Auteur Sujet: ZR-V eHEV -> Quelle Conso et autonomie de plein à plein ? (Lu 249287 fois)

Olive · « **Réponse #45 le:** 23 mars 2026 à 13:29:40 »

Une personne peut dire ce qu'il en est sur le crv6?
J'ai vraiment des conso à l'identique de mon calcul en croix.

Au dixième près.

Lio66 · « **Réponse #46 le:** 23 mars 2026 à 13:35:40 »

C'était également sous-évalué sur mon ancien CR-V 2 2.2 i-CTDi

:

-1,20 +/- 4,38 % sur 190000 km

Harry · « **Réponse #47 le:** 23 mars 2026 à 14:06:14 »

Que ce soit avec le CR-V 3, le CR-V 4 ou le CR-V 5, j'ai constaté des conso ODB sous-évalué sur les 3 (entre 5 et 10%).

Ristouf · « **Réponse #48 le:** 08 mai 2026 à 11:43:30 »

Plus de 10000 km au compteur du Zrv .
La consommation moyenne est de 6,5 l
En ville et campagne avec pied léger on peut passer sous les 5 l
Par contre sur autoroute à 4 et à 130 réels, on frise les 9 l
A 110 la conso passe sous les 7 l
C’est à cette vitesse que la voiture s’apprécie le plus: silence et bonne zik grâce à Bose et Qobuz.
Mes 3 passagers d’un A/R Strasbourg/Macon en début de semaine ont été séduit par le confort et la tenue de route.

eccureuil · « **Réponse #49 le:** 08 mai 2026 à 15:03:27 »

Je valide aussi ces consos

Sur autoroute, on se retrouve avec celles du CR- V III diesel. Mais sans le AWD.

nadar · « **Réponse #50 le:** 08 mai 2026 à 17:55:52 »

Ces conso, ca vous paraît remarquable, pour une technologie aussi avancée ?
Mon vieux Duster 1.6 essence atmo sans aucune hybridation consomme 8 l à 110 sur autoroute (entre 7.4 et 8.3 selon la direction du vent)

Lio66 · « **Réponse #51 le:** 08 mai 2026 à 18:06:20 »

Un hybride n'est quasiment pas plus économe en carburant sur autoroute, surtout à vitesses soutenues (130-135 réels).

Il fait par contre la différence sur nationales, départementales, routes sinueuses et bien entendu ville et usages urbains.

Ristouf · « **Réponse #52 le:** 08 mai 2026 à 18:27:52 »

Les grands trajets autoroutiers n’étant pas fréquents, j’accepte sans broncher la conso un peu élevée sur autoroute et réussis parfois un 4,2 litres en campagne.
Bon ma moyenne en tartinant avec la 3008 diesel 1.6 était de 6 l sur 160 000 km sans soucis

Harry · « **Réponse #53 le:** **Aujourd'hui** à 15:08:50 »

Citation de: nadar le 08 mai 2026 à 17:55:52

Ces conso, ca vous paraît remarquable, pour une technologie aussi avancée ?
Mon vieux Duster 1.6 essence atmo sans aucune hybridation consomme 8 l à 110 sur autoroute (entre 7.4 et 8.3 selon la direction du vent)

Pour un véhicule qui fait 800 kg de plus que ton Duster, dont les performances sont sans commune mesure et qui va consommer 4,5 à 5,0 litres hors autoroute, oui c'est quand même pas mal

nadar · « **Réponse #54 le:** **Aujourd'hui** à 16:07:11 »

Citation de: Harry le Aujourd'hui à 15:08:50

Pour un véhicule qui fait 800 kg de plus que ton Duster, dont les performances sont sans commune mesure et qui va consommer 4,5 à 5,0 litres hors autoroute, oui c'est quand même pas mal

c'était juste une réflexion: tout ça pour ça ?
800 kg de plus ? 800 kg de quoi ? de batteries, de moteurs électriques, d'électronique ? Tu peux les garder

PS: je roule aussi en Kia Niro Hybride, et j'apprécie sa faible conso sur petites routes, à conditions d'avoir le pied léger. Mais là aussi, ce n'est pas aussi spectaculaire que j'aurais espéré !

Harry · « **Réponse #55 le:** **Aujourd'hui** à 16:20:10 »

Si la batterie participe à ces 800 kg, il y a aussi le confort aussi bien par l'isolation que l'équipement, la taille du véhicule, le moteur.....bref, pas mal de choses qui en font 2 véhicules vraiment très différents

Tout ça permet une conso mixte qui tourne autour des 5 ou 5,5 litres. Avec les mêmes prestations de confort et de performances, un moteur thermique serait plutôt à 8 litres, soit 60% de plus.......alors oui, tout ça vaut quand même sérieusement le coup

Lio66 · « **Réponse #56 le:** **Aujourd'hui** à 16:45:57 »

Citation de: nadar le Aujourd'hui à 16:07:11

...

PS: je roule aussi en Kia Niro Hybride, et j'apprécie sa faible conso sur petites routes, à conditions d'avoir le pied léger. Mais là aussi, ce n'est pas aussi spectaculaire que j'aurais espéré !

Micro-hybridation moins efficace

Harry · « **Réponse #57 le:** **Aujourd'hui** à 17:28:05 »

Citation de: Lio66 le Aujourd'hui à 16:45:57

Micro-hybridation moins efficace

Le Kia Niro est un "vrai" hybride.
C'est une motorisation HEV équipée d'un 1.6 essence (cycle Atkinson) de 105 ch et d'un moteur électrique de 44 ch, le tout accouplé à une boite DCT..

nadar · « **Réponse #58 le:** **Aujourd'hui** à 17:33:13 »

c'est celàààà !è

Lio66 · « **Réponse #59 le:** **Aujourd'hui** à 17:45:55 »

Citation de: Harry le Aujourd'hui à 17:28:05

Le Kia Niro est un "vrai" hybride.
C'est une motorisation HEV équipée d'un 1.6 essence (cycle Atkinson) de 105 ch et d'un moteur électrique de 44 ch, le tout accouplé à une boite DCT..

OK je l'apprends, merci.

Sorry nadar

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