Si si sur les dernières tiptronic de vag si mes souvenirs sont bon

Quel est l'intérêt? 

 

Je vois pas ou est l'economie puisque qu'en déceleration un moteur a toujours l'alimentation coupée !!

Pas de frein moteur et l'imagine que l'injection est alors coupée.

Ceci dit ils devraient se rappeler des cours de conduite, c'est dangereux de passer au point mort en descente, bon ceci dit là elle le gère toute seule donc ça doit être bien pensé.

Voici les photos de mon tout chemins

Ton logo "H" est tout tordu 

Ne vous emballez pas voici la vrai, mais qui n'a pas encore fait de tout chemins

Super lumineux l'intérieur 

Ouaip madame voulait impérativement l'interieur creme (donc la couleur extérieure a été un peu imposée par honda france ) mais bon finalement on est plus dedans que dehors !

Je viens de faire un petit test de conduite de nuit pour tester l’éclairage :
Premièrement l'automatisme code/phare est bluffant, par contre la puissance des bixenons est à voir dans le temps (cela parait toujours moins bon que notre Espace IV), pour ce qui est des éclairages d'intersection pas mal mais le fait que les ampoules sont halogènes cela donne un effet blafard.

Note, lors de mon petit test j'ai bien verifié, et la boite passe bien au point mort dans certaines circonstances : descente en 5eme sans accelerer, lorsque le compteur passe en dessous de 40 Km le compte tours tombe entre 500 & 900 tours/min.

Ok. Et l'indicateur de rapport engagé sur le tableau de bord, il marque "N" dans ces cas?

Impossible à voir car tant que tu ne manipules pas les palettes il n'affiche rien.