Mais c'était quand même mieux avant, Harry. Tout était mieux avant

Vous pouvez faire de l'humour plutôt oiseux mais il y a une réalité qui saute aux yeux en regardant toutes ces anciennes photographiées.
Je ne pense pas être vieux dans ma tête même si vous pouvez le penser mais quand je regarde ces autos, je me dis qu'à l'époque avec moins de moyens on en faisait plus et surtout plus de différences.
Après marrez-vous, faites de l'âgisme si cela vous amuse, de mon côté cela ne me touche pas 

Dacia: savez-vous-quel-est-le-bouton-le-plus-utilise-par-les-conducteurs ?


https://www.autojournal.fr/actu/dacia-savez-vous-quel-est-le-bouton-le-plus-utilise-par-les-conducteurs-425982.html#item=1

c'est celui qui désactive les systèmes "dits" de sécurité   

Et c'est la même chose chez Renault, qui a eu la bonne idée de regrouper la désactivation de toutes ces aides sur 1 seul et même bouton.
Certains autres constructeurs feraient bien de s'en inspirer.

Sauf que l'Europe réfléchit à interdire ce bouton!
Le risque c'est de plus rien pouvoir annuler !

Alors que de ce que je lis sur les aides à la conduite Renault, ce ne sont pas les pires, bien au contraire.

Elles sont effectivement moins intrusives que ce qu'on peut trouver chez d'autres constructeurs. Chez VW elles ne sont pas trop chiantes non plus, par contre c'est nettement moins simple pour les désactiver.

Pour moi, ce n'est pas une question d'âge mais d'état d'esprit (plus ou moins nostalgique).

Personnellement, j'ai conduit et possédé des voitures des années 70 à aujourd'hui et je ne reviendrais dans aucun cas en arrière. Je peux comprendre qu'on ait envie de (re)conduire une ancienne pour l'expérience le temps d'une journée éventuellement d'une semaine sur un rallye d'anciennes mais, comme voiture de tous les jours, je ne reviendrais jamais en arrière. Les voitures d'aujourd'hui sont bien plus agréables à conduire, confortables, silencieuses et sûres que les anciennes.

Je trouve assez ironique que certains trouvent la présence d'un écran de GPS futile et source de distraction mais regrettent les tableaux de bord remplis de manomètres en tout genre 
Je me considère comme un conducteur et non un pilote donc la pression du turbo ou la température d'huile, je n'en ai pas une grande utilité. J'ai eu des voitures sans compte-tours et cela ne m'empêchait pas de les conduire même assez sportivement (j'étais jeune). Je trouve le fait d'avoir l'info de la pression de mes 4 pneus bien plus utile, par ex.

Sur une Tesla 3 , je PLUSSOIS 

Humour du matin 

Les infos sur la sécurité ou la santé du véhicule, ça parait pertinent, pour autant qu'elles soient bien calibrées.

Par exemple sur ma Mazda6, si la pression d'huile descendait en-dessous d'une certaine valeur, un gros message orange s'affichait.
Bien non ?
Sauf que quand ce message s'affichait, une fois sur deux, le moteur était mort ou vraiment pas loin de l'être ...

J'ai aussi le joint de culasse qui s'est progressivement détruit, j'ai continué à rouler un "certain" temps avec mais comme l'indicateur de surchauffe de liquide de refroidissement n'était qu'une simple led, impossible de savoir exactement où j'en étais.
J'ai monté un dongle ODB2 et monitorait la température sur mon smartphone, ça me permettait de savoir quand il fallait que je ralentisse pour maintenir la température dans une fenêtre acceptable et quand m'arrêter pour refaire le plein ... d'eau.

Pour moi, ce n'est pas une question d'âge mais d'état d'esprit (plus ou moins nostalgique).

Personnellement, j'ai conduit et possédé des voitures des années 70 à aujourd'hui et je ne reviendrais dans aucun cas en arrière. Je peux comprendre qu'on ait envie de (re)conduire une ancienne pour l'expérience le temps d'une journée éventuellement d'une semaine sur un rallye d'anciennes mais, comme voiture de tous les jours, je ne reviendrais jamais en arrière. Les voitures d'aujourd'hui sont bien plus agréables à conduire, confortables, silencieuses et sûres que les anciennes.

Je trouve assez ironique que certains trouvent la présence d'un écran de GPS futile et source de distraction mais regrettent les tableaux de bord remplis de manomètres en tout genre 
Je me considère comme un conducteur et non un pilote donc la pression du turbo ou la température d'huile, je n'en ai pas une grande utilité. J'ai eu des voitures sans compte-tours et cela ne m'empêchait pas de les conduire même assez sportivement (j'étais jeune). Je trouve le fait d'avoir l'info de la pression de mes 4 pneus bien plus utile, par ex.

Tu bottes en touche 

Je n'ai jamais dit que je voudrais rouler tout le temps avec une ancienne ni que ces VH étaient mieux que ceux de maintenant, j'ai juste fait le constat qu'à l'époque la diversité était plus grande et que les constructeurs se démarquaient plus les uns des autres dans leur production.

D'autre part, je suis un utilisateur régulier de GPS (Waze ou TomTom, le Garmin embraqué dans le CR-V m'étant difficilement utilisable tellement il est bridé). Le fait qu'il soit souvent fortement déporté sur le côté et parfois en position basse est un risque de sécurité. Pour ma part je ne le regarde quasi jamais, j'écoute la guidance.

Par contre, les manos dont tu parles étaient 1) le plus souvent dans l'axe de vision eu niveau du tableau de bord devant toi, souvent même au-dessus du tableau de bord, 2) afficher temp. eau, pression et temp. huile, voltage, compte-tours et zone rouge étaient des paramètres te permettant d'intervenir avant une casse car quand un voyant s'allume, les limites sont dépassées le plus souvent (pression quasi nulle d'huile, temp. eau à ébullition etc...). Tu ne regardais pas cela mais moi si, surtout en arsouillant ou en roulant sur de longues distances en montagne par exemple.

Il faut dire aussi que la fiabilité générale mécanique était plus basse qu'actuellement. A 100.000 km on considérait un moteur comme quasi mort... Tu vois que je ne dénigre pas nos VH actuels