Il y aura toujours des adeptes qui te diront que leur véhicule a fait 400.000km à l'éthanol sans problème, mais ça reste risqué (et très déconseillé par mon chef d'atelier Honda) sauf si tu te fiches de garder longtemps.
Fais un mélange moitié/moitié sans boitier ni reprogrammation, ça craindra rien et cela te fera déjà faire des économies substantielles.
En fait, on peut mettre un peu plus que la moitié mais il faudra faire un réglage subtile en utilisant une appli sur la prise odb (voir la vidéo du youtubeur GLB qui reste la plus détaillée).

Bonjour et merci pour vos réponses. J'avoue que je ne sais pas trop quoi penser.

Mon véhicule est sain. Pas de fuite, il est entretenu comme il se doit et reste à ce jour pas trop kilometré.
En fait je pensais le remplacer ces derniers mois, puis, face aux prix des occasions, les tarifs de l'essence et du diesel, et la fiabilité globales des véhicules actuels, j'ai préféré me dire, je le garde. Je sais que c'est des moteurs qui sont très fiables et qui vieillissent bien.

Forcément l'attrait du prix au litre est important et malheureusement pour moi, on entend beaucoup de "tout et son contraire" en terme d'éthanol, et en plus l'histoire de la reprogrammation en cas de contrôle si accident corporel.
Sachant que le but n'est pas de rouler 100% avec mais de pouvoir couper sans avoir mon voyant moteur qui s'allume, bien que cela n'impacte pas la conduite.

la question serait plutot de savoir si tu roules beaucoup avec ce véhicule ....

pour le prix du carburant, il ne faut pas rêver, sous peu, nous allons payer 5€ le litre et je n'en serai, pour ma part, pas étonné .....

Bonjour, c'est mon véhicule principal. Actuellement je travaille pas très loin de là où je suis logé. Mais il m'arrive au moins par semaine de prendre autoroute et rouler plus longtemps. J'ai cru comprendre que c'était préférable de rouler un peu plus longtemps de temps en temps, sachant aussi que le préparateur m'a indiqué qu'il fallait un plein sur 5 de sp98 pour le circuit de carburant