Auteur Sujet: Civic 11 Hybrid (Lu 604235 fois)

usym · « **Réponse #2670 le:** 03 juillet 2022 à 13:33:43 »

Citation de: dav77 le 03 juillet 2022 à 13:11:54

Oui à condition que tu ne sois jamais amené à circuler à proximité des grandes métropoles...

"Si la pandémie de coronavirus a un peu changé le programme initial, la France comptait l'an dernier 10 ZFE, conséquence de la loi d'orientation des mobilités (ou LOM) votée fin 2019. Certaines déjà existantes, comme Grenoble-Alpes Métropole, la Métropole du Grand-Paris, ou Grand Lyon Métropole. Et d'autres qui devaient être prochainement créées: Métropole du Grand Nancy, Métropole d'Aix-Marseille-Provence, Toulouse Métropole, Montpellier Méditerranée Métropole, Métropole Toulon-Provence-Méditerranée, Métropole Rouen Normandie."

Les ZFE de province suivront plus ou moins rapidement la trajectoire de la ZFE du grand Paris selon leur situation par rapport à la pollution automobile.

En 2024 il y aura 45 ZFE (agglos de + de 150000 habitants) mais le calendrier je l'ai mis plus haut. Pour la grande majorité les ZFE actuelles ne s'appliquent qu'aux véhicules utilitaires et poids lourds. Ca va changer en 2024 mais le calendrier hyper agressif de la MGP (le seul en France) ne peut qu'être décalé.
Et je ne m'inquiéterai pas pour les véhicules hybrides, on va pouvoir rouler pendant un bon moment avec même à Paris (vous quoterez si jamais l'inverse se produit

).

dav77 · « **Réponse #2671 le:** 03 juillet 2022 à 13:42:11 »

Citation de: usym le 03 juillet 2022 à 13:33:43

En 2024 il y aura 45 ZFE (agglos de + de 150000 habitants) mais le calendrier je l'ai mis plus haut. Pour la grande majorité les ZFE actuelles ne s'appliquent qu'aux véhicules utilitaires et poids lourds. Ca va changer en 2024 mais le calendrier hyper agressif de la MGP (le seul en France) ne peut qu'être décalé.
Et je ne m'inquiéterai pas pour les véhicules hybrides, on va pouvoir rouler pendant un bon moment avec même à Paris (vous quoterez si jamais l'inverse se produit ).

Je n'en mettrais pas ma main au feu. Quant aux métropoles très polluées comme Lyon elles pourraient très bien se retrouver à devoir s'aligner sur les mesures du grand Paris.

Toujours est-il que payer une hybride à un prix proche d'une VE, c'est aberrant.

usym · « **Réponse #2672 le:** 03 juillet 2022 à 13:46:36 »

Citation de: dav77 le 03 juillet 2022 à 13:42:11

Toujours est-il que payer une hybride à un prix proche d'une VE, c'est aberrant.

Euh à 30000€, entre une Zoe et une Civic, on pas les mêmes prestations quand même

MousS' · « **Réponse #2673 le:** 03 juillet 2022 à 13:49:03 »

Citation de: dav77 le 03 juillet 2022 à 13:42:11

Je n'en mettrais pas ma main au feu pour des métropoles très polluées comme Lyon.

Toujours est-il que payer une hybride à un prix proche d'un(e) VE, c'est aberrant.

Alors là, je suis bien d'accord

Pour autant le V.É c'est pas donné à tout le monde,
car il faut réunir un certain nombres de conditions.
Tu les réunis toi?
Moi non.

usym · « **Réponse #2674 le:** 03 juillet 2022 à 13:50:12 »

Citation de: dav77 le 03 juillet 2022 à 13:42:11

Je n'en mettrais pas ma main au feu. Quant aux métropoles très polluées comme Lyon elles pourraient très bien se retrouver à devoir s'aligner sur les mesures du grand Paris.

