Sur les 180 000 salariés de La Défense, je serais quand même curieux de connaitre la proportion de ceux qui viennent en vélo 

Et pour faire jusqu'à 90 km par jour pour se rendre sur son lieu de travail, faut quand même être sacrément motivé et aimer vivre dangereusement.

Sur les 180 000 salariés de La Défense, je serais quand même curieux de connaitre la proportion de ceux qui viennent en vélo 

Et pour faire jusqu'à 90 km par jour pour se rendre sur son lieu de travail, faut quand même être sacrément motivé et aimer vivre dangereusement.

Sur 25000 places de parking à La défense, environ 11000 sont vides d’où l'échec de Vinci de vendre sa concession! Évidemment, une majorité de personnes viennent en transport en commun! Donc vraiment de moins en moins de voitures. D'ailleurs le Circulaire de la Défense va en partie passé de 4 à 2 voies car les voitures ne sont plus les bienvenus. Les travailleurs devront s'adapter.

Nous voyons de plus en plus de vélos, trottinettes... C'est peut être anecdotique mais il y a 10 ans, il n'y en avait quasiment pas. Il faut que les choses changent doucement.

Et pour faire jusqu'à 90 km par jour pour se rendre sur son lieu de travail, faut quand même être sacrément motivé et aimer vivre dangereusement.

C'est mon chef de service les 90 km! C'est sa seule façon de garder son niveau en VTT, s'entraîner... C'est un très grand sportif! C'est sa façon de faire du sport une fois tous les 2 jours sans perdre trop de temps!

Ben ça aussi, je serais curieux de voir quel "axe agréable" on peut prendre en vélo à 8h00 du matin pour aller à La Défense en venant de, au hasard, Clamart, Versailles ou Deuil la Barre 

Pour ceux là, les transports en commun sont assez bien desservis...

Heureusement pour eux, parce que le vélo tu peux l'oublier là.

Et ce n'est pas pour tout le monde je le sais bien!
Je ne ferai pas autant de km en vélo pour aller travailler et revenir le soir.
Je préfère les transports en commun, loin d'être parfaits malheureusement! Mais à mettre le même temps, je les préfère aux bouchons...

Les goûts et les préférences, ça ne se discute pas 

Sauf si le changement de mobilité devenait obligatoire... coûts, interdictions!
Mais, restons tout de même libres! C'est mieux et chacun ses efforts!

Sauf si le changement de mobilité devenait obligatoire... coûts, interdictions!
Mais, restons tout de même libres! C'est mieux et chacun ses efforts!

Pour que ce soit obligatoire encore faudrait-il des alternatives sérieuses. Ce n'est pas le cas.
La voiture et les transports en commun pour les grandes agglomérations restent aujourd'hui les seules options. Les capacités des transports en commun ne sont pas extensibles à volonté, imaginer que la petite reine devienne un mode de transport privilégié par les salariés est un doux rêve, et avoir un parc majoritairement VE prendra des lustres (et on peut d'ailleurs regretter qu'après la monoculture du diesel on se lance dans la monoculture électrique)...........bref, vouloir interdire est une chose, pouvoir le faire en est une autre.

Et c'est sans compter sur l'impact économique que peuvent avoir des excès de restrictions et des taxes trop élevées.

Un hypermarché, rempli,  plus une place de libre un vendredi à 16h30. J'y suis actuellement.
Et mon vélo, seul, désespérément seul.
Voilà la réalité. Vous pouvez dire ce que vous voulez, je ne vois pas d'efforts

Encore un coup des 35h!