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10 juin 2026 à 12:17:56

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Auteur Sujet: il faut sauver le soldat honda jazz  (Lu 4386 fois)

Hors ligne jacky240360

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il faut sauver le soldat honda jazz
« le: 03 juin 2026 à 21:19:18 »
bonjour
ma jazz de 2002 a 492.000km  a des problémes de corrosion  je viens de commencer le travail (âme sensible s’abstenir )
voir photos 
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Hors ligne route66

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Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #1 le: 03 juin 2026 à 21:37:19 »
A part par passion ce que je peux comprendre , ce sauvetage en vaut il vraiment la peine ? tu estimes à combien de temps les travaux ?
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jazz 1 graphite 2005-2008; jazz 2 executive 2008-2011-  jazz 4 crosstar 2021-2026
jazz 2 hybride exclusive 2011-202?  Hrv3 advance style 2026-20??
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne zouzou60

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Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #2 le: 03 juin 2026 à 21:54:57 »
Ça sauve une voiture !
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne jacky240360

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Re : Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #3 le: 03 juin 2026 à 22:15:38 »
Citation de: route66 le 03 juin 2026 à 21:37:19
A part par passion ce que je peux comprendre , ce sauvetage en vaut il vraiment la peine ? tu estimes à combien de temps les travaux ?


Pour la corrosion, les passages de roues arrière sont les plus touchés sous les garde-boue plastique, le reste est en bon état.Pour le temps, cela n'a aucune importance, un peu tous les jours, mais je pense qu'en trois semaines ça sera réglé et j'aime bien ce type de réparation ; avec les outils adéquats, c'est passionnant.
et comme j'aime le répéter, en mécanique c'est moi qui décide qui vie et qui meurt
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Hors ligne zouzou60

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Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #4 le: 03 juin 2026 à 22:19:48 »
J'adore ceux qui font vivre les autos et le matériel longtemps !
Et pas d'obsolescence logiciel ou autres...
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne jacky240360

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Re : Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #5 le: 03 juin 2026 à 22:49:00 »
Citation de: zouzou60 le 03 juin 2026 à 22:19:48
J'adore ceux qui font vivre les autos et le matériel longtemps !
Et pas d'obsolescence logiciel ou autres...



Pour obsolescence programmée, j'ai vu une émission qui présentait la nouvelle Twingo électrique : et bien, pour simplement lever le capot moteur, il faut déposer une partie de la calandre pour accéder aux écrous qui le maintiennent fermé  Une fois le capot levé, il n'y a pas de béquille pour le maintenir ouvert, incroyable, et les écrans digitaux ont une durée de vie de 12 ans maxi (loi européenne ).
cette mécanique n'est pas pour moi


« Modifié: 03 juin 2026 à 22:51:02 par jacky240360 »
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Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #6 le: 03 juin 2026 à 23:12:55 »
Citation de: jacky240360 le 03 juin 2026 à 22:49:00


Pour obsolescence programmée, j'ai vu une émission qui présentait la nouvelle Twingo électrique : et bien, pour simplement lever le capot moteur, il faut déposer une partie de la calandre pour accéder aux écrous qui le maintiennent fermé  Une fois le capot levé, il n'y a pas de béquille pour le maintenir ouvert, incroyable, et les écrans digitaux ont une durée de vie de 12 ans maxi (loi européenne ).
cette mécanique n'est pas pour moi

Touche pas à ça, p'tit C.. !
C'est une affaire de professionnels... , formés à la nouvelle Twingo chez Rono.
Déjà que les premiers essais ont montré qu'il était impossible de faire 2 recharges rapides en usage route à cause de la chaleur. Un petit bug informatique a priori... mais surtout une batterie non refroidie mais réchauffer l'hiver par une résistance électrique ! !

Bon courage et bravo pour les travaux de carrosserie !
Pas facile à faire faire en garage pour cause d'heures de MO.
« Modifié: 04 juin 2026 à 14:22:41 par zouzou60 »
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Hors ligne jacky240360

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Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #7 le: 04 juin 2026 à 13:07:10 »
fermeture aile intérieur ce matin .
fabrication bout de bas de caisse a la plieuse


pas facile de souder la partie droite de la main gauche le métal d'apport dans la main droite la lumière sur le casque 
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Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #8 le: 04 juin 2026 à 13:25:40 »
tu reste sacrément doué ;) respect

Mes passages sont pour l'instant intacts, elle dort à l'abris dans un garage et a surtout BEAUCOUP moins de bornes.
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Hors ligne jacky240360

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Re : Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #9 le: 08 juin 2026 à 18:36:58 »
Citation de: Jambonherta le 04 juin 2026 à 13:25:40
tu reste sacrément doué ;) respect

Mes passages sont pour l'instant intacts, elle dort à l'abris dans un garage et a surtout BEAUCOUP moins de bornes.


Merci. Il faut être passionné et se donner les moyens d'y parvenir   

Aujourd'hui, soudure de la partie arrière du bas de caisse, et application du mastic-colle sur les soudures.
« Modifié: 08 juin 2026 à 19:04:50 par jacky240360 »
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Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #10 le: 08 juin 2026 à 19:22:54 »
As-tu une explication de l'origine de cette rouille en général, et pourquoi dans des parties et pas d'autres ?
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Passés les 245 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Passés les 65 ans, les grosses bourdes commencent bientôt ...

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Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #11 le: 08 juin 2026 à 20:07:59 »
Jacky est dans une région ou les routes sont plus salées l'hiver qu'au Sud de la France par exemple, une roue cela projète sur le bas de caisse, son entourage et les ailes! !
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Re : Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #12 le: Aujourd'hui à 09:09:19 »
Citation de: CRV-ma le 08 juin 2026 à 19:22:54
As-tu une explication de l'origine de cette rouille en général, et pourquoi dans des parties et pas d'autres ?



l'humidité La boue se retrouve coincée derrière les garde-boues arr. qui sont plaqués et vissés sur l'aile tôle intérieure faiblement protégée. Les années font le reste.
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Re : Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #13 le: Aujourd'hui à 09:16:37 »
Citation de: zouzou60 le 08 juin 2026 à 20:07:59
Jacky est dans une région ou les routes sont plus salées l'hiver qu'au Sud de la France par exemple, une roue cela projète sur le bas de caisse, son entourage et les ailes! !



Oui, mais les routes salées, c'est pour toutes les voitures pareil. Une chose que je remarque, c'est qu'en matière de protection corrosion, les Japs de cette génération, c'est pas les mieux protégés. Au garage, avec un appareil qui mesure l'épaisseur de produit sur la tôle, eh bien les Japs sont bons derniers. Enfin, la mienne a 24 ans quand même.
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Re : il faut sauver le soldat honda jazz
« Réponse #14 le: Aujourd'hui à 09:23:17 »
Les japonais n'ont pratiquement rien sur leur ile. Ils importent presque tout de l’extérieur comme pour le fer, et autres métaux.
Pour  les rendre compétitives sur les autres  marchés (US, EU, ...), ils doivent tricher un peu.

Reste à savoir si les autos japonaises qui circulent chez eux pourrissent aussi ?
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