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28 juillet 2025 à 00:55:33

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Auteur Sujet: Calcul du taux de compression  (Lu 15036 fois)

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Calcul du taux de compression
« Réponse #15 le: 16 juillet 2015 à 21:01:16 »
Tu vends tout Xj et tu achètes sa, la seule moto polyvalente au monde (5 modes) http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ducati-multistrada-1200-dvt.php
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Xelere jaques

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Re : Calcul du taux de compression
« Réponse #16 le: 16 juillet 2015 à 22:53:23 »
avec l'équipe de machaons qui suit en camionnette !
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Hors ligne Oxygene

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Re : Re : Calcul du taux de compression
« Réponse #17 le: 17 juillet 2015 à 08:34:48 »
Citation de: Flo le 19 juin 2015 à 11:44:18
Ca va surtout pas bien marcher, et il y aura un gros risque d'autoallumage, d'autant plus que je doute qu'il y ait un détecteur de cliquetis.........

Avant de faire quoi que ce soit il vaut mieux comprendre comment ça marche.

Perso, un simplement changement des pignons/couronne suffirait à mon avis, sinon passer le permis gros cube....

Flo.

Tout a fait, augmenter le taux de compression sans toucher au régalage de l'allumage, tu risques de faire fonctionner le moteur dans sa zone de cliquetis, pas bon bon du tout ...
S'attaquer au rapport de transmission, est la meilleure solution
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Hors ligne Uranus

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Re : Calcul du taux de compression
« Réponse #18 le: 17 juillet 2015 à 08:38:27 »
Essaie le Mécacyl.
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Hors ligne vf1000f.24

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Re : Re : Calcul du taux de compression
« Réponse #19 le: 17 juillet 2015 à 12:07:36 »
Citation de: haga le 16 juillet 2015 à 21:01:16
Tu vends tout Xj et tu achètes sa, la seule moto polyvalente au monde (5 modes) http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ducati-multistrada-1200-dvt.php

C'est peut être la plus polyvalente mais ce n'est ni la plus fiable, ni la moins chère à l'usage! Ça reste une Ducati  :-X
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CR V 1 (2) 01/2002;Honda V65S Sabre 1100cc 1985 numéro 499, VF1000F (SC15E) 84, VF1000F II(Bol d'or SC19)86, VF1000 G (SC19E)86, VF1000R (SC20G)86, Honda GoldWing 1000 GL1 1978...

Hors ligne haga

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Re : Re : Re : Calcul du taux de compression
« Réponse #20 le: 17 juillet 2015 à 15:23:19 »
Citation de: vf1000f.24 le 17 juillet 2015 à 12:07:36
C'est peut être la plus polyvalente mais ce n'est ni la plus fiable, ni la moins chère à l'usage! Ça reste une Ducati  :-X

Oui mais Honda ne la propose pas, enfin une moto multi/usage j'en avais rêver mais c'est pas Honda qui l'a fait  :'(
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Xelere jaques

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Re : Re : Re : Re : Calcul du taux de compression
« Réponse #21 le: 17 juillet 2015 à 15:49:53 »
Citation de: haga le 17 juillet 2015 à 15:23:19
Oui mais Honda ne la propose pas, enfin une moto multi/usage j'en avais rêver mais c'est pas Honda qui l'a fait  :'(

Mais si , une nouvelle africa twin va arriver !
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Hors ligne haga

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Re : Calcul du taux de compression
« Réponse #22 le: 17 juillet 2015 à 17:14:27 »
Tu as du mal lire sur la ducat, c'est une moto polyvalente, c'est à dire sport, Gt, trial, Sm et tout cela grave à l'électronique qui change la cartographie moteur et aussi des suspensions en fonction du mode choisis, l'africa twin c'est un gros trial point barre.  ;)
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Hors ligne Uranus

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Re : Calcul du taux de compression
« Réponse #23 le: 17 juillet 2015 à 19:20:00 »
Pas trial... Trail. ;)

Une trial c'est autre chose.

Belle bécane quand même.
« Modifié: 17 juillet 2015 à 19:21:46 par Uranus »
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Re : Calcul du taux de compression
« Réponse #24 le: 17 juillet 2015 à 20:35:48 »
oui belle bécane mais comme dit c'est un trail point barre.  :crazy:
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