Merci pour vos réponses !
alors effectivement, j'ai vu le bouton de verrouillage des fenêtres. Il y a marqué "Lock" dessus, ça se tient. La honte, je sais. En même temps, à ma décharge, je n'ai jamais eu autant d'options dans une voiture.

Oui, ça marche bien d'ouvrir la fenêtre avant. C'est tout bête, il fallait y penser.

J'ai encore eu ce petit soufflement, très léger, ce matin. Ce qui est rigolo, c'est que ça le fait quand je roule vers le nord. Donc je me demande si ce n'est pas ma vitesse conjuguée avec celle du mistral.

@Uranus : J'ai fait le tour des joints de portes et je n'ai rien vu de spécial. En même temps , c'est très léger, ça ne doit pas se jouer à grand-chose.
Après Yves n'a pas tort, la voiture étant très silencieuse on entend tout ce qui se passe. Enfin, c'est assez surprenant

@Wambaz : ta voiture a combien de km maintenant ? Pas de soucis ? Elle marche bien ?

Encore merci

Bonjour à tous 

Je suis ravi de voir que d'autres personnes utilisent leurs Insight comme des mazouts, j'en fais parti.
J'ai une Insight depuis le 11 octobre 2012 (1 an demain lol) et j'ai fais 30.000 km avec. C'est cool on va rapidement jaugé
de la qualité réelle de cette voiture en atteignant des kilométrages respectables 

a+

@Wambaz 85 000 km, ça commence à être pas mal !
Une essence maintenant, ça tient 250 000km normalement. Pour une hybride ça devrait être sensiblement supérieure vu que le thermique est moins sollicité, non ?

@Fabien38370 : c'était effectivement l'idée de l'hybride. Consommer comme le diesel mais sans les frais d'intretiens parfois pharaoniques. Pour le bruit, il faut reconnaître que les diesel modernes ont fait des progrès. Je sais de quoi je parle, nous avons une Mondeo break TD (je sais pas bien , pas taper) comme seconde voiture qui a 265 000 km et qui fonctionne comme au premier jour. Et là pour le coup, l'atmo on l'entend bien !

@VincentS : je suis assez d'accord avec toi. elle est super agréable à conduire et très ergonomique à l'intérieur. Pour les points négatifs, je n'ai pas encore roulé dans des grosses côtes ou même la nuit, donc je ne peux pas te dire. De toutes façons, on passe à l'heure d'hiver dans 15 jours, on verra le matin.
Pour la conso l'hiver, je crois que c'est général à toutes les voitures, non ?
Sinon, j'ai lû ces fameux problèmes de batteries. Si on résume, il doit y avoir une mauvaise série qui a circulé. Pour la mienne je ne sais pas mais je me dis qu'à 4 ans si elle avait dû débloquer, ça a déjà dû être corrigé. Sinon, j'en achèterai une autre et puis voilà.

J'ai tout de même noté deux truc bizarres : lorsque je me gare, le moteur se coupe. Je me mets en position P et là, il repart. Je coupe le contact et il se coupe (normal cette fois). C'est bête. Du coup je coupe le contacte avant de me mettre en P...
Deuxième chose : lorsque je suis dans les embouteillages, la voiture avance toute seule sans que j'appuie sur l'accélérateur. Normal, c'est une boîte auto. Par contre en conso instantanée, l'ODB me met au maximum. Ça m'épate un peu.

Ca me fait penser à une chose mais là, c'est plus une technique de conduite : si j'accélère doucement, ma conso est modérée et mon compteur est vert. Si j'accélère vite, ma conso s'envole et mon compteur est bleu. Normal, encore une fois. Mais, n'aurais-je pas intérêt tout de même à accélérer assez franchement afin de sortir rapidement se cette zone de surconsommation (en gros le Pulse) et arriver à ma vitesse de croisière (en gros le glide) plus rapidement ? Il me semble d'ailleurs qu'en éco-conduite, les moniteurs font accélérer assez fort justement pour sortir rapidement de cette "zone rouge" (vous pouvez me répondre qu'on est pas à une connerie près en matière d'apprentissage dans ce pays). Vous en pensez quoi ?

Encore merci à tous pour vos réponses

Oui, c'est ce que j'ai compris. il faut complètement changer sa façon de conduire par rapport à une boîte manuelle sur un véhicule non hybride. C'est assez déroutant au début. Enfin, j'ai le permis depuis plus de 20 ans et c'est la première fois que j'ai un véhicule et hybride et à boîte auto du coup, ça demande une petite période adaptation.

Mon assurance aussi m'a reversé 100€, c'est "l'assurance militante" c'est ça?

Oui, mais pas neuve.

Prevois d'acheter des cables de démarrage et une nouvelle batterie 12v avec cette prime!

Pas faux. Mais si on me l'offre je ne vais pas être très regardant...

On risque de te refourguer la tire de XJ qui doit avoir un convertisseur DC-DC qui s'est mis en RTT.

Prevois d'acheter des cables de démarrage et une nouvelle batterie 12v avec cette prime!

Faut pas généraliser, la mienne a 4 ans 75000 bornes et toujours sa batterie 12v d'origine.

Ce mois ci le petit témoin bleu est réapparu,après quelques mois d'absence.

Je touche du bois avec vos histoires de batterie.