et elle existe en version Scout, un peu une synthèse entre l'Accord Tourer et le CRV, non ?

Pas sûr que la version Scout soit toujours disponible depuis le restylage 

Il y avait un comparatif Seat Exeo (clone de l'ancienne Audi A4) vs Skoda Octavia sur Turbo ce dimanche. Si, en statique, la Skoda le remportait haut la main (esthétique, habitabilité, ...) ... les essayeurs ne semblaient pas conquis par l'essai sur route (plus bruyante, ...).

et elle existe en version Scout, un peu une synthèse entre l'Accord Tourer et le CRV, non ?

Cela aurait pu être une alternative 

A vrai dire, vu que le Tiguan a droit a la BVA je pensais vraiment que cette combinaison AWD + BVA allait aussi être disponible sur l'Octavia restylée.
Malheureusement non.... .....sur l'Octavia la transmission AWD est uniquement associée a la BVM, donc exclue de ma shopping list.

Il me semblait que la boîte robotisée (DSG) n'était pas compatible avec le 4-Motion, mais que la BA "classique" l'était.

Rem: je ne parlerais pas de AWD au sujet du 4-motion....

Il te semble bien 

La DSG n'est pas compatible avec le 4Motion. Le Tiguan a droit à la boite a convertisseur (Tiptronic).
Je pensais que Skoda allait profiter du restylage de l'Octavia pour associer ses versions 4X4 avec cette boite Tiptronic.....malheureusement non.

Ils sont vraiment pénibles ches VAG, avec leur habitude de ne proposer que certaines associations moteurs/boîtes/transmission.
Il n'y a que la Passat R32 qui combine TFSI, DSG et 4-motion... mais avec un 3.6 l de 300 cv...

Tu as la Passat R36 à 45 000€ ou.........la Skoda Superb 4x4 DSG avec le même V6 3.6 (de 260 ch seulement  ) pour 10 000€ de moins 

Bon, je sais que vous attendez tous avec impatience de savoir quelle sera ma prochaine voiture….. ......ne me dites pas que vous le savez déjà 

Le tarif de l'A4 Avant étant franchement décourageant, et le XC60 2.4D Geartronic étant depuis le 1er janvier 2010 pénalisé par un malus de 1 600€ (et je me refuse a payer une somme pareil pour des prétextes écologiques), ne restait plus que le CR-V 3 ou l'Accord Tourer dans ma shopping list.

Il maintenant quasi certain que je vais me décider pour l'Accord Tourer 

Pourquoi l'Accord et pas le CR-V 3 2010 ?

D'un point de vue rationnel, il y a l'aspect financier :
=> à finition équivalente, il y a 1700€ (Luxury) et 1800€ (Executive) d'écart en faveur de l'Accord.
=> j'ai eu une 1ère proposition intéressante pour l'Accord (avec remise identique à celle de certains mandataires). Il est quasi certain que je n'obtiendrais pas autant pour le CR-V, ce qui accroit encore la différence à l'achat. 
=> pour peu que je prenne en compte la consommation, faut compter pas loin d'1 litre d'écart, le coût d'utilisation sera supérieur.

Après, il y a des choses plus subjectives :
- Je vais davantage avoir l'impression de changer de voiture avec l'Accord qu'avec le CR-V;
- Les délais de livraison du CR-V 2010 semblent assez flous pour le moment. Les 1ers clients n'ont toujours pas reçu le leur.....il va certainement falloir un peu de temps pour rattraper et digérer ces retards.

Enfin bref, la prochaine sera une Accord Tourer i-DTEC BVA   

Seul problème à mes yeux: la difficulté de revente du Tourer ?

Il va reprendre un leasing donc il n'en a rien à péter de la revente 

Accord Tourer BVA blanche alors? 

Fini les projets de 3ème enfant, donc 

Tu pourras reprendre un CR-V 4 dans 3 ans