Bonjour,
Je suis nouveau membre et j'ai besoin d'info.

Je possède un CR-V2 ICTDI 2005 et je trouve qu'il ratatouille un peu en reprise, mais si j'accélère fort il monte très bien en régime.
Et cela plutôt à chaud.
Quelqu'un a t-il eu ce problème?
Merci.

Je possède ce véhicule depuis 7 ans et depuis 2 ou 3 mois je trouve qu'il ne répond plus comme avant.
Vers 2000 tours si j'accélère normalement on dirait que le gazoil n'arrive pas suffisamment, mais si j'écrase la pédale il monte très bien dans les tours.
Je prend mon gazoil en grande surface à 90%.

Je possède ce véhicule depuis 7 ans et depuis 2 ou 3 mois je trouve qu'il ne répond plus comme avant.
Vers 2000 tours si j'accélère normalement on dirait que le gazoil n'arrive pas suffisamment, mais si j'écrase la pédale il monte très bien dans les tours.
Je prend mon gazoil en grande surface à 90%.

Nous avons eu sensiblement le même problème avec le X-Trail encrassement du circuit d'injections
si c'est  celas nous avons d'abord fait changer le filtre a G.O. Mais le soucis est revenu
et nous avons fais nettoyer le circuit d'injection 1h30 env chez Feu V... et 80€
env(100€) chez Nissan et depuis env. 1 ans plus aucun soucis, constat amélioration
de la carburation et meilleure réponse du moteur a tous regimes

Merci pour vos réponses.

Pour répondre à AoS j'ai remplacé le filtre à gasoil lors de la dernière vidange à 123000 km et j'ai 138000 à ce jour et la vanne EGR a été remplacé suite à un rappel en mars 2007.

Je pense que dans un premier temps je vais essayer un nettoyant injection, produit que l'on rajoute lors d'un plein de gasoil et si qu'un l'a déjà fait y a t-il une marque à privilégier.

J'aimerais aussi vidanger mon réservoir car à la longue on doit récupérer un tas de saloperies quand on prend des fonds cuves dans les stations.

J'ai jeté un coup d'oeil sous la voiture mais je n'est pas vu de vis de purge sur le réservoir, quelqu'un a t-il déjà fait cette opération?

 

A lire :

http://www.planete-honda.com/moteur/additifs-gazole/

http://www.planete-honda.com/moteur/re-hr-v-sport-1-6i-t3804/

Je pense qu'il faut procéder par aspiration ... tu as une trappe qui permet d'accéder au réservoir en basculant l'assise des sièges arrières.

Tout à fait. Il faut passer par le puits de jauge, c'est plus facile et ce sera mieux fait que par la goulotte.
Il y a une crépine sur le tube d'aspiration qu'il ne faut pas oublier de nettoyer.
Vérifie également les tuyaux (fixations, craquelures, ..).