Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: Andy le 07 août 2009 à 11:57:09
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Peut-être un post pour ceux qui trouve des défauts ou petits tracas et bien sur pour participer à l'amélioration de ces autos hybrides. ???
Bon je commence, l'Insight est très basse car j'ai raclé le dessous de caisse l'autre jour, sur un petit terre plein vraiment pas haut, cela vous est-il arrivé ?
Je ne sais si c'est le dessous de caisse qui a raclé ou bien les genres de palettes qu'il y a du côté amortisseur de roues qui trainent assez bas.
C'était le même défaut sur ma Civic de 1990, très basse.
En même temps si tu veux un bon CX, il ne faut peut-être pas faire une garde au sol trop haute ?
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En même temps l'arrière est bien haut, plus haut que ma C3 précédente, et ca passe au dessus des trottoirs, pratique vu la longueur du véhicule..
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Ma Béhème était bien plus basse ...
Ce qui me gêne un peu en manouevre, c'est l'empattement. J'ai tendence à grimper sur les coins de trottoir avec la roue AR droite ::)
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Bizarre ... parce qu'elle est annoncée avec une garde au sol entre 14.5cm et 15cm (selon les sites), ce qui est très correct pour une voiture basse comme l'Insight.
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En même temps l'arrière est bien haut, plus haut que ma C3 précédente, et ca passe au dessus des trottoirs, pratique vu la longueur du véhicule..
Moi, jai encore un peu de mal en marche arrière, malgré les grands rétroviseurs latéraux.
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Bizarre ... parce qu'elle est annoncée avec une garde au sol entre 14.5cm et 15cm (selon les sites), ce qui est très correct pour une voiture basse comme l'Insight.
Si c'est mesuré comme c'était fait pour le CRV, c'est très loin de la réalité, car ca ne tient pas compte des accessoires qui "dépassent".
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Le seul gros manque à l'insight et à tous les hybrides actuels, c'est la boule de traction !
Rien que pour ça, j'avais hésité avec la Jazz...
>:(
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Pour parler des trucs bizarre sur l'insight :
d'accord on peut asservir le volume de l'autoradio à la vitesse (donc au bruit) du véhicule.
J'ai parfois constaté que la ventilation était elle aussi (bizarrement) asservi à la vitesse : régulateur de vitesse enclenché, parfois la ventilation augmente lorsque j'augmente avec la commande au volant la vitesse...d'autres ont constaté cela ?
Aussi la distance avant le prochain plein qui diminue de plus en plus rapidement au fur et à mesure que le réservoir se vide : une fois le voyant allumé (donc reste 6,9L) alors qu' il reste 95 kms estimés à parcourir et que je tourne à 4/4,5L de conso instantanée et en moyenne.
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Aussi la distance avant le prochain plein qui diminue de plus en plus rapidement au fur et à mesure que le réservoir se vide : une fois le voyant allumé (donc reste 6,9L) alors qu' il reste 95 kms estimés à parcourir et que je tourne à 4/4,5L de conso instantanée et en moyenne.
C'est souvent lié à la forme du fond du réservoir: en fait, la jauge mesure la hauteur de carburant, et évidemment, si le réservoir n'est pas parallélépipédique ou cylindrique, ça descend plus vite quand on arrive au fond. c'est comme dans un verre de vin "ballon": ça descend aussi plus vite vers la fin, mais là, s'ajoute le fait que souvent, la consommation augmente réellement !
Ceci dit, c'est quand même un peu con de n'avoir pas pensé à compenser cela par voie logicielle...
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J'ai parfois constaté que la ventilation était elle aussi (bizarrement) asservi à la vitesse : régulateur de vitesse enclenché, parfois la ventilation augmente lorsque j'augmente avec la commande au volant la vitesse...d'autres ont constaté cela ?
Je n'ai pas de régulateur et sur route je n'ai pas fait gaffe, mais en mode auto la ventilation de la clim baisse systématiquement à l'arrêt sur un feu rouge par exemple, et surtout pour que le moteur puisse se couper. ;)
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Est ce normal que très souvent dans une descente ou une côte, en mode D et parfois en R, lorsque je lâche le frein celui ci grince ou broute avec un bruit désagréable.
Est ce les plaquettes qui sont neuves et doivent se roder ?
