Petite précision, je ne cherche pas impérativement un break. 

Chez Alfa, la seule 159 disponible en essence est la 1750 TBi 200 ch.....uniquement BVM

Une petite parenthèse concernant la boite DSG. Elle est souvent présentée comme étant ce qui se fait de mieux, mais quand on fait un tour sur les forums, les problèmes rencontrés sont loin d'être anecdotiques......et régulièrement avec de faibles kilométrage.
Il y a moins de retour sur la Powershift Ford/Volvo, mais il faut dire aussi qu'elle est nettement moins diffusée.

Bref, moi qui pensais que la DSG était très largement éprouvée, ça donne a réfléchir sur la fiabilité des boites a double embrayage.

Ne me porte pas la poisse... on trouve quand même des DSG de plus de 200000 km   Et pour avoir bouchonné, je trouve plutôt la DSG 7 (= Stronic?) douce et sans acoups

C'est clair que le V6 3.2 Holden n'a pas le même charme que le V6 3.0 Alfa.......

Sur les forums allemands il y a vraiment bcp de critiques vers ces boites ( 6 et 7) surtout sur les golf et passat qui font bcp de ville.  J'ai pas mal l'impression que comme pour les diesels l'usage urbain peite trajet froid ne leur fait pas que du bien. Dans ces cas la une BVA a convertisseur ou CVT semble toujours plus indiquée. Il semblerait que le refroidissement pose parfois probleme et declenche laors un lot de contraintes /problemes.

Mais a l'usage il n a pas grand chose a envier surtout que le V6 australien est plus coupleux et moins gourmand. Apres pour ceux qui aiment regulierement pousser le moteur au dela des 4000tr il est clair que les vocalises du V6 italien sont quelquechose...