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29 février 2020 à 05:11:47

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Auteur Sujet: Additifs injecteurs essence (et diesel)  (Lu 15904 fois)

Hors ligne Lio66

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Additifs injecteurs essence (et diesel)
« le: 02 novembre 2010 à 19:08:52 »
Pour info et "mémoire" :

Afin d'éviter de "sécher" les injecteurs (à cause des essences pas assez lubrifiantes) et donc pour éviter des grippages de ces derniers, mon garagiste préconise tous les 4 à 5 pleins d'ajouter cet additif (je mets 50 ml dans le réservoir vide du HR-V avant de faire le plein)  ;)

Fuel Guard II de la marque KENT (vendu dans les concessions Honda), utilisable également sur les diesels  ;)

« Modifié: 02 novembre 2010 à 19:11:08 par Lio66 »

Hors ligne elsoniado

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Re : Additifs injecteurs essence (et diesel)
« Réponse #1 le: 02 novembre 2010 à 20:34:49 »
tu l'utilises aussi sur le crv?
- Jeep wrangler unlimited sahara 2.8l crd
 -CRVIII executive ( belge) IVTEC janv 2008, 8.5l/100

-EX-CRVIII luxury  IVTEC BVA noir faucon /mai 2008  10.2 l /100 -EX CRVII ictdi  EX juin/2005 barres de toit canadiennes 7.5l/100

Hors ligne Lio66

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Re : Re : Additifs injecteurs essence (et diesel)
« Réponse #2 le: 02 novembre 2010 à 21:43:08 »
tu l'utilises aussi sur le crv?


Non pour le CR-V j'utilisais du C2i Marly

Ne le trouvant plus j'ai acheté du Bardahl

En voyant l'état du turbo (turbine échappement) qui était impeccable et très peu encrassé, je pense réellement que ces additifs jouent un rôle de protection pour le moteur en limitant les imbrûlés et donc l'encrassement...

Hors ligne phil

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Re : Additifs injecteurs essence (et diesel)
« Réponse #3 le: 02 novembre 2010 à 22:34:35 »
Les essences actuelles sont toutes detergentes et plus ou moins additivées ( donc peu encrassante) et pour avoir regardé la valve egr de notre jazz ca se confirme . Meme avec bcp de ville un moteur essence actuel s'encrasse tres peu donc. Sur un diesel par contre ,les additifs du carburant ne servent pas a grand chose en dirait ( deja vu l'etat de ces valves )....
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

Hors ligne manytas

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Re : Additifs injecteurs essence (et diesel)
« Réponse #4 le: 07 mars 2016 à 20:49:44 »
tu achètes ca ou? et combien?
Honda CR-Z luxury  2012 anthracite

Hors ligne Lio66

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Re : Additifs injecteurs essence (et diesel)
« Réponse #5 le: 07 mars 2016 à 23:24:23 »
Le premier flacon est vendu par Honda (chez et par mon garagiste Ring Motor sur BXL), les autres tu trouves en centre auto (Norauto par ex)  ;)

Hors ligne Lio66

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Re : Additifs injecteurs essence (et diesel)
« Réponse #6 le: 04 avril 2016 à 21:02:29 »
Les dérives sont ICI  ;)

Hors ligne Flo

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Re : Additifs injecteurs essence (et diesel)
« Réponse #7 le: 24 août 2016 à 15:49:08 »
As tu une idée de la composition de ce produit ?
Ce qui encrasse ce sont les particules, pour les diesels on sait d’où ça viens, de la combustion en excès d'air.

En essence hormis en phase de débouclage, on a un mélange qui génère pas ou peu de particule sur les injections indirectes.
Sur les injections directes l'encrassement se produit après la combustion car il y a eu une combustion non stochiométrique, jusqu'à 9:1 mais on a  14,7:1 proche de la bougie pour pouvoir enflammer.
Plus on est en charge moins on peut être en charge stratifiée, et en pleine charge une injection directe consommera comme une injection indirecte.

Ce que je ne saisis pas c'est que ce produit servirait à lubrifier des injecteurs, qui à la base n'ont pas besoin d'être lubrifié.
Les seuls cas ou j'ai vu des injecteurs "gommés' étaient des véhiocules GPL dont les in jecteurs essence tournaient jamais et/ou avec de la vieille essence, sinon les injecteurs essence traditionnels sont archi fiable et n'ont pas besoin de ces produits.

I ne faut pas oublier que les huiles  et essence doivent répondre à des rêgles strictes de réglementation, notamment pour l'environnement mais pour protéger les systèmes de dépollution.

Ainsi on ne retrouve quasiment plus de souffre, phosphore et dérivés chlorés dans ces produits, par contre les additifs eux....en sont bourrés, facile ces produits sont des détergeants et des hyper lubrifiants....mais alors ....perso  je ne garanti pas la longévité du catalyseur et l'absence de corrosion à très long terme en interne, ces détergeants pouvant se retrouver dans l'huile et dégrader sa stabilité chimique.
De plus ils se retrouveront à l'échappement dans des dérivés pouvant être archi nocif (c'est d'ailleurs pour ça qu'on a au fil des années fortement diminué ces produits chimiques dans l'essence et les huiles)

Ca m'a toujours épaté que ces produits soient commercialisés, et quand on demande une fiche de composition ils soient incapable de nous la fournir alors que sur l'huile on peut avoir ces informations.
D'ailleurs sur un certain produit terminant par 5 , ce n'était que des dérivés chlorés, facile comme hyper lubrifiant pour pas cher et pas étonnant que les gens voyaient du mieux après l'avoir mis.

Je ne nis pas leur efficacité - à court terme - , mais il faut être conscient en regardant plus loin.....et personnellement je n'en utiliserait pas, et en occasion, je fuis ceux qui me le disent par éthique peut être mais aussi parceque je crois plus au mal à long terme qu'au bien dans ces produits (après les proprios peuvent ne pas me le dire mais en général ils s'en vantent quand je pose la question)

Flo.

 

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