Mon Accord était un véhicule de direction avec 3 mois d'immatriculation et 13 km, je n'ai jamais acheté finalement de vraies voitures neuves à 45 ans! En France, la moyenne du premier achat de VH neuve est de largement plus de 50 ans..

* J'en suis a ma 12ième nouvelle (sur 14) et l'année prochaine (si tout va bien) ce sera 13 et là je vais essayer de la garder; donc le choix sera déterminant 

Parce que ça n'est pas ta priorité.
Pour moi non plus,malgré que je l'avoue, ce dernier achat du crv m'a couté plus que d'habitude. Mais s'était pour être tranquille un certain nombre d'années

Non, ce n'est pas notre priorité.
Mais moi aussi, je n'avais jamais mis autant d'argent dans cette Accord 8 pour l'acheter (malgré de bonnes conditions vue que le modèle devenait invendable en France).

Ou de la faire disparaître
Comme les Peugeot 108, Citroën C1... Cela ressemble à une suppression des petits véhicules, légers, peu onéreux, aux normes pour rentrer dans les ZFE. Mais les constructeurs préfèrent vendre plus gros, plus rentables mais que beaucoup de travailleurs ne pourront se payer.

Pour faire plus rentable, je doute que ce soit le VE qui soit la meilleure option pour le moment.

* A 65 ans il faut commencer a être raisonnable , le budget voiture on le mettra dans autre chose 

On trouve toujours de quoi mettre son argent dans autre chose 

* A 65 ans il faut commencer a être raisonnable , le budget voiture on le mettra dans autre chose 

Tout l'inverse de mes parents et beaux parents.
Pour mes beaux parents, depuis la retraite c'est au minimum 30000 km par an en voiture ou camping car, dont achat d'un camping car à 3 essieux, 3 voitures dont une Audi sq5.
Mais il y a beaucoup de retraités pauvres

Tout l'inverse de mes parents et beaux parents.
Pour mes beaux parents, depuis la retraite c'est au minimum 30000 km par an en voiture ou camping car, dont achat d'un camping car à 3 essieux, 3 voitures dont une Audi sq5.
Mais il y a beaucoup de retraités pauvres

La retraite, très conceptuel comme déjà dit pour moi.
Mais pouvoir en profiter, c'est sympa.

Ils veulent nous vendre du SUV urbains comme ils disent ou de la Clio pour rester chez Renault en remplaçant de la Twingo. Tout le monde ne suivra pas et des petites abordables ont un marché même chez les jeunes conducteurs.

Tout ça fera le bonheur de Dacia.

Tout ça fera le bonheur de Dacia.

Ce qui colle avec la vision du nouveau patron, Dacia l'essentiel, montée en gamme de Renault, gamme Alpine?