Voilà.
J'ai déposé ce soir mon CRV2 au garage pour le remplacement de la vanne EGR. Ils m'ont confirmé que c'était un nouveau modèle et que le remplacement s'accompagnait d'une programmation de l'ECU.
Ils voulaient avoir le VH ce soir pour y travailler demain matin, car c'est très pénible de faire ce travail sur un moteur chaud (conduits d'échappement).
On m'a confirmé que la campagne de rappel systématique allait commencer sous peu.

Au passage, ils me remplacent le thermostat de la clim, qui avait tendance à déconner de plus en plus souvent.

Ils m'ont prêté une Concerto qui a 316000 km au compteur. Le moteur tourne encore comme une horloge, mais franchement, on a fait mieux comme voiture !

Ils m'ont prêté une Concerto qui a 316000 km au compteur. Le moteur tourne encore comme une horloge, mais franchement, on a fait mieux comme voiture !

C'est aussi une voiture dont la conception date d'il y a 20 ans 

J'ai l'impression qu'il n'y a pas que la conception qui date de 20 ans... (après tout, la Golf a plus de 30 ans...)

Ouais ... enfin, il y a quand même une légère différence entre la Golf I et la Golf V 

Suite du feuilleton EGR en Belgique.

Ma vanne a été remplacée. La quantité de calamine dans la vanne est importante (à 62500 km), mais il me semble que j'avais vu pire sur certaines photos. Bcp de calamine aussi dans les conduits du collecteur d'échappement. on a enlevé ce qui pouvait s'enlever, mais on ne peut pas aller très loin. Je pense que le démontage et nettoyage complet du collecteur (par dissolution des dépôts dans un bain) est une bonne idée, sans doute à envisager vers les 150 000 km (cfr le post transféré, montrant les opérations sur une Accord).

PAR CONTRE: ils n'ont pas reçu le CD avec les paramètres de reprogrammation => pas de repro possible. Il faudra repasser et on ne peut pas me dire quand. Ca à l'air vachement compliqué pour Honda (B) de faire une copie de CD.

Ca devient quand même du grand n'importe quoi:

J'ai du écrire 2 fois à Honda Europ-North, m'engueuler plusieurs fois au téléphone, écrire au Japon. Le remplacement était programmé en même temps que mon entretien 60 000 km. Pas de vanne disponible. Un autre RV aujourd'hui (j'ai du aller 2 fois au garage, car ils voulaient avoir la voiture la veille pour la laisser refroidir), et maintenant je dois prendre un autre rendez-vous pour la reprogrammation.
Ca commence à devenir un peu lourd, pour une opération qui aurait dû être de routine. Je n'ose imaginer la pagaille (et les trajets inutiles et pertes de temps) s'ils sont aussi efficaces lors du rappel général (qui m'a été confirmé).
Encore heureux que les Honda sont des VH fiables et qu'à priori, on ne doit pas trop souvent aller dans le réseau !

Je n'ai pas pu rester dans l'atelier ce matin car j'étais un peu à la bourre (je pars au Gabon dimanche matin et rien n'est prêt...).
Quand je suis arrivé, c'était déjà fait, mais j'ai vu l'ancienne valve. J'avais pris mon APN pour faire des photos, mais les piles étaient nase (vive le numérique). J'ai essayé avec mon téléphone, mais il n'a pas de flash, et pour photographier de la suie dans un atelier mécanique, ce n'est pas top. donc pas de photos.
La vanne ne m'avait pas l'air terriblement encrassée. Pas tellement plus que la tienne pour autant que je me souvienne.
Quand tu feras le remplacement, assures-toi bien qu'ils aient la vanne ET le CD. Ce sont 2 pièces différentes, et ils doivent les commander séparément.

Ils m'ont prêté une Concerto qui a 316000 km au compteur. Le moteur tourne encore comme une horloge, mais franchement, on a fait mieux comme voiture !

Je viens de déménager et donc pas encore d'internet à ce jour ce qui explique une certaine raréfaction de mes interventions, mais je ne vous oublie pas !
Juste pour dire à nadar que je me suis fait fracturer mon cher CRV dans mon parking tout neuf (fallait s'y attendre), rien de volé mais une portière (AV droit) à changer totalement et carrosserie à reprendre sur la même à l'arrière.
J'ai récupéré le Vh beau et propre comme un sou neuf. Mon concessionnaire nous avait prêté également une Concerto au moins aussi âgée ... Ma femme lui a fait gentiment remarquer qu'avec deux enfants en bas âge on pouvait espérer mieux comme sécurité (d'autant plus que la ceinture conducteur était pour le moins capricieuse). Du coup il lui a prêté pendant 48 heures une Jazz neuve !! J'ai même pas eu le temps de faire un tour (travaux dans le nouvel appartement prioritaires) mais mon épouse, bien que rassurée, est bien contente de retrouver son CRV !
Merci quand même au garage PIROLA, de Montpellier, pour l'instant zéro faute ...

J'ai posé la question de la vanne EGR au garagiste, il a dit que Honda n'a pas de problème avec ça (hem hem) !

PAr contre il ma parlé de problèmes de filtre à particules sur CRV 3, un de ses clients est un médecin qui fait beaucoup de petits trajets et qui doit venir faire régénérer le FAP tous les 900 km au garage, sinon le VH se met en mode dégradé. Le gar est en litige avec Honda pour cela. Et c'est aussi pour cela que le garagiste m'a déconseillé le CTDi car je fais pas mal de petits trajets.