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17 août 2026 à 18:54:43

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Auteur Sujet: nouvelle Prelude 2025  (Lu 1027413 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : nouvelle Prelude 2025
« Réponse #435 le: 16 août 2026 à 15:33:56 »
Le malus en France est passe par là pour nous enlever toute voiture un peu pêchue et non hybride!
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nouvelle Prelude 2025
« Réponse #436 le: 16 août 2026 à 18:21:35 »
Citation de: nadar le 16 août 2026 à 14:48:08
Je pensais aux Golf Gti, Subaru Imprezza, Focus ST, Lancer EVO, Clio Williams etc. qui elles avaient des qualités routières exceptionnelles sous une robe banale, voire moche

Ok, je vois ce que tu veux dire. Disons que dans le cas de la Prélude, qui a d'excellentes qualités routières ET une ligne sympa, c'est dommage de ne pas avoir une version avec un moteur ayant un peu plus de pêche.
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Re : Re : nouvelle Prelude 2025
« Réponse #437 le: 16 août 2026 à 18:35:14 »
Citation de: zouzou60 le 16 août 2026 à 15:33:56
Le malus en France est passe par là pour nous enlever toute voiture un peu pêchue et non hybride!

Il n'y aurait pas un  créneau marketing pour une petite voiture légère et affutée ?  disons 120 gr CO2/km et moins de 1600 kg ?
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nouvelle Prelude 2025
« Réponse #438 le: 16 août 2026 à 18:39:44 »
Il te faut chercher vers une ancienne je le crains car les nouvelles même petites sont plus lourdes et les VE n'en parlons pas...
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Re : nouvelle Prelude 2025
« Réponse #439 le: 16 août 2026 à 19:11:51 »
Même la Golf GTI ( 8) est lourde : 1460kg
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Re : nouvelle Prelude 2025
« Réponse #440 le: 16 août 2026 à 21:46:23 »
Salut pat03,quand j'ai acheté ma Golf GTI de 112ch en 1990 il me semble qu'elle était juste sous la tonne!Qui peut confirmer SVP?
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nouvelle Prelude 2025
« Réponse #441 le: 16 août 2026 à 21:55:54 »
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Re : nouvelle Prelude 2025
« Réponse #442 le: 16 août 2026 à 22:10:42 »
La mienne de 91 et non de 90 c'était 940 kg il me semble.Je savais que c'était sous la tonne.Merci.
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Re : nouvelle Prelude 2025
« Réponse #443 le: 16 août 2026 à 22:28:49 »
Citation de: zouzou60 le 16 août 2026 à 15:33:56
Le malus en France est passe par là pour nous enlever toute voiture un peu pêchue et non hybride!
Je doute que le malus français ait fait partie du cahier des charges de Honda dans le développement de la Prélude.

S'il y avait eu une motorisation plus puissante disponible au Japon et aux US mais non importée/commercialisée en France, j'aurais pu comprendre ton commentaire.
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Re : Re : nouvelle Prelude 2025
« Réponse #444 le: 16 août 2026 à 22:48:24 »
Citation de: AoS le 16 août 2026 à 22:28:49
Je doute que le malus français ait fait partie du cahier des charges de Honda dans le développement de la Prélude.

S'il y avait eu une motorisation plus puissante disponible au Japon et aux US mais non importée/commercialisée en France, j'aurais pu comprendre ton commentaire.

Mais il n'y a pas de version plus puissante étonnement ni au Japon ni aux USA !
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« Réponse #445 le: 16 août 2026 à 23:25:38 »
Citation de: AoS le 16 août 2026 à 22:28:49
Je doute que le malus français ait fait partie du cahier des charges de Honda dans le développement de la Prélude.

ça c'est clair !  ^-^
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Re : Re : Re : nouvelle Prelude 2025
« Réponse #446 le: Aujourd'hui à 08:26:29 »
Citation de: zouzou60 le 16 août 2026 à 22:48:24
Mais il n'y a pas de version plus puissante étonnement ni au Japon ni aux USA !

C'est exactement le but de mon message. S'il n'y a pas de version plus puissante même sur les marchés où les voitures qui émettent beaucoup de CO2 ne sont pas taxées, ce n'est pas la faute au malus français qu'il n'y ait que le 2.0 e:HEV sur la Prélude !
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Re : Re : nouvelle Prelude 2025
« Réponse #447 le: Aujourd'hui à 13:59:36 »
Citation de: pat03 le 16 août 2026 à 19:11:51
Même la Golf GTI ( 8) est lourde : 1460kg

tant que ca reste sous 1500-1600 kg, ca va encore (10 € / kg au delà de 1500 kg).
La bonne question est qu'est-ce qui justifie les 500 kg supplémentaires par rapport à une Gti de 2000 ? Ca sait quand même 50% en plus !
Golf Gti Mk1 1977: env 900 kg / Gti Mk5+/- 2005:  env 1400 kg

Les airbags existaient déjà. Le renforcement des structures ? j'ai plutôt l'impression que les tôles deviennent de plus en plus minces et qu'on remplace partout l'acier et le verre par du plastique. Les écrans et l'électronique? quand je vois le volume et l'intégration des composants dans un autoradio actuel comparé à un Blaupunkt des années '90, c'est plutôt l'inverse.
L'inflation continue de la taille des modèles est sans doute une explication. Une Polo actuelle est plus grosse qu'une Golf de 2000. Ca suit peut être l'augmentation générale de l'embonpoint de la population ?
Le downsizing des moteurs devrait logiquement s'accompagner d'une perte de poids. OK pour les batteries des systèmes hybrides mais en comparant des modèles non-hybrides ?
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