Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes) (Lu 949097 fois)

Uranus · « **Réponse #2370 le:** 08 juillet 2015 à 19:09:01 »

Effe ctivement, tu n'as pas une vie facile.

J'avais un voisin qui avait des gros chiens et un Espace (de la première génération), çà sentait tellement la bête là dedans, que des qu'on le voyait arriver le matin, on se cachait derrière l’abri bus, pour ne pas qu'il nous prenne en stop, même si çà nous aurait bien arrangés sur le coup.

phil · « **Réponse #2371 le:** 08 juillet 2015 à 21:24:47 »

Citation de: cledyn le 08 juillet 2015 à 16:45:03

C'est vrai qu'à part la MR2, qui est assez réussie (ils n'ont loupé que le nom), le style Toyota n'est pas une réussite. Et plus c'est écolo, plus c'est moche.

Mouais quand on connait pas mais qu'on radote ce que la presse people blablatte.

..Tu trouves les Yaris ratées? , l'Auris II est pire qu'une Golf ou 308 berline ? . Meme l'Avensis actuelle n'est pas aussi fade qu'une A4 . Apres je sais bien pour les gouts et les couleurs...et c'est parfaitement vrai que les Corolla n'ont jamais brillé par leur style ,pas plus que la grosse Camry . Mais a l'inverse les Celica ou meme premier RAv4 3 portes plaisaient vraiment .
Donc il y a boire et manger chez Toyota c'est sur ...et la Prius a toujours été particulière ( et perso j'adore la P3 tant intérieur qu'exterieur ).
Quand a la Mirai oui la c'est une belle horreur a mes yeux aussi extérieurement bien que je ne l'ai pas encore vue en live.
Faudrait pas généraliser un trop poeplesquement je dirais c'est tout.

hellric · « **Réponse #2372 le:** 08 juillet 2015 à 21:31:16 »

Phil, quand on n'a pas les mêmes goûts que toi, c'est donc qu'on radote ce la presse dit, c'est ça ?

stratus · « **Réponse #2373 le:** 08 juillet 2015 à 21:33:40 »

Je sens que ce fil va dégénérer.
Ce sera sans moi.

Je vous souhaite donc une bonne nuit!

phil · « **Réponse #2374 le:** 08 juillet 2015 à 21:37:52 »

Citation de: El Ric le 08 juillet 2015 à 21:31:16

Phil, quand on n'a pas les mêmes goûts que toi, c'est donc qu'on radote ce la presse dit, c'est ça ?

Non je ne pense pas avoir dit cela

. Mais libre a toi d'interpreter comme cela t'arrange

....Sache simplement que perso la presse auto et ses avis je les evites car dans le genre création de moutons...on l'est déjà assez avec tout un tas de choses ( comme acheter des produits Apple dont je fais hélas partie.

.).

Penguelen · « **Réponse #2375 le:** 08 juillet 2015 à 23:03:35 »

Citation de: phil le 08 juillet 2015 à 21:24:47

Tu trouves les Yaris ratées?

Oui. La gueule de requin à l'avant fait peur (les générations précédentes étaient plus sympas). L'intérieur....bon, ben c'est un intérieur Toy quoi.....à ch...

Citation de: phil le 08 juillet 2015 à 21:24:47

l'Auris II est pire qu'une Golf ou 308 berline ?

Assurément oui. Design torturé vs ligne fluide notamment.

Citation de: phil le 08 juillet 2015 à 21:24:47

Meme l'Avensis actuelle n'est pas aussi fade qu'une A4 .

Mdr......
Une berline bien lourdaude vs une ligne racée (même si je trouve ça agaçant, ce n'est pas un hasard si la remplaçante de l'A4 actuelle est à peine retouchée)

Phil nous fait bien

AoS · « **Réponse #2376 le:** 09 juillet 2015 à 07:14:24 »

Citation de: Penguelen le 08 juillet 2015 à 23:03:35

Oui. La gueule de requin à l'avant fait peur (les générations précédentes étaient plus sympas). L'intérieur....bon, ben c'est un intérieur Toy quoi.....à ch...
Assurément oui. Design torturé vs ligne fluide notamment.
Mdr......
Une berline bien lourdaude vs une ligne racée (même si je trouve ça agaçant, ce n'est pas un hasard si la remplaçante de l'A4 actuelle est à peine retouchée)

Phil nous fait bien

+1 ... je ne suis pas convaincu par le choix stylistique des derniers modèles ... on peut rajouter aussi le dernier RAV4: arrière râté sur la version d'origine, ils corrigent efficacement le tir sur le modèle restylé mais "bousillent" l'avant

Harry · « **Réponse #2377 le:** 15 juillet 2015 à 09:56:41 »

Volkswagen lance la Golf SW R en France à partir de 45 700 €

Volkswagen annonce l'arrivée sur le sol français d'une offre assez unique : la Golf R SW. Forte de 300 ch et d'une transmission intégrale, cette Golf un peu spéciale affiche une grande polyvalence sur le papier. Pour accéder à ce break pressé, il faudra débourser au minimum 45700 €, soit seulement 850 € de plus que pour la Golf R berline.