Avez vous ce défaut ? :-\
Autre désagrément dans les mêmes conditions mais sur du plat, la boite auto en lâchant le frein donne un a coup en avant à la voiture, ce qui se traduit par une imprécision quand on veut la faire avancer seulement de quelques centimètres.
Voilà ce qui m'énerve le plus en ce moment... :(
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C'est parce que le mci démarre à ce moment précis.
La solution pourrait être de lâcher le frein de manière plus progressive.
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Effectivement il convient de lacher le frein doucement et même pour manoeuvrer, dans certains cas on n'a pas besoin de toucher à l'accélérateur, la voiture avance seule. Vraiment pour manoeuvrer ces boîtes auto sont extra! J'en ai conduit d'autre beaucoup moins bien, mais alors beaucoup moins. Celle-là est vraiment extra!! O0
Moi sur cette voiture le seul truc qui me pénalise est le fait qu'on ne puisse pas mettre de boule d'attelage. Mais je travaille toujours à chercher la solution dans ce qui est proposé pour la Prius; elle aussi non équipable chez Toy France mais deux solutions ont été proposées et Toy Belgique accepte qu'elles soient montées sans remettre en question la garantie... Je ne suis pas proche de la Belgique mais j'ai un responsable d'atelier en or chez Honda Toulouse. ;)
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J'ai aussi constaté ça aussi sur la mienne : elle avance toute seule légèrement dès qu'on lâche le frein... comme un diesel avec l'embrayage ! ;D
Par contre, dans les longues côtes, je trouve dommage que l'IMA tire de l'essence pour charger la batterie, alors qu'un peu plus loin, une descente se profile généralement pour qu'elle se recharge sans consommer... Enfin, c'est peut être de cette façon qu'elle consomme moins... ???
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Non, effectivement ce n'est pas comme ça qu'elle consomme moins mais quand elle atteint un certain seuil de décharge elle se recharge sans avoir la capacité de savoir que dans 100m il y a une descente... la pauvre n'y voit pas encore! ;)
Si en plus elle gérait ce qui va arriver alors là on serait vraiment dans une voiture extraordinaire!! :)
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Elle pourrait aussi s'arrêter au niveau de charge minimum, et se mettre "en veille" ainsi jusqu'à ce que la configuration de la route soit meilleure pour se recharger, afin de ne pas puiser dans les réserves dans les moments les plus critiques en matière de consommation...
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Ca c'est vrai que ce serait sympa au niveau conso et puissance moteur, mais je crois qu'il ne faut pas que cette batterie se décharge complètement parce qu'elle sert aussi à autre chose que l'aide au moteur thermique. Je ne sais pas exactement de quoi il retourne mais je pense que c'est assez complexe et que sinon les ingénieurs l'aurait paramétrée de la sorte. O0
Mais c'est vrai que ce dont tu parles et très perceptible et un peu agaçant quand ça arrive. :( Mais je pense que c'est aussi parce qu'on a pris goût au luxe de l'efficacité de ce petit moteur électrique et que quand il n'y est pas ça nous fait tout drôle!!
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Ce n'est pas forcément idiot, car le moteur a des points de fonctionnement qui ont un meilleur rendement, peut-être que tirer un peu plus sur le moteur permet d'aller vers un point plus rentable; Ainsi c'est encore là qu'on gâche le moins.
En effet, elle n'a pas les moyens de prédire, mais je pense que le seuil en dessous duquel elle n'attend plus pour recharger est justement vers les 3/4 de la batterie. Car j'ai remarqué qu'au 3/4 elle ne charge pas tout de suite mais fini sa charge assez vite en descente ou au freinage.
Sur les détails de ce qui se passe en roulant, mieux vaut faire confiance à l'usine à gaz électronique. Par contre, c'est au niveau de l'auto-stop ou des positions P et N qu'il faudrait reprogrammer quelque chose, là c'est sûr.
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J'ai aussi constaté ça aussi sur la mienne : elle avance toute seule légèrement dès qu'on lâche le frein... comme un diesel avec l'embrayage ! ;D
Normale , c'est lié à la BA toutes les BA font ça et c'est bien pratique en cote ou pour les créneaux ....tu verras à l'usage ^-^
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Pour le démarrage en côte, j'ai remarqué que la voiture peut reculer un peu quand l'auto-stop n'est pas réalisé, par contre,elle ne recule jamais avec l'auto-stop : les freins doivent être serrés alors. Comme cela, le démarrage en côte est génial de facilité !