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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 877401 fois)

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2895 le: 08 septembre 2017 à 20:54:05 »
On vous l'avait dit  :D ... Tous des tricheurs ...  :P Le diesel c'est mal !   ^-^

Maintenant ce n'est peut-être pas la peine de continuer à foutre le bordel chez nos constructeurs automobiles, car il va y avoir du monde au chômage au final.

Et pendant ce temps, il y en a qui font joujou avec des pétards atomiques et la croûte terrestre.
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2896 le: 08 septembre 2017 à 21:08:58 »
Citation de: ZZtop91 le 08 septembre 2017 à 20:54:05
On vous l'avait dit  :D ... Tous des tricheurs ...  :P Le diesel c'est mal !   ^-^

Maintenant ce n'est peut-être pas la peine de continuer à foutre le bordel chez nos constructeurs automobiles, car il va y avoir du monde au chômage au final.

Et pendant ce temps, il y en a qui font joujou avec des pétards atomiques et la croûte terrestre.

Pas le même sujet !

Et que veux tu faire contre blé dictateur coréen ! Se mettre la Chine à dos ? Kim a tout à perdre.... Mais nous sommes impuissants ! Bravo la diplomatie !
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2897 le: 08 septembre 2017 à 21:17:25 »
Bon ok le diesel c'est mal, mais pour travailler il falloir bientôt que je gagne au loto :
Apres lecture de l'arrêt du diesel pour le prochain CRV (et l'arrivée tardive de l'hybride) je me rend compte qu'il faut que je modifie rapidement mes projets pour le remplacement du CRV (qui me sert à parcourir 50'000 km par an pour mon travail), donc je regarde un peu tous les SUV AWD du moment en diesel, et la c'est le drame, dans la majorité des cas pour avoir les équipements et l'espace de mon Innova il y a plus de 140g de CO2, cela veut dire une TVTS trop importante à l'année.
Donc je regarde les forums sur le RAV4 hybride et les avis de conso commencent à me faire peur (comme je l'avais dit dans un autre post, pour que sa passe il ne faut pas que je dépasse 7L/100 km) pour mon style de parcours et conduite cela ressemble plus à du 8 voir 9 L/100 km.
Ce soir en finissant ma tournée je passe devant toyota et je decide de m'arrêter, le commercial très sympa me fait l'article et quand on commence à parler conso très professionnel il me questionne sur mes parcours et style de conduite et me confirme un peu gêné que je risque de tourner au dessus de 8L compte tenu de mes parcours autoroutier, m...e, ensuite quand je regarde le coffre double m...e je pourrais jamais charger comme le CRV !!!

Bon bref à se rythme je vais vite me dépêcher de racheter un CRV 4 deuxième génération en 160cv DIESEL innova, et après on verra, ça me fait chier car le CRV 5 US me plaisait bien, et en plus j'aime bien changer de véhicule pour quelque chose de nouveau, mais cela risque d'être compliqué.

Je sais le diesel c'est mal mais j'ai pas d'autre solution économiquement viable.
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2898 le: 08 septembre 2017 à 21:19:03 »
Citation de: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 21:08:58
Pas le même sujet !
Et la pollution engendrée ? à quand l'écologie militaire ?
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sebneo

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2899 le: 08 septembre 2017 à 21:24:51 »
Citation de: Flo le 08 septembre 2017 à 11:19:20
Merci pour la précision Penguelen.
Sebneo il  a eu des évolutions sur le moteur et sur le AWD pour diminuer les consos entre le 3 et 4 et sur l'aéro (dessous carréné à minima)
Je crois avoir lu qu'ils ont diminués de 59% les transmissions en AWD/3

Merci Phil pour ton retour sur les consos en effet ça ne fait pas des masses.
Sur long trajet mélant nationale et éventuellement voie express à 110 tu tournes à combien ?

Par contre je ne te comprend pas Sