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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 948858 fois)

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On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6435 le: 24 février 2022 à 13:02:53 »
Citation de: Groalex le 24 février 2022 à 12:33:14
Ouiii!!  :)
Surtout la 1.6, donc plus souvent entre les mains de jeunes conducteurs, le truc c'est qu'il ne fallait pas lâcher les gazs dans le virage...
Soit dit en passant l'EP2/EP3 réagissent pareillement Totalement contre intuitif de prime abord... La 205 1.9 est plus stable car l'empattement est un poil plus long

J'ai eu la 1.9, c'est peut être pour ça que je m'en suis bien sorti  :P
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Re : Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6436 le: 24 février 2022 à 13:17:42 »
Citation de: nadar le 24 février 2022 à 11:55:23
j'hésite encore avec un Pinz 6 roues

Plus light  ;)
Rencontrés au Portugal (Alentejo, près Marvaho), 2 couples Anglais qui rentraient du Maroc  ;)

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Re : Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6437 le: 24 février 2022 à 13:36:15 »
Citation de: nadar le 24 février 2022 à 11:55:23
j'hésite encore avec un Pinz 6 roues

C'est déjà beaucoup plus compact!
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Re : Re : Re : Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6438 le: 24 février 2022 à 13:42:04 »
Citation de: Groalex le 24 février 2022 à 12:33:14
le truc c'est qu'il ne fallait pas lâcher les gazs dans le virage...
Soit dit en passant l'EP2/EP3 réagissent pareillement Totalement contre intuitif de prime abord...
La 205 1.9 est plus stable car l'empattement est un poil plus long

C'était étudié pour  ::)
Une vraie auto-école, ça se dirige aux transferts de masse et non au volant  >:D
Comportement légèrement assagi sur les 106 XSi et S16, mais Citroën a fait bien plus violent avec la Saxo VTS!
Le train arrière de la 106 avait un léger angle de pincement souhaitable pour la stabilité de l'engin, mais la Citroën avait par construction un train arrière légèrement ouvert :o

Enfin les Peugeot 206, même les versions basiques des agences de location  :angel:, avaient encore ce comportement survireur au lever de pied  :love:
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Re : Re : Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6439 le: 24 février 2022 à 13:47:00 »
Citation de: binbin le 24 février 2022 à 13:17:42
Plus light  ;)
Rencontrés au Portugal (Alentejo, près Marvaho), 2 couples Anglais qui rentraient du Maroc  ;)

C'est le même (HDJ 80)  que celui que j'ai eu comme "voiture de fonction" pendant 10 ans en Namibie.
Le compromis idéal entre route, autoroute, piste et TT. Mais faut de la place !
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Re : Re : Re : Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6440 le: 24 février 2022 à 13:54:36 »
Citation de: nadar le 24 février 2022 à 13:47:00
C'est le même (HDJ 80)  que celui que j'ai eu comme "voiture de fonction" pendant 10 ans en Namibie.
Le compromis idéal entre route, autoroute, piste et TT. Mais faut de la place !

C'est peut-être ce que je vais choisir  :2funny: pour finir mes vieux jours de caravanier  :laugh:
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6441 le: 24 février 2022 à 13:58:40 »
si c'est pour le camping, Pinzgauer a aussi des solutions
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Re : Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6442 le: 24 février 2022 à 15:06:30 »
Citation de: nadar le 24 février 2022 à 11:07:56
Dans l’ordre d'importance
1: les pneus
2: la garde au sol effective
3: le type de transmission
Un pote à mon père avait ca fin 70's début 80's. Il tournait au gpl et la conso était gargantuesque.
Je n'étais pas très grand mais la garde au sol m'avait impressionné, très compliqué pour moi à l'époque de grimper dedans sans aide.
« Modifié: 24 février 2022 à 15:08:38 par KASTER »
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Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6443 le: 24 février 2022 à 15:15:50 »
il me semble en avoir croisé dans le maquis corse sous couleurs des pompiers, dans les années 80 ?
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6444 le: 24 février 2022 à 15:24:12 »



ou spécialement pour Nadar ... avec le pare-buffle:

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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6445 le: 24 février 2022 à 15:36:19 »
Citation de: nadar le 24 février 2022 à 15:15:50
il me semble en avoir croisé dans le maquis corse sous couleurs des pompiers, dans les années 80 ?
C'est fort probable :
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6446 le: 24 février 2022 à 15:55:50 »
Comme ça le pare buffles?


Ou plutôt pare-kangourous car il s'agit de la Twingo avec laquelle =https://twingobalarinji.wixsite.com/twingoJean DULON a parcouru l'Australie en 1994.
25000 km y compris dans l'outback avec une Twingo de série (réceptionnée neuve en Nouvelle Zélande pour simplifier la logistique).
Elle l'a fait!  O0



 
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Re : Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6447 le: 24 février 2022 à 16:04:47 »
Citation de: AoS le 24 février 2022 à 15:24:12
ou spécialement pour Nadar ... avec le pare-buffle:



J’ai roulé pas mal en Namibie avec le T3 synchro "made in south africa" d'un copain.
Je crois que c'était un moteur 2.6 refroidit par eau
équipé avec un toit levant, un peu cloné sur Westphalia, mais plus basique.
Et oui, avec un bull bar impressionnant .
Mais vu l'architecture du T3 et la taille des animaux circulant sur les pistes, ce n'était pas de la frime !
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Re : Re : Re : Re : Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6448 le: 24 février 2022 à 19:17:28 »
Citation de: garfield.13 le 24 février 2022 à 13:42:04
C'était étudié pour  ::)
Une vraie auto-école, ça se dirige aux transferts de masse et non au volant  >:D
Perso je préfère quelque chose de plus serein Je veux que ce soit moi qui décide quand est-ce que le cul voudra passer devant!!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #6449 le: 25 février 2022 à 09:22:37 »
* Rétro / Retour vers le futur avec la Suzuki Hayabusa Sport 2002

- La suite sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/suzuki-hayabusa-sport-2002.html

L'histoire commence sur deux roues, avec la présentation de la Suzuki GSX-1300R "Hayabusa". Une moto qui porte le nom du faucon pèlerin, le plus rapide de tous les oiseaux de proie. Et ce n'est pas une coïncidence, car la vitesse de pointe de l'Hayabusa dépasse largement les 300 km/h. En théorie, du moins, car Suzuki intègre un limiteur de vitesse électronique pour simplifier l'homologation européenne. Le quatre-cylindres de 1,3 litre développait une puissance de pointe de 175 ch pour un couple maximum de 138 Nm et se retrouvait également dans de nombreux véhicules compacts à quatre roues.
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Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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