Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: Xelere jaques le 17 juin 2015 à 19:49:20
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Bonjourx.
Voila , j'ai une motocyclette avec un moteur qui a un taux de compression de 9:1
J'aimerais faire raboter la coulasse pour avoir 11:1 de compression.
Question , de combien dois-je raboter la culasse ?
Que faut-il comme données ?
Merci
Aurevoirre.
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Pourquooooooiiiiii?
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Quelle est l'heureuse élue?
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Tu vas fragiliser la culasse, en plus faut savoir le faire, si c'est un 2 temps agrandie le puits de lumière et mais un carbu. plus gros :crazy:
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On peut aussi jouer dans un premier temps sur l'épaisseur du joint de culasse ;) Mais sans prépa autour (lumière cylindre, réalésage cylindre et piston, culasse rectifiée) ... pas de miracles...
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C'est pour un 4T ;)
Une xr125L
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C'est pour un 4T ;)
Une xr125L
Sur un 2 temps je comprends mais sur un 4 temps sa se fait pas, c'est quoi ton problème, elle tire trop long?
PS: sur mon Xlr désque je prenais l'autoroute ou une forte monté fallait que je rétrograde, j'ai tomber une dent au pignon de boite et maintenant elle monte tout à 110 et plus besoin de tomber un rapport, tout en 6 ;)
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Je voudrais gagner 2-3 chevals.
Je l'avais deja fait pour un dax , j'avais gagné 10km/h
Raboté a pouf , et j'ai eut du bol , ça avait bien marché.
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Tu veux faire cela pour rouler plus vite sur route, ou pour avoir plus de patate en tout terrain ?
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Les 2.
Mais surtout plus de couple.
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Moi je toucherais pas au moteur, mais je ferais sur l'échappement, filtre a air. :)
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Ca va surtout pas bien marcher, et il y aura un gros risque d'autoallumage, d'autant plus que je doute qu'il y ait un détecteur de cliquetis.........
Avant de faire quoi que ce soit il vaut mieux comprendre comment ça marche.
Perso, un simplement changement des pignons/couronne suffirait à mon avis, sinon passer le permis gros cube....
Flo.
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A mon avis, il faut changer de motocyclette ... >:D
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Le permis moto il l'a ... des motos il en a une collection. C'est un artiste notre Jaco !
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Alors suffit de choisir la bonne moto pour le bon usage s'il y en a plusieurs ;-)
Flo.
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Tu vends tout Xj et tu achètes sa, la seule moto polyvalente au monde (5 modes) http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ducati-multistrada-1200-dvt.php (http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ducati-multistrada-1200-dvt.php)
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avec l'équipe de machaons qui suit en camionnette !
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Ca va surtout pas bien marcher, et il y aura un gros risque d'autoallumage, d'autant plus que je doute qu'il y ait un détecteur de cliquetis.........
Avant de faire quoi que ce soit il vaut mieux comprendre comment ça marche.
Perso, un simplement changement des pignons/couronne suffirait à mon avis, sinon passer le permis gros cube....
Flo.
Tout a fait, augmenter le taux de compression sans toucher au régalage de l'allumage, tu risques de faire fonctionner le moteur dans sa zone de cliquetis, pas bon bon du tout ...
S'attaquer au rapport de transmission, est la meilleure solution
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Essaie le Mécacyl.
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Tu vends tout Xj et tu achètes sa, la seule moto polyvalente au monde (5 modes) http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ducati-multistrada-1200-dvt.php (http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ducati-multistrada-1200-dvt.php)
C'est peut être la plus polyvalente mais ce n'est ni la plus fiable, ni la moins chère à l'usage! Ça reste une Ducati :-X
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C'est peut être la plus polyvalente mais ce n'est ni la plus fiable, ni la moins chère à l'usage! Ça reste une Ducati :-X
Oui mais Honda ne la propose pas, enfin une moto multi/usage j'en avais rêver mais c'est pas Honda qui l'a fait :'(
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Oui mais Honda ne la propose pas, enfin une moto multi/usage j'en avais rêver mais c'est pas Honda qui l'a fait :'(
Mais si , une nouvelle africa twin va arriver !
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Tu as du mal lire sur la ducat, c'est une moto polyvalente, c'est à dire sport, Gt, trial, Sm et tout cela grave à l'électronique qui change la cartographie moteur et aussi des suspensions en fonction du mode choisis, l'africa twin c'est un gros trial point barre. ;)
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Pas trial... Trail. ;)
Une trial c'est autre chose.
Belle bécane quand même.
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oui belle bécane mais comme dit c'est un trail point barre. :crazy: