Peut-être un post pour ceux qui trouve des défauts ou petits tracas et bien sur pour participer à l'amélioration de ces autos hybrides.   

Bon je commence, l'Insight est très basse car j'ai raclé le dessous de caisse l'autre jour, sur un petit terre plein vraiment pas haut, cela vous est-il arrivé ?
Je ne sais si c'est le dessous de caisse qui a raclé ou bien les genres de palettes qu'il y a du côté amortisseur de roues qui trainent assez bas.
C'était le même défaut sur ma Civic de 1990, très basse.
En même temps si tu veux un bon CX, il ne faut peut-être pas faire une garde au sol trop haute ?

Ma Béhème était bien plus basse ...
Ce qui me gêne un peu en manouevre, c'est l'empattement. J'ai tendence à grimper sur les coins de trottoir avec la roue AR droite 

En même temps l'arrière est bien haut, plus haut que ma C3 précédente, et ca passe au dessus des trottoirs, pratique vu la longueur du véhicule..

Moi, jai encore un peu de mal en marche arrière, malgré les grands rétroviseurs latéraux.

Le seul gros manque à l'insight et à tous les hybrides actuels, c'est la boule de traction !

Rien que pour ça, j'avais hésité avec la Jazz...
 

Aussi la distance avant le prochain plein qui diminue de plus en plus rapidement au fur et à mesure que le réservoir se vide : une fois le voyant allumé (donc reste 6,9L) alors qu' il reste 95 kms estimés à parcourir et que je tourne à 4/4,5L de conso instantanée et en moyenne.

C'est souvent lié à la forme du fond du réservoir: en fait, la jauge mesure la hauteur de carburant, et évidemment, si le réservoir n'est pas parallélépipédique ou cylindrique, ça descend plus vite quand on arrive au fond. c'est comme dans un verre de vin "ballon": ça descend aussi plus vite vers la fin, mais là, s'ajoute le fait que souvent, la consommation augmente réellement !

Ceci dit, c'est quand même un peu con de n'avoir pas pensé à compenser cela par voie logicielle...

Est ce normal que très souvent dans une descente ou une côte, en mode D et parfois en R, lorsque je lâche le frein celui ci grince ou broute avec un bruit désagréable.
Est ce les plaquettes qui sont neuves et doivent se roder ?
Avez vous ce défaut ?  
Autre désagrément dans les mêmes conditions mais sur du plat, la boite auto en lâchant le frein donne un a coup en avant à la voiture, ce qui se traduit par une imprécision quand on veut la faire avancer seulement de quelques centimètres.
Voilà ce qui m'énerve le plus en ce moment...  

Effectivement il convient de lacher le frein doucement et même pour manoeuvrer, dans certains cas on n'a pas besoin de toucher à l'accélérateur, la voiture avance seule. Vraiment pour manoeuvrer ces boîtes auto sont extra! J'en ai conduit d'autre beaucoup moins bien, mais alors beaucoup moins. Celle-là est vraiment extra!! 
Moi sur cette voiture le seul truc qui me pénalise est le fait qu'on ne puisse pas mettre de boule d'attelage. Mais je travaille toujours à chercher la solution dans ce qui est proposé pour la Prius; elle aussi non équipable chez Toy France mais deux solutions ont été proposées et Toy Belgique accepte qu'elles soient montées sans remettre en question la garantie... Je ne suis pas proche de la Belgique mais j'ai un responsable d'atelier en or chez Honda Toulouse. 

Non, effectivement ce n'est pas comme ça qu'elle consomme moins mais quand elle atteint un certain seuil de décharge elle se recharge sans avoir la capacité de savoir que dans 100m il y a une descente... la pauvre n'y voit pas encore! 
Si en plus elle gérait ce qui va arriver alors là on serait vraiment dans une voiture extraordinaire!!