Ok, mais ce n'est pas parce quelques péquins signalent un problème de turbo qu'il y a un problème global avec un moteur.
On sait tous que les problèmes remontés sur le net sont loin d'être représentatifs de la réalité. Planète Honda en est un bon exemple, les problèmes que certains signalent sur leurs Civic, CR-V ou Jazz ne signifient pas que cela est valable pour l'ensemble des Civic, CR-V ou Jazz.

Un ami de chez Renault (qui ne veut pas me dire pourquoi l'arrêt de production du 1,3 tCe) m'a même dit que c'était peut-être pour cela qu'il l'arrêtait sur Twingo...un peu en déconnant et qu'en ce moment, il y en avait que pour l'hybride.

Qu'ils arrêtaient quoi sur la Twingo ?

La plupart des moteurs thermiques, il n'y a plus que celui de base. Plus de 90 ch (ni le sportif GT mais qui ne rencontrait pas le succès).

C'est le problème quand on est un peu limite en terme de CO2, on est obligé d'arrêter des moteurs thermiques un peu à tort et à travers..........quand d'autres comme Toyota se permettent même quelques fantaisies survitaminées 

Aussi mais étrange tout de même sur la Twingo!

Ben oui.....franchement ballot de ne pas installer le nouveau 1.0 TCe 90 ch, il aurait très bien été sous le capot de la Twingo et aurait certainement eu bien plus de succès que la chère Twingo ZE.

Le 1.0 tCe n'a pas été conçu pour travailler avec un angle de 45° comme la position le veut dans la Twingo (moteur AR presqu'à plat). Normal de ne pas l'y retrouver.

Encore pire que ce que je pensais alors !

Cela me fait penser à une fin de carrière de la Twingo...

Elle va bientôt avoir 7 ans, ce serait donc assez normal. S'il n'y a qu'un seul moteur essence apathique et une version EV chère et dépassée en terme d'autonomie par rapport à la concurrence.....il est effectivement grand temps de passer à autre chose.

Ou de la faire disparaître
Comme les Peugeot 108, Citroën C1... Cela ressemble à une suppression des petits véhicules, légers, peu onéreux, aux normes pour rentrer dans les ZFE. Mais les constructeurs préfèrent vendre plus gros, plus rentables mais que beaucoup de travailleurs ne pourront se payer.

* Il faut attendre d'être retraité pour ce payer une belle voiture 

Mon Accord était un véhicule de direction avec 3 mois d'immatriculation et 13 km, je n'ai jamais acheté finalement de vraies voitures neuves à 45 ans! En France, la moyenne du premier achat de VH neuve est de largement plus de 50 ans..

Mon Accord était un véhicule de direction avec 3 mois d'immatriculation et 13 km, je n'ai jamais acheté finalement de vraies voitures neuves à 45 ans! En France, la moyenne du premier achat de VH neuve est de largement plus de 50 ans..

Parce que ça n'est pas ta priorité.
Pour moi non plus,malgré que je l'avoue, ce dernier achat du crv m'a couté plus que d'habitude. Mais s'était pour être tranquille un certain nombre d'années