Auteur Sujet: Fiabilité CR-V 3 (Lu 778003 fois)

jaaksept · « **Réponse #360 le:** 27 septembre 2009 à 19:18:37 »

J'ai testé l'ABS et le VSA ce week-end malgré moi.
Ca fait pas dix jours que j'ai ma voiture et j'ai bien failli la détruire en deux secondes.
J'ai croisé la route d'un sanglier (énorme), en roulant à peu près à 100 km/h, il y en a beaucoup dans ma région (aix en provence) et en ce moment ils sont énervés because la chasse est ouverte.
La voiture s'est comporté incroyablement bien, j'ai écrasé la pédale de toutes mes forces,la voiture est resté droite comme dans un rail, on a pas senti de secousse violente à l'intérieur et elle s'est arrêté progressivement, en douceur, mais rapidement.

Le contraire aurait été surprenant me direz vous, mais on ne vit pas ce genre d'expérience tout les jours, et c'est gratifiant de savoir qu'on a dans les mains une auto aussi sécurisante.

Maverick · « **Réponse #361 le:** 28 septembre 2009 à 20:57:24 »

Citation de: jaaksept le 27 septembre 2009 à 19:18:37

Le contraire aurait été surprenant me direz vous, mais on ne vit pas ce genre d'expérience tout les jours, et c'est gratifiant de savoir qu'on a dans les mains une auto aussi sécurisante.

Le VSA est actif au freinage ?

Pour ce genre d'exercice si tu veux tester le véhicule dans ces conditions tu fais la même chose sur une belle route à beaux pavés, là l'ABS lâche presque complètement le freinage car du fait que les roues sautillent y'a tj une vitesse différente de rotation, dans ces conditions tu aurait certainement retrouvé le sanglier sur le capot :-)

Coneil essaie pas en fin de route ou avant un tournant

AoS · « **Réponse #362 le:** 29 septembre 2009 à 00:11:10 »

Citation de: Maverick le 28 septembre 2009 à 20:57:24

Le VSA est actif au freinage ?

Je ne sais pas .... mais j'aurais tendance à dire que seul l'ABS est actif au freinage.

elsoniado · « **Réponse #363 le:** 29 septembre 2009 à 18:00:08 »

Citation de: AoS le 29 septembre 2009 à 00:11:10

Je ne sais pas .... mais j'aurais tendance à dire que seul l'ABS est actif au freinage.

actif, mais il peut parfois être pénalisant quand on a vraiment besoin de piler. Ca a été le cas hier pour moi , en ville dans un carrefour, la voiture devant moi démarre, je suis naturellement, mais le véhicule devant elle bifurque à 90 ° BRUTALEMENT, en apercevant une place ( chose inespérée dans ce quartier). La voiture devant moi parvient à piler, mais pas moi et boum pare choc arrière défoncé pour lui et rien (apparemment) pour moi.

AoS · « **Réponse #364 le:** 29 septembre 2009 à 23:37:28 »

Mais tu étais en ligne droite ... donc l'ABS s'est enclenché, pas l'ESP ?

Vous avez réussi à "charger" celui de devant qui a fait la manœuvre foireuse?

jaaksept · « **Réponse #365 le:** 30 septembre 2009 à 11:24:28 »

J'ai un petit souci avec l'éclairage de mon CRV (3). (22000 kms)
J'ai l'ampoule du code gauche (feux de croisement) qui a grillé, je l'ai changé (H1) et ça ne fonctionne toujours pas. J'ai testé aux bornes des cosses en allumant les feux, je n'ai pas de jus.
J'ai regardé les fusibles qui visiblement ont l'air d'être bons (d'ailleurs, si c'était un fusible, le droit ne fonctionnerait pas non plus), bref, je ne comprends pas.
Si quelqu'un a eu le même souci ici.....Merci d'avance.
Autre question:
Pour que la garantie soit viable, est on obligé de faire les révisions chez Honda ?
La première a été faite chez eux, la prochaine (40 000) doit elle être faite aussi chez Honda ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Harry · « **Réponse #366 le:** 30 septembre 2009 à 11:31:53 »

Tu dois faire les révisions chez Honda tant que ton véhicule est sous garantie (3 ans)

Et si ton CR-V est sous garantie, t'embêtes pas avec ton phare gauche.....emmène le chez Honda

AoS · « **Réponse #367 le:** 30 septembre 2009 à 11:40:53 »

Citation de: jaaksept le 30 septembre 2009 à 11:24:28

J'ai regardé les fusibles qui visiblement ont l'air d'être bons (d'ailleurs, si c'était un fusible, le droit ne fonctionnerait pas non plus), bref, je ne comprends pas.
Si quelqu'un a eu le même souci ici.....Merci d'avance.

