Pour réduire ma conso sur autoroute, je n'ai trouvé qu'une seule solution viable: passer de 130 à 100-110 km/h, c'est presque 3L/100 en moins ( je passe de 10 à 7.5 avec la Rover ). Idem avec la Super 5, mais c'est à 90km/h qu'il faut rouler si on ne veut pas faire forcer le moteur. Sur ma 19: 120. Chaque auto a une vitesse de croisière idéale, le pied doit juste être posé sur l'accélérateur, si vous devez enfoncer un peu, c'est que vous êtes au delà du compromis conso/vitesse.

Certes ... mais de là à rallonger de 2 heures le trajet avec 3 enfants (6-4-2 ans) à l'arrière ... je préfère encore consommer 9L/100km 

Mon CR-V n'a pas encore 2 ans et à peine 50.000km ... donc pas l'intention de le remplacer tout de suite (j'attends de toute façon de voir le CR-V 4  ) mais je réfléchis déjà à son remplacement.

Tu penses changer quand ?
Si c'est dans 2 ans (voire 1), de nouveaux modèles pourraient sortir d'ici-là, rendant ta réflexion caduque, non ?

Accessoirement, tu n'envisages pas encore l'hybride pour la prochaine ?

Tu penses changer quand ?
Si c'est dans 2 ans (voire 1), de nouveaux modèles pourraient sortir d'ici-là, rendant ta réflexion caduque, non ?

Accessoirement, tu n'envisages pas encore l'hybride pour la prochaine ?

Je ne sais pas trop quand changer ... je pense essayer de revendre le CR-V avant ses 100.000km de toute façon .... donc dans les 2 ans à venir.

C'est vrai qu'il y aura probablement de nouveaux modèles (CR-V 4, par ex.  ) mais, autant je n'aime pas acheter un modèle en fin de vie (cf Octavia) autant je n'aime pas non plus acheter un modèle trop récent (je dirais au moins 1 an de commercialisation).

L'hybride me plairait bien mais le choix en "véhicule hybride familial" est plutôt restreint en ce moment 

Comme hellric, j'attends de voir la Prius V. Sinon je voyais un RX450h d'occase ce midi et je me disais pourquoi pas ... mais mettre le prix que je mets habituellement pour une voiture neuve dans une voiture d'occasion (pas super récente) ... est-ce bien raisonnable 

Mais le RX450 d'occase, même de 2-3 ans et 50 000 kms, est sûrement un bon choix, si on y réfléchit bien...

Cela existe les extensions de garantie chez Lexus? 

Au fait le RAV4 hybride, il est prévu pour quand? 

il a le prix d'achat ... mais attention à l'assurance, aux révisions et au prix des pièces détachées ... c'est une marque Premium ...

C'est vrai que l'assurance je n'y avais pas pensé ... mais le prix des révisions et des pièces est bien ce qui m'inquiète.

Quand j'entends un collègue parler d'une révision à 3500€ sur son Audi Q7 

mais a part de l'huile tous les 15000 ( toyota oblige) il n'a pas grand chose a faire et le reste c'est standard toyota.

tu oublies le plus important: les batteries , un véhicule qui a déjà 2 ans, sachant que leur durée de vie est maxi de 10 ans (sur lexus ) dans le meilleur des cas, il faut donc acheter et garder maxi 3 ans, sinon vu le prix des batteries, ton véhicule devient rapidement invendable

tu oublies le plus important: les batteries , un véhicule qui a déjà 2 ans, sachant que leur durée de vie est maxi de 10 ans (sur lexus ) dans le meilleur des cas, il faut donc acheter et garder maxi 3 ans, sinon vu le prix des batteries, ton véhicule devient rapidement invendable

Ah bon les batteries tiennent pas plus de 10 ans ? En quoi ca rend le vehicule invendable en plus?

Ah bon les batteries tiennent pas plus de 10 ans ? En quoi ca rend le vehicule invendable en plus?

Si tu es un acheteur et qu'on te dit que les batteries sont d'origine , et que dans quelque temps tu devras débourser plus de 5000 euros pour les changer, je pense que tu ne te précipiteras pas pour acheter