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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 937033 fois)

Penguelen

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4215 le: 05 octobre 2018 à 17:42:02 »
Citation de: AoS le 05 octobre 2018 à 17:41:30
Le RAV4 n'aura pas de malus ... c'est tout ce qui compte  :buck2:
:2funny:
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Hors ligne Grigou

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4216 le: 05 octobre 2018 à 17:55:50 »
Citation de: Penguelen le 05 octobre 2018 à 17:40:02
Le RAV aurait quelque chose que n'aurait pas le CRV ? (à part le rétroviseur intérieur digital)
Je ne suis pas sûr qu'on connaisse encore très exactement le détail des équipements.
L'un des deux sera-t-il équipé de sièges ventilés par exemple ?

Je n'ai pas comparé en détail les équipements respectifs, mais oui le RAV aura des sièges ventilés et c'est très important pour moi ;)
Et je parie qu'il consommera effectivement moins, quoi qu'on dise (l'histoire de Honda qui triche moins que Toyota est vraie sur le compteur de vitesse et sur la conso OdB, mais sur le test de conso WLTP j'en doute un peu). Le HSD a l'avantage de fournir une très longue démultiplication sur autoroute, alors que le I-MMD sera bloqué sur son unique rapport, un peu court sans doute.
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Hors ligne Flo

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4217 le: 05 octobre 2018 à 22:09:53 »
Les deux systèmes ont leur avantage et leur inconvénient.
Au hsd de pouvoir en mode heretique allonger la foulée des que podsible au point d etre a 1300rpm a 13p au moindre faux plat et du coup diminuer les pertes par frottement.
Aux hsd sa batterie nimh technologie parfaite pourbde la longévité en terme de cycle maid surtout temporelle face au lithium.

Au immd son groupe électrogène qui fonctionne a un regime indépendant de la vitesse et dansune certaine mesure de la declinivité et sa batterie lithium acceptant sans doute beaucoup plus de courant de charge et décharge quand a l autoroute son mode "overdrive" sugfira t il sans une batterie "colossale" comme le mitsu lors de fortes rampes d autoroutes ?


J attend de voir les resultats réels avec hâte.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4218 le: 05 octobre 2018 à 22:13:11 »
 :coolsmiley: Va valoir donner un sérieux coup de serpillière, on s'éloigne fortement du sujet  :-\
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4219 le: 06 octobre 2018 à 00:11:38 »
Citation de: hondasan le 05 octobre 2018 à 22:13:11
:coolsmiley: Va valoir donner un sérieux coup de serpillière, on s'éloigne fortement du sujet  :-\

C'est ce que je me suis dit.  ;D
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4220 le: 19 octobre 2018 à 10:57:32 »
LA PORSCHE TAYCAN VENDUE AU MÊME PRIX QUE LA TESLA MODEL S

Attendue pour l’an prochain, la berline électrique de Porsche pourrait causer un raz-de-marée sur le marché. Et pour cause : son prix devrait se situer juste en face de celui d’une certaine Tesla Model S.

Chez Porsche, l’heure est aux grandes nouveautés. On découvrira en effet le moins prochain la future génération de 911, nom de code 992. Mais surtout, la marque de Zuffenhausen enchaînera rapidement avec la présentation de la Taycan, berline électrique dérivée du concept Mission E, qui devrait intervenir au printemps lors du salon de Genève pour une commercialisation dans la foulée.

Et en ce qui concerne la commercialisation de la Taycan justement, une information de taille vient d’être dévoilée par Robert Meier, directeur de la gamme électrique de Porsche. Interrogé sur le prix de la berline électrique par Automotive News Europe, il a donné une fourchette très précise. “Nous envisageons un prix situé quelque part entre celui du Cayenne et de la Panamera”. Sur le marché français, cela signifierait donc que le ticket d’entrée se situerait entre les 77 000 euros d’un Cayenne et les 93 000 euros d’une Panamera. Mais si l’on lit entre les lignes, on se rend compte que cela placerait la Taycan au niveau de la Tesla Model S, commercialisée à partir de 83 000 euros en version 75D.

Pour ce prix-là, il ne s’agira pas bien entendu de la Taycan à 600 ch (voire plus) qui coiffera la gamme. La puissance devrait néanmoins être déjà au rendez-vous avec un moteur développant l’équivalent de 400 ch environ. La Taycan la plus puissante, capable du 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes, pourrait quant à elle s’échanger autour des 200 000 euros.

Côté alimentation, la Taycan innovera en accueillant une batterie de 800 volts qui autorisera des recharges à 350 kW sur les bornes compatibles. Cela devrait permettre de retrouver 100 km d’autonomie en seulement 4 minutes. Notons que l’autonomie maximale devrait tourner autour des 500 km selon le cycle NEDC à l’instar de la Tesla Model S 75D.

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4221 le: 19 octobre 2018 à 11:05:07 »
L'ingénierie Allemande haut de gamme de chez Porsche contre le génie de "l’étincelle" qui a mis le feu au marché mondial des voitures électriques (après avoir fait grandir quelques start-up dont PayPal)!
Beaux matchs à suivre! 2 visions, un marché!

Je crois en la qualité de l'ingénierie Porsche mais un Porschiste en électrique... ils trouveront peut être une nouvelle clientèle comme pour les SUV (ces derniers, assurant les 3/4 de leurs ventes)!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4222 le: 19 octobre 2018 à 12:51:44 »
Même refrain que lors des premières Porsche au mazout, ça ne plaira pas, les chiffres montrent le contraire  :-\
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4223 le: 19 octobre 2018 à 12:57:36 »
Citation de: hondasan le 19 octobre 2018 à 12:51:44
Même refrain que lors des premières Porsche au mazout, ça ne plaira pas, les chiffres montrent le contraire  :-\

Bien sûr que ça va marcher  ;)

Les Porschistes purs et durs qui ne juraient que par la 911 c'est d'une autre époque ça.......la plupart doivent d'ailleurs même plus être en âge de conduire  >:D
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4224 le: 19 octobre 2018 à 13:15:03 »
Le "paraitre" merci l'écusson, moi je roule en Porsche, à pédales, mais personne ne le vois, comme tous ces jeunes "tuners", qui sur une voiture de base bricolée, croient avoir la "bombe" du quartier  :2funny:
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4225 le: 19 octobre 2018 à 13:17:12 »
En tous cas, l'entretien chez Porsche c'est hors de prix! Prix de l'écusson.
Beaucoup des Porsche sont des véhicules de société en location...
Tesla aussi à mon avis!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4226 le: 19 octobre 2018 à 20:34:54 »
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4227 le: 19 octobre 2018 à 22:57:14 »
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4228 le: 19 octobre 2018 à 23:01:48 »
Citation de: Harry le 19 octobre 2018 à 22:57:14
Ça confirme si besoin en était que la voiture autonome ce n'est pas pour demain.

Que Tesla, le novice est un des meilleurs! Étonnant?
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4229 le: 19 octobre 2018 à 23:06:05 »
Citation de: zouzou60 le 19 octobre 2018 à 23:01:48
Que Tesla, le novice est un des meilleurs! Étonnant?

Tu as dû mal lire.... ::)
Au contraire, globalement Tesla a été jugé beaucoup trop intrusif....

La Tesla, en revanche, propose une assistance "trop poussée" selon l'organisme.
Dans les deux tests d'évitement, là encore, la Tesla est l'auto qui "surassiste" le conducteur et en fait trop. Dans l'évitement du nid-de-poule, "le système Tesla n'autorise pas le conducteur à dévier de la trajectoire calculée par l'ordinateur de bord. Encore une fois, ceci présente un risque d'un excès de confiance du conducteur vers l'assistance".
« Modifié: 19 octobre 2018 à 23:07:36 par Penguelen »
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