Il me semble qu'un autre propriétaire a eu le même souci récemment et c'était le fusible. Il avait d'ailleurs suivi le même raisonnement que toi mais visiblement, il y a des fusibles séparés pour les phares gauche/droit.

D'autre part, il y a eu un rappel pour des problèmes électriques sur les phares. Je ne sais pas de quand date ton CR-V mais il faudrait peut-être vérifié s'il n'est pas concerné?

Citation de: jaaksept le 30 septembre 2009 à 11:24:28

Autre question:
Pour que la garantie soit viable, est on obligé de faire les révisions chez Honda ?
La première a été faite chez eux, la prochaine (40 000) doit elle être faite aussi chez Honda ?

Hé oui

jaaksept · « **Réponse #368 le:** 30 septembre 2009 à 11:46:23 »

Le souci est que j'ai acheté cette voiture d'occasion, et que visiblement, ce phare a déjà été touché, en tout cas une ampoule a déjà été changée.
L'isolant sur le "plus" a disparu.
La cosse est relativement oxydée, ce n'est pas la raison de la panne mais c'est pas normal.
Chez Honda, ils risquent d'en tenir compte.

AoS · « **Réponse #369 le:** 30 septembre 2009 à 11:48:17 »

Si jamais le sujet concernant le rappel: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/defaut-feu-de-croisement/

jaaksept · « **Réponse #370 le:** 30 septembre 2009 à 12:27:25 »

Bon, j'ai changé le fusible correspondant et c'était bien ça.

Il y en a un pour chaque phare.
je vais quand même isoler la cosse qui est peut-être le problème.
Merci

Harry · « **Réponse #371 le:** 30 septembre 2009 à 13:51:11 »

Citation de: jaaksept le 30 septembre 2009 à 12:27:25

Bon, j'ai changé le fusible correspondant et c'était bien ça.
Il y en a un pour chaque phare.
je vais quand même isoler la cosse qui est peut-être le problème.
Merci

Assure toi quand même que ton CR-V a bénéficié de la campagne de rappel pour le remplacement de la connectique des feux de croisement.

elsoniado · « **Réponse #372 le:** 30 septembre 2009 à 20:36:21 »

Citation de: AoS le 29 septembre 2009 à 23:37:28

Mais tu étais en ligne droite ... donc l'ABS s'est enclenché, pas l'ESP ?

Vous avez réussi à "charger" celui de devant qui a fait la manœuvre foireuse?

l'abs s'est enclenché; pas l'esp, d'un autre côté, les plaquettes sont d'origine (plus de 90000 km) et même si elles ne sont pas encore arrivées au témoin d'usure, je me demande si je ne devrais pas les changer. Par contre, le vrai "responsable" ne peut en aucun cas être tenu pour tel, car d'après le code de la route on doit rester maitre de son véhicule, donc malheureusement pas moyen de le charger $:-\$

jaaksept · « **Réponse #373 le:** 01 octobre 2009 à 07:51:08 »

Nouveau problème ce matin...

Le voyant "PGMFI" s'allume !
Je commence à avoir les boules !
J'ai fait la procédure indiquée dans le manuel, mais il ne s'éteint pas.
Il ne me reste plus qu'a aller chez Honda.
Visiblement, je ne dois pas rouler vite et faire d'accélérations brutales sous peines d'endommagement grave du système antipollution.

AoS · « **Réponse #374 le:** 01 octobre 2009 à 11:28:30 »

J'ai un collègue qui avait eu ce souci ... et c'était une histoire de capteur au niveau de la pédale de frein

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