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Auteur Sujet: Vtec : Concretement ?  (Lu 2645 fois)

XavierP56

  • Invité
Vtec : Concretement ?
« le: 24 octobre 2009 à 16:59:45 »
Le Vtec, c'est le contrôle individuel des soupapes. Ok, mais ça apporte quoi concrétement par rapport à un moteur qui n'en a pas ?

Merci !
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Re : Vtec : Concretement ?
« Réponse #1 le: 24 octobre 2009 à 17:08:28 »
http://www.planete-honda.com/moteur/fonctionnement-du-vtec-and-i-vtec/  ;)

A l'origine, le VTEC a été inventé pour augmenter la puissance à haut régime ... ensuite, Honda a créé un VTEC-E visant à baisser la consommation.

Les moteurs i-VTEC sont finalement plus proches des VTEC-E ... ils visent avant tout à augmenter le couple sur toute la plage de régime afin de baisser la consommation.
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Re : Vtec : Concretement ?
« Réponse #2 le: 22 juin 2017 à 20:31:49 »
Je savais pas ou poster .. : :laugh:

 >:D

http://youtu.be/Mtq7EXuFmpA
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Vtec : Concretement ?
« Réponse #3 le: 22 juin 2017 à 20:39:09 »
Citation de: AoS le 24 octobre 2009 à 17:08:28
http://www.planete-honda.com/moteur/fonctionnement-du-vtec-and-i-vtec/  ;)

A l'origine, le VTEC a été inventé pour augmenter la puissance à haut régime ... ensuite, Honda a créé un VTEC-E visant à baisser la consommation.

Les moteurs i-VTEC sont finalement plus proches des VTEC-E ... ils visent avant tout à augmenter le couple sur toute la plage de régime afin de baisser la consommation.

Très bonne synthèse
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Hors ligne preludebch

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Re : Re : Vtec : Concretement ?
« Réponse #4 le: 22 juin 2017 à 22:14:25 »
Citation de: AoS le 24 octobre 2009 à 17:08:28
http://www.planete-honda.com/moteur/fonctionnement-du-vtec-and-i-vtec/  ;)

A l'origine, le VTEC a été inventé pour augmenter la puissance à haut régime ... ensuite, Honda a créé un VTEC-E visant à baisser la consommation.

Les moteurs i-VTEC sont finalement plus proches des VTEC-E ... ils visent avant tout à augmenter le couple sur toute la plage de régime afin de baisser la consommation.

Tout juste.
Les premiers Vtec (NSX type NA, Civic type EE9 et CrX type EE8) étaient tagué 'sport' le système et l'appellation Vtec dérivant ensuite vers un usage 'eco' les modèles sportifs étant eux badgés 'Vti' (Civic types EG / EK, Crx EG2, Prélude 1993 type BB1 et bien d'autres).
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