J'ai conduis d'innombrables VH depuis la Fiat 127 & Ritmo  en passant par les R4 les Tercels, les Golf1 ...
Ils ont tous un réglage au moins manuel du siège conducteur.

@ crv-ma :Mais avec le siège électrique, tu peux basculer indépendamment l'avant et l'arrière de l'assise avec le réglage en hauteur (donc globalement l'inclinaison de l'assise). Ce qui n'est pas le cas avec le réglage en hauteur manuel (où le réglage en hauteur est global, donc à inclinaison constante de l'assise)
Et sur bcp de véhicules pas si anciens que ça, il n'y a(vait) même pas de réglage en hauteur manuel.

Sur le CR-V 3, je n'ai jamais eu de souci à trouver une bonne position de conduite ... que ce soit avec les sièges à réglage manuel ou électrique.

M'a fallu une bonne année 

Je suis grand et en effet sur le CRV sièges manuels la partie avant du siege est très basse ce qui est désagréable (je trouve) avec l'électrique je bascule un peu l'assise et c'est beaucoup plus confortable.

Citation de: Penguelen le 15 février 2015 à 14:22:13

Manifestement tu as plutôt eu des véhicules "haut de gamme". Pas les moyens de monter en gamme sur le CRV pour accéder aux sièges avec plus de réglages ?

Ceci dit, même sur la version haut de gamme, l'assise est un peu courte et le manque de maintien latéral tant sur l'assise que sur le dossier perdure.

Sur mon modèle lifestyle (moyen de gamme) le réglage des sièges est manuel et je dois changer le réglage à chaque fois que mon épouse prend la voiture, c'est gênant car le réglage est aussi bien au dossier qu'à l'assise et celle-ci est plutôt courte . Le seul point que je trouve moins utile c'est la boite 6, je trouve la 5 ème plutôt inutile pour les entrées sur autoroute, généralement je passe de 4 à 6 directement , ca me serait certainement plus utile dans les côtes, je pense que le seul avantage reste économique. Je me dois de préciser que j'adore cette voiture .

Bonjour à tous,

Dans le manuel du véhicule, il est indiqué que lors d'une régénération du FAP, une alerte doit apparaitre. Or, je n'ai jamais eu ce voyant et j'ai interrompu plusieurs régénérations (ventilateur tourne à l'arrêt du véhicule) du coup le niveau d'huile est monté.

Avez-vous cette alerte lors d'une régénération?

Merci pour vos réponses

Il faut que tu relises mieux le manuel 

L'alerte apparaît lorsqu'un début de colmatage du FAP est détecté et qu'il faut prendre des actions (alerte orange --> faire un tour sur route/autoroute, alerte rouge --> direction le garage Honda).

Et sinon, ce n'est pas le fait d'interrompre une régénération qui provoque la hausse du niveau d'huile.

Est-ce que, par hasard, tu utilises du bio-diesel (ou un carburant qui en comprend) ?

Il faut que tu relises mieux le manuel 

L'alerte apparaît lorsqu'un début de colmatage du FAP est détecté et qu'il faut prendre des actions (alerte orange --> faire un tour sur route/autoroute, alerte rouge --> direction le garage Honda).

Et sinon, ce n'est pas le fait d'interrompre une régénération qui provoque la hausse du niveau d'huile.

Est-ce que, par hasard, tu utilises du bio-diesel (ou un carburant qui en comprend) ?

Merci pour la précision des voyants, il y a donc les régénérations spontanées non annoncées, les régénérations obligatoires annoncées par alerte et la régénération forcée en concession annoncée par alerte avec exclamation.
Non je n'utilise que du diesel premium, plusieurs marques de véhicules ont ce soucis d'augmentation de niveau d'huile dû au FAP notamment Mazda.

Merci de nous préciser tes trajets habituels !

Trajets pour vacances, généralement > 15 kms d'autoroute, et peu de ville.  Si j'avais eu le choix j'aurais pris un essence!

Si tu interromps une régénération du FAP, il y a forcément du GO qui descend dans le carter d'huile, d'ou augmentation du niveau.

On en a déjà souvent parlé sur le fofo, mais il y a des signes lorsqu'une régénération est en cours.
Au lâché de pédale d'accélérateur, le son du moteur est plus rauque, plus présent, et la conso instantanée sur l'ODB, toujours lorsque tu relâches l'accélérateur il reste 1-2-3-4 barres.

Les régen durent environ 5 à 10 minutes, et reviennent régulièrement (sur mon Accord, tous les 1300 à 1400 kms), c'est pourquoi, lorsqu'une régen vient de se terminer, je mets le trip B à zéro. De temps en temps, je regarde ce trip pour voir où j'en suis.

Si le niveau d'huile est vraiment au-dessus du niveau max, il vaudrait mieux faire une vidange moteur pour éviter un emballement du moteur lors d'une accélération franche.