Les breaks à quatre roues motrices sportifs ne sont pas légion en Europe, en particulier chez les constructeurs généralistes. Volkswagen dévoilait ces derniers mois la déclinaison R de son break Golf SW, et le moins que l'on puisse dire est que cette auto est quasiment sans concurrence en Europe. La Golf R, qui existe déjà au catalogue de Volkswagen, est donc déclinée en version « utile » avec un volume de chargement qui ne bouge pas par rapport à la Golf SW classique : de 605 à 1620 litres.

Cela devrait permettre de concilier performances et praticité sur cette Golf qui revendique un 0 à 100 en 5,1 secondes. Rappelons que le quatre cylindres 2.0 turbo sous le capot développe 300 ch et 380 Nm et qu'il envoie sa puissance aux quatre roues via la transmission intégrale 4Motion. Seule la boîte à double embrayage est proposée sur cette Golf R SW qui débarque sur le marché français à un tarif démarrant à 45700 € (hors malus de 2200 €, avec ses 162 g/km de CO2), soit un surcoût de seulement 850 € par rapport à la Golf R cinq portes.

caradisiac.com

zouzou60 · « **Réponse #2378 le:** 15 juillet 2015 à 10:44:36 »

À quand un Civic Tourer type R?

zouzou60 · « **Réponse #2379 le:** 15 juillet 2015 à 16:59:05 »

Un entretien téléphonique pour acheter une Mirai en Californie!

http://www.caradisiac.com/Toyota-la-Mirai-arrive-aux-US-les-acquereurs-devront-passer-un-entretien-103693.htm

haga · « **Réponse #2380 le:** 24 juillet 2015 à 16:04:39 »

La dernière de chez Brabus

Reprenant la base de la Mercedes-AMG S65, la Brabus Rocket 900 (photo) développe la bagatelle de... 900 chevaux. La motorisation V12 6.0 litres bi-turbo gagne au passage 230 chevaux ! Désormais, l’exercice d'accélération du 0 à 100 km/h ne prend que 3,7 secondes, contre 4,3 secondes sur la version "classique". Le 0 à 200 km/h est tout aussi impressionnant avec seulement 9,1 secondes. Pour préserver les pneumatiques, le sorcier allemand a été "prudent" et préféré brider électroniquement la vitesse de pointe à 350 km/h... C’est dire la puissance de l’engin !

http://youtu.be/0xrET8cLViI

AoS · « **Réponse #2381 le:** 26 juillet 2015 à 11:58:36 »

Citation de: Harry le 07 juillet 2015 à 11:40:46

La remplaçante de la Laguna : Renault Talisman

La Talisman avec un badge VW ... cela ne choque pas finalement

zouzou60 · « **Réponse #2382 le:** 26 juillet 2015 à 12:09:09 »

Presqu'une VW CC d'après le designer Renault!

stratus · « **Réponse #2383 le:** 26 juillet 2015 à 12:44:36 »

Citation de: AoS le 26 juillet 2015 à 11:58:36

La Talisman avec un badge VW ... cela ne choque pas finalement

Excellent et très bien vu

!!
C'est vrai que ça passe bien.
Vous pouvez ricaner, mais je me dis qu'enfin une Renault est un peu crédible sur le segment, la preuve, d'un point de vue plastique. D'un point de vue mécanique, c'est sûr que ça reste "sage", mais Renault ne prend pas de gros risques, et pour le quidam (je reprends un peu le questionnement au sujet de la Jazz non proposée en hybride) les motorisations basiques suffisent et représentent le gros des ventes. C'est une niche, mais pour autant cette Renault peut l'occuper sans rougir. Il faudra voir les tarifs de la gamme, et espérer que la fiabilité soit au RDV, et qu'il n'y aura pas de "couacs" dès les 1ers mois de commercialisation.

Les leçons récentes de l'Avantime, VelSatis, C6, Opel Sigmum, Lancia Thesis (entre autres) l'ont démontré : le pari de l'originalité ne paie pas sur ce segment...

zouzou60 · « **Réponse #2384 le:** 26 juillet 2015 à 14:15:25 »

Les tarifs seront extrêmement compétitifs (cf Espace)!
Les flottes devraient représenter 70% des ventes.
Pas de prise de risques, pas d'hybride, pas de V6 510cv comme l'Alfa reste à pas faire de couacs en matière de fiabilité... Ce qui devrait permettre un retour de Renault, peut-être timide, dans le haut de gamme. Ils sont de retour en tous cas.

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