Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Loïc13 le 08 mai 2026 à 21:46:14
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Bonsoir le groupe.
J'ai toujours mon CRV de 2004 et qui totalise 215000 kms petits kilomètres au compteur.
Bva donc consommation mixte autour des 10-10.5l/100.
Je souhaiterais éventuellement la convertir à l'éthanol, j'ai déjà pris contact avec des préparateurs pour une reprogrammation (qui sur papier semble mieux qu'un boîtier même si non homologué).
Selon vous bonne idée ou fausse bonne idée ?
Y a t'il des éléments à remplacer avant une conversion (le préparateur m'a dit de changer les bobines d'allumage par précaution car elles sont d'origine).
Des avis ?
Merci
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Il y aura toujours des adeptes qui te diront que leur véhicule a fait 400.000km à l'éthanol sans problème, mais ça reste risqué (et très déconseillé par mon chef d'atelier Honda) sauf si tu te fiches de garder longtemps.
Fais un mélange moitié/moitié sans boitier ni reprogrammation, ça craindra rien et cela te fera déjà faire des économies substantielles.
En fait, on peut mettre un peu plus que la moitié mais il faudra faire un réglage subtile en utilisant une appli sur la prise odb (voir la vidéo du youtubeur GLB qui reste la plus détaillée).
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J’ai roulé plus de 100’000 km avec un boîtier sur un crv5 sans problème car le système de canalisation carburant sont capable de supporter l’éthanol
Dans ton cas pour un véhicule de plus de 20 ans, tu risques d’avoir de nombreux problème de fuites et autres dégradation du système d’alimentation en carburant
De plus la ré programmation est en effet le top mais attention en cas d’accident tu n’es plus couvert par ton assurance si il y a une recherche sur le carburant, et si il y a du corporel il paraît que ce type de recherche est fréquente
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Bonjour et merci pour vos réponses. J'avoue que je ne sais pas trop quoi penser.
Mon véhicule est sain. Pas de fuite, il est entretenu comme il se doit et reste à ce jour pas trop kilometré.
En fait je pensais le remplacer ces derniers mois, puis, face aux prix des occasions, les tarifs de l'essence et du diesel, et la fiabilité globales des véhicules actuels, j'ai préféré me dire, je le garde. Je sais que c'est des moteurs qui sont très fiables et qui vieillissent bien.
Forcément l'attrait du prix au litre est important et malheureusement pour moi, on entend beaucoup de "tout et son contraire" en terme d'éthanol, et en plus l'histoire de la reprogrammation en cas de contrôle si accident corporel.
Sachant que le but n'est pas de rouler 100% avec mais de pouvoir couper sans avoir mon voyant moteur qui s'allume, bien que cela n'impacte pas la conduite.
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la question serait plutot de savoir si tu roules beaucoup avec ce véhicule .... ;)
pour le prix du carburant, il ne faut pas rêver, sous peu, nous allons payer 5€ le litre et je n'en serai, pour ma part, pas étonné ..... :crazy:
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la question serait plutot de savoir si tu roules beaucoup avec ce véhicule .... ;)
pour le prix du carburant, il ne faut pas rêver, sous peu, nous allons payer 5€ le litre et je n'en serai, pour ma part, pas étonné ..... :crazy:
Bonjour, c'est mon véhicule principal. Actuellement je travaille pas très loin de là où je suis logé. Mais il m'arrive au moins par semaine de prendre autoroute et rouler plus longtemps. J'ai cru comprendre que c'était préférable de rouler un peu plus longtemps de temps en temps, sachant aussi que le préparateur m'a indiqué qu'il fallait un plein sur 5 de sp98 pour le circuit de carburant
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je voulais dire que si tu roules moins de 10000 kms par an, est ce que le jeu en vaut la chandelle ? Par contre si tu fais 25000 k/an et plus, là, le cout kilométrique va total-ement changer ...
Ce n'est pas une question de petites distances ou pas :idiot2:
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je voulais dire que si tu roules moins de 10000 kms par an, est ce que le jeu en vaut la chandelle ? Par contre si tu fais 25000 k/an et plus, là, le cout kilométrique va total-ement changer ...
Ce n'est pas une question de petites distances ou pas :idiot2:
Ah pardon je n'avais pas compris.
En moyenne je fais à peu près 15000 km par an.
Sans compter que mon véhicule me sert pour mon usage de salarié, mais aussi d'auto-entrepreneur donc je roule un tout petit peu plus car j'essaie de rester sur un secteur bien défini.
Ensuite le CRV en 2 litres essence boîte automatique n'a pas une super grosse autonomie, environ 450 km avant l'affichage de la réserve.
Il y a eu des mois où j'étais à presque 300 € d'essence.
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Bjr ,
Si tu calcules le coût de l’installation et l'économie que tu vas avoir,cela va être substantielle.
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Bjr ,
Si tu calcules le coût de l’installation et l'économie que tu vas avoir,cela va être substantielle.
Techniquement à 400€ l'installation, c'est rentabilisé en moins de 10 mois.
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Salut
pour ma part Honda 2006 acheté en 2021 à 120000km. Reprogrammation direct E85. Après plus de 4ans à rouler 80% du temps à l'éthanol (parfois je met du 95 ou E10), j'ai fait plus de 100000km et je ne trouve rien d'anormal... Donc j'aurai envie de te conseiller de le faire !