De mémoire les 2 possibilités : simple permutation en incluant la roue de secours (ce que je n’ai jamais fait) ou croisement en inversant donc le sens de roulage tjrs en incluant la roue de secours...
Sur le CR-V, l'Auris 2 et l'Outlander (tous les trois sans roue de secours de dimension normale), c'est toujours le même schéma : les arrières passent à l'avant en croisant, les avants passent à l'arrière sans croiser.
Je trouve que sur le papier c'est très bien pour obtenir une usure la plus uniforme possible, en tout cas c'est l'unique moyen.
Je serais étonné que 3 constructeurs préconisent des c.....s, quand-même
D'autant que tout le monde ne s'en plaint pas, loin de là
