Euh la tu compares quand meme 2 vehicules tres opposés !! La c5 serie 1 est tres vaste ( tres grand coffre, je parle de volume reel) et tres confortable. La insight serait plutot a l'opposé ( bon le coffre est moyen pas petit non plus). Le 2l essence psa est un moteur placide mais volontaire et la aussi "confortable".
Bref c'est sur tu consommeras nettement moins avec une insight mais c'est vraiment un autre vehicule aussi.
Quand aux soucis de fiabilite a priori sur la version essence de la c5 rien de lourd a prevoir ( ca c'est pour les hdi).

Merci. Je voulais des avis de gens qui connaissent les deux. Vous semblez assez unanimes... C'est dommage, car j'avoue que le concept hybride, les consommations et la fiabilité des Honda sont très tentants ! Disons que par la force des choses la c5 fait pas mal de petits trajets urbains et que la consommation de 15.2 l/100 sur ce plein (e85, mais quand même) est franchement effrayante. C'est pourquoi j'étudie un peu en ce moment, pour la suite. Pour le reste rien à dire, c'est une voiture très agréable. Et la civic hybrid ? ça s'en rapproche ? Le coffre est petit je crois (que ce ne soit pas un hayon m'importe peu, et l'absence de modularité non plus). La c5 II n'est pas spécialement pratique non plus et ne me tente pas du tout. (Contrairement à la tendance générale, je n'aime pas beaucoup sa ligne, et elles sont rares en essence).

C'est ce que je vais faire. Mais je crois que vous avez déjà éclairé ma lanterne...

C'est réservé au haut de gamme aujourd'hui,alors que jadis les modèles plus "populaires" en étaient pourvus.

Je crois que tu devrais aller la voir aussi. Ce n'est pas parce que la C5-1 a un plus grand coffre que celui de l'Insight sera trop petit. Moi au quotidien, je trouve l'Insight suffisante à ce niveau, et pourtant j'ai un CR-V 3 nettement plus spacieux et 3 enfants. L'Insight n'est pas non plus inconfortable même si ce sera différent de la C5.
Donc si la ligne te plaît, va la voir...

Si Mme consomme 15l avec la c5 c'est qu'elle doit faire de tres petits trajets a froid ou alors bcp de bouchon. Dans ces conditions extreme meme l'insight pourra froler les 10l je pense ( genre 8l en prius). C'est juste pour preciser quand tu dis jamais plus de 6l ....
Apres c'est clair faut voir en vrai en fonction de ce que cherche le client. Mais une c5 est vraiment bcp plus grosse voiture que la tres etriquee insight a cote. D'ailleurs pour le cote fonctionnel a l'usage autant se tourner vers la jazz ( meme hauteur de carrosserie et donc meme facilite d'acces a bord).

Bonjour,

Les 15l c'est pas madame, c'est moi. Et pourtant j'y vais vraiment trèèèès doucement. Attention, je précise que c'est à l'e85. Au sp 95, elle serait à 12.5l dans ces conditions. Petits trajets d'environ 7 km, avec un arrêt au 4ème le temps de récupérer ma fille. Je précise que la voiture a tout de même le temps de monter en température (eau et huile, j'ai les deux thermomètres).

Oui, la c5 est très confortable... Sauf sur route dégradée à petite vitesse. Le système H3+ ( hydractive de 3ème génération avec le mode sport) adapte le niveau de dureté/souplesse de la suspension en fonction de la vitesse du relief de la route. En pratique, elle se durcit presque comme une Opel Ascona de 1988 si on roule doucement sur route dégradée. Par contre sur route et autoroute, c'est impeccable.

Mais ayant eu une Xantia il y a quelques années, je peux dire que la c5 est bien plus dure.

Je vais aller voir la Insight et la Civic Hybrid. Voiture banale par ailleurs ? je m'en fous. Le fait qu'elle soit hybride la rend déjà très spéciale. les basses consommations et la fiabilité sont déterminants à mes yeux. Il faut quand même que le confort soit correct: à savoir meilleur que celui d'un Berlingo ou d'un Kangoo de première génération. Qu'on puisse faire des étapes de 700 km sans fatigue ni courbature.

Pour les performances, en effet le 2.0 psa est placide, mais peut se révéler tonique si on veut s'amuser. pour ce qui me concerne, je conduis souple et plutôt sous les limitations de vitesse. d'ailleurs j'ai toujours mes 12 points. Sur autoroute c'est 110-120, en ville rarement plus de 40: écoconduite, et puis un enfant peut toujours débouler sans qu'on l'ai vu. Donc, doucement. (Réflexe de cycliste urbain).

De toute façon je regarde, mais comme je disais, l'achat n'est pas prévu pour tout de suite. Je ne me vois simplement pas racheter une voiture "priusthorique", selon une expression en vigueur sur l'autre forum. La Jazz ? Oui, je connais, mais j'aime pas trop la ligne.

Oui, je vous tiens au jus