J'ai bien regardé de près mes pneus (Mich. Synchrone) quand ma voiture était sur le pont au garage, et je ne vois vraiment rien qui ressemble à des traces d'usure en écaille. Pour dire vrai, je ne vois pas trop bien de quoi vous parlez. Malgré cela, mes pneus ronronnent pas mal, et j'ai l'impression que c'est de plus en plus. Je m'attendais qu'avec la réduction des dessins, le pneu deviennent plutôt MOINS bruyant !?

Voir mon "schéma", demain je tente de te faire une photo en vision "rasante" de la bande de roulement 

Je pense qu'il faut bien compter 20% en moins

Oui, mais dans quel ordre de grandeur ?
Je fais en général 30-40 000 km avec des pneus "all weather". Je ferais combien avec des hiver ?

Compte 30 à 40 % de moins si la saison estivale est très chaude avec des parcours sinueux.
De plus, il existe deux inconvénients majeurs: une hausse sensible de la consommation et une tenue de cap plus qu'aléatoire, que ce soit en ligne droite ou en courbe.

En effet le problème est paradoxal: Meilleur sera ton pneu hiver (base de silice importante associée à une forte lamellisation directionnelle), pire il sera l'été en raison de l'assouplissement excessif de la gomme, et du travail des lamelles (strictement opposé au principe du pneu "slick"). (et vice-versa)

Donc patinage aux démarrages (sans jouer au fanjo), bloquage au freinage, tout en y laissant pas mal de gomme.

Pour le reste, tout réside dans la recherche du compromis.
Les pneus genre tout temps sont très peu lamellisés (mais le sont quand même) sans silice et autres thermogommes. Voilà pourquoi ils sont moyens sur la neige, et "durs" en saison froide. Maintenant, n'oublions pas que le pneu monte en T°C en roulant. Pour moi, le thermogomme entre vraiment en action à partir de 0°C. La valeur de 7°C est un sacré coup de marqueting, car tout dépend des qualités intrisèques des gommes été utilisées.

Oui, mais dans quel ordre de grandeur ?
Je fais en général 30-40 000 km avec des pneus "all weather". Je ferais combien avec des hiver ?

30-40.000km avec des pneus hivers me semblent tout à fait faisables ... pour moi, le seul souci, c'est qu'un pneu hiver est efficace s'il reste suffisament de profil. En fonction de ton kilomètrage annuel, cela peut "bien tomber" mais cela peut aussi mal tomber: tu uses ton profil lamellisé en été et tu te retrouves avec trop peu de profil pour attaquer l'hiver et donc tu dois changer de pneus prématurément.

C'est pour cela que j'ai opté pour les 2 trains de pneus ... le coût des 4 jantes en tôle est finalement assez faible et tu le retrouves à la revente (du moins en Suisse).

C'est pour cela que j'ai opté pour les 2 trains de pneus ... le coût des 4 jantes en tôle est finalement assez faible et tu le retrouves à la revente (du moins en Suisse).

Je crois que tu as raison. Ca doit être la moins mauvaise solution.
J'y penserai quand mes synchrone seront flingués.
Si cet hiver devait s'annoncer particulièrement rude, qu'est ce que tu me conseillerais comme pneu ?
Je sais qu'on en a déjà souvent parlé, mais comme je n'envisageais pas de m'équipper, je n'ai pas vraiment fait attention.

toujours les mêmes critères: efficace sur la neige, polyvalent quand il n'y a pas de neige, silence, longévité, prix

Je répondrais comme Harry ... soit les Conti (ceux que j'ai actuellement) soit les Michelin Latitude Alpin.

v-teCH avait posté les résultats du TCS en 215/65R16 ici: http://www.planete-honda.com/index.php/topic,530.msg27803.html#msg27803 

Edit: même test que celui posté par Harry 

BsN a acheté des jantes alu pas très chères ... il faudrait voir avec lui.

Les jantes en tôle Honda rouillent très vite 

Sinon, comme tu roules pas mal, il te reste aussi l'option de garder les jantes d'origine et faire démonter/monter les pneus au printemps et à l'hiver. J'ai des collègues qui font ainsi. Tu as l'avantage d'avoir tes pneus rééquilibrés à chaque fois.

Oui, j'ai payé mes jantes alu 85 € pièce chez mon concessionnaire Honda
(photo : http://www.planete-honda.com/index.php/topic,40.0.html)
Etonnant, non ?

Quand on voit que les jantes alu 17" pour le CR-V 3 sont vendues 225€ l'unité...........c'est même très étonnant