Pour Honda.  En Europe oui
Ailleurs il y a.  Jazz Ev.  Accord Plug in.  Véhicule hydrogène depuis un moment.... En Amérique du nord ou Japon....

En même temps, quand on voit les chiffres de vente de l'Accord PHEV aux US ... 386 exemplaires vendus de janvier à novembre 2014 face à 12'744 Accord hybrides "simples" et 356'000 Accord "toutes versions confondues".

Le PHEV ou EV, c'est bien ... c'est peut-être l'avenir mais les ventes restent très confidentielles ... et pour moi, ce sera la vraie solution d'avenir que lorsqu'on aura résolu le problème de la production d'électricité propre en quantité suffisante.

Il faudrait aussi voir les chiffres de vente au Japon, les Japonais sont très demandeur de véhicule propre

Bonne année à tous !

Je corrige une info laissée je ne sais plus où (4x4 et SUV 2014 ? pas dans ce fil en tout cas) : la version Intense a le même chargeur que la version Instyle (5 mètres de câble et pas 3).

Ca paraissait vraiment mesquin et bizarre d'enlever 2 m de câble pour baisser le prix de l'Intense, faut dire 

Bonne nouvelle : sauf accident, je devrais avoir ma prise avant mi-mars (l'AG de ma copropriété qui devrait autoriser l'installation se tiendra le 3).

Du coup j'aurai roulé 5 bons mois sans prise personnelle, mais pas sans recharger 
Je profite de temps à autre des parkings couverts payants (je n'y vais donc jamais exprès pour recharger, cela coûterait plus cher que l'essence !) et j'ai rechargé 2 fois chez Ikea en charge rapide (gratuite aussi).

Depuis le 1er plein j'ai parcouru 3053 km pour une conso moyenne de 7,54 l/100 km. Avec pas mal de ville avec du chauffage et/ou désembuage, mais pas toujours, loin de là.
Je trouve que c'est pas trop mal, mais cela comporte quelques recharges en lieux publics, et des vitesses autoroutières qui ne dépassent pas 120 km/h réels.

Avec la prise perso, je pense atteindre très facilement mon objectif de 6 l/100 annuels [edit : je me suis gourré, mon objectif initial était de 7 l/100 c'est à dire moins que le CR-V i-CTDI, mais je constate qu'il était peu ambitieux puisque j'en suis à 7,5 sans avoir une prise], même en incluant le coût du kWh et en le transformant en équivalent essence. Je pense aussi que je vais remonter ma vitesse de croisière sur autoroute 

Et je trouve toujours cette voiture aussi plaisante à conduire, avec ses grosses qualités et ses petits défauts. Elle est partie pour durer plus que le CR-V et l'Auris réunis 

faut bien qu'elle en réjouisse certains

 

?
T'en connais qui ne sont pas contents de leur Outlander ?

En tout cas ce grille pain japonais est moins joili que le FX de Poulou 

En tout cas ce grille pain japonais est moins joili que le FX de Poulou 

Je trouve le FX moins moche que l'Outlander, car aucun des deux ne me plait esthétiquement
L'Outlander est trop banal et pas réussi esthétiquement (je préférais nettement le précédent qui pourtant ne me faisait déjà pas un grand effet), le FX est mal proportionné et affiche un côté "pousse-toi de là que je m'y mette" qui ne me convient pas. Côté qu'il partage avec le X6 ou le Q7 par exemple.

Comme dit poulou, c'est un jouet. Je ne vais pas vous ressortir mes grosses ficelles psy, mais il s'adresse à l'évidence à de grands gamins dont je ne fais plus partie : ceux qui kiffent de jouer avec des grosses voitures impressionnantes 
Je kiffe juste de jouer avec des voitures qui ne polluent pas et qui font le moins de bruit possible. Il en faut pour tout le monde