Au contraire l'inflation galopante ne peut que ralentir le calendrier. A un moment il faut que le peuple puisse suivre cette transition. Quand on pense que le gilets jaunes sont partis d'une augmentation de 8 centimes sur le carburant et d'une baisse de la vitesse de 10km/h. Alors l'interdiction de rouler

dav77 · « **Réponse #2675 le:** 04 juillet 2022 à 01:09:02 »

Citation de: usym le 03 juillet 2022 à 13:50:12

Au contraire l'inflation galopante ne peut que ralentir le calendrier. A un moment il faut que le peuple puisse suivre cette transition. Quand on pense que le gilets jaunes sont partis d'une augmentation de 8 centimes sur le carburant et d'une baisse de la vitesse de 10km/h. Alors l'interdiction de rouler

La meilleure façon de stopper l'inflation ce n'est pas de courir derrière c'est d'agir sur les causes. Or la principale cause de l'inflation c'est d'avoir fait des céréales, des principales denrées et des matières premières, des marchés financiers spéculatifs.

Si on veut stopper l'inflation il faut remettre en place la régulation des marchés financiers et interdire la spéculation sur les denrées alimentaires et sur les matières premières.

dav77 · « **Réponse #2676 le:** 04 juillet 2022 à 01:20:37 »

Citation de: usym le 03 juillet 2022 à 13:46:36

Euh à 30000€, entre une Zoe et une Civic, on pas les mêmes prestations quand même

Il y a peu de temps, une Tesla Model 3 valait à peine plus qu'une Civic 11.

La Renault Megane E-tech EV60 220ch super charge
7 kW AC – 130 kW DC commence à partir de 34200€ bonus déduit, soit moins de 1800€ de plus qu'une Civic 11 d'entrée de gamme.

Ça fait réfléchir.

moustache · « **Réponse #2677 le:** 04 juillet 2022 à 07:10:02 »

En effet. Même si la civic est plus habitable, mieux équipée et peut-etre plus sympa à conduire, il y a de quoi réfléchir, d'autant que sur 3 ou 4 ans les coûts d'entretien et le budget par km auront largement comblé le différentiel de prix (pour ceux qui peuvent recharger à la maison).

MousS' · « **Réponse #2678 le:** 04 juillet 2022 à 10:58:02 »

Citation de: moustache le 04 juillet 2022 à 07:10:02

En effet. Même si la civic est plus habitable, mieux équipée et peut-etre plus sympa à conduire, il y a de quoi réfléchir, d'autant que sur 3 ou 4 ans les coûts d'entretien et le budget par km auront largement comblé le différentiel de prix (pour ceux qui peuvent recharger à la maison).

En d'autres termes:
Il est urgent d'attendre

dav77 · « **Réponse #2679 le:** 04 juillet 2022 à 13:55:44 »

Citation de: moustache le 04 juillet 2022 à 07:10:02

En effet. Même si la civic est plus habitable, mieux équipée et peut-etre plus sympa à conduire, il y a de quoi réfléchir, d'autant que sur 3 ou 4 ans les coûts d'entretien et le budget par km auront largement comblé le différentiel de prix (pour ceux qui peuvent recharger à la maison).

D'ailleurs en haut de gamme la Renault Megane E-tech EV60 220ch super charge en version 7 kW AC – 130 kW DC, coûte 38990€ prime déduite.

Là encore, il y a de quoi douter par rapport aux 37100 € de la Civic 11 en version Advance.

Lucky1961 · « **Réponse #2680 le:** 04 juillet 2022 à 14:40:24 »

Citation de: dav77 le 04 juillet 2022 à 13:55:44

D'ailleurs en haut de gamme la Renault Megane E-tech EV60 220ch super charge en version 7 kW AC – 130 kW DC, coûte 38990€ prime déduite.

Là encore, il y a de quoi douter par rapport aux 37100 € de la Civic 11 en version Advance.

En Suisse, cette configuration est à 46000 CHF (sans options, packs supplémentaires qui font monter l'addition à près de 50000.-) auxquels il faut ajouter l'installation de recharge à domicile (3 à 4000.- ?) et aucune prime étatique.

MousS' · « **Réponse #2681 le:** 04 juillet 2022 à 15:08:18 »

Citation de: dav77 le 04 juillet 2022 à 13:55:44

D'ailleurs en haut de gamme la Renault Megane E-tech EV60 220ch super charge en version 7 kW AC – 130 kW DC, coûte 38990€ prime déduite.

Là encore, il y a de quoi douter par rapport aux 37100 € de la Civic 11 en version Advance.

Mais la réalité est tout autre et ceux qui se porteront acquéreurs de l'une ou de l'autre ou de tout autre véhicule situé dans cette sphère de prix ne se posera peut-être pas la question comme toi.
Je veux écrire que, un potentiel acheteur d'un Véhicule électrique à 38990€ prime déduite ne s'intéressera peut-être même pas à la CIVIC.
Si tant est qu'il en connaisse l'existence.
Quant au potentiel acheteur de la CIVIC, pensera-t-il à la comparer à la Renault Megane E-tech EV60 220ch super charge en version 7 kW AC – 130 kW DC, qui coûte 38990€ prime déduite?
Pas sûr.

garfield.13 · « **Réponse #2682 le:** 04 juillet 2022 à 15:41:18 »

Citation de: MousS' le 04 juillet 2022 à 15:08:18

Je veux écrire que, un potentiel acheteur d'un Véhicule électrique à 38990€ prime déduite ne s'intéressera peut-être même pas à la CIVIC.
Si tant est qu'il en connaisse l'existence.
Quant au potentiel acheteur de la CIVIC, pensera-t-il à la comparer à la Renault Megane E-tech EV60 220ch super charge en version 7 kW AC – 130 kW DC, qui coûte 38990€ prime déduite?

Bah, moi j'y pense!
Je suis pas encore chaud-chaud pour une électrique mais la copropriété à voté pour l'installation d'un réseau électrique dans les garages en sous sol.
Donc, d'ici à ce que la ZFE entre en application (à Marseille, tout est généralement plus long

), on aura peut-être la possibilité de charger chez soi.

Et si je devais acheter une électrique, ça pourrait bien être cette Renault assemblée en France, plutôt qu'une auto venue du bout du monde.

MousS' · « **Réponse #2683 le:** 04 juillet 2022 à 15:53:13 »

Citation de: garfield.13 le 04 juillet 2022 à 15:41:18

Bah, moi j'y pense!
Je suis pas encore chaud-chaud pour une électrique mais la copropriété à voté pour l'installation d'un réseau électrique dans les garages en sous sol.
Donc, d'ici à ce que la ZFE entre en application (à Marseille, tout est généralement plus long ), on aura peut-être la possibilité de charger chez soi.

Et si je devais acheter une électrique, ça pourrait bien être cette Renault assemblée en France, plutôt qu'une auto venue du bout du monde.

Ces 7 dernières années, j'ai pas mal écumé les concessions Hyundai, Mazda, Mitsubishi, BMW, Nissan, Renault, Citroen, KIA ET Honda.
Principalement pour mon activité de blogueur.
J'ai également fait un tour comme passager d'une Tesla Model 3 SR en mars 2021...
Et si je peux te certifier une chose, c'est que c'est moins l'autonomie totale ou présumée du véhicule électrique qui est importante que la qualité, la répartition et le bon fonctionnement d'un réseau de recharge viable et à coût d'usage raisonnable sur l'ensemble du territoire qui est primordial.
Or à l'heure actuelle hormis le réseau de Supercharger Tesla qui fonctionne bien MAIS pourrait tout de même être bien plus étoffé!
C'est assez préoccupant.

AoS · « **Réponse #2684 le:** 04 juillet 2022 à 16:43:34 »

Citation de: Lucky1961 le 04 juillet 2022 à 14:40:24

En Suisse, cette configuration est à 46000 CHF (sans options, packs supplémentaires qui font monter l'addition à près de 50000.-) auxquels il faut ajouter l'installation de recharge à domicile (3 à 4000.- ?) et aucune prime étatique.

Pour la borne, il faut compter entre 1500 et 2000 CHF (avec l'installation ... sauf si c'est une install très particulière/complexe).

Dans le canton de Vaud, il n'y a pas non plus de prime cantonale, par contre, la taxe de circulation est réduite (50 CHF / an) ... mais il y a des cantons qui offrent des primes à l'achat d'un VE (Valais, par ex.) ou à l'installation d'une borne de recharge (Fribourg ou même certaines communes vaudoises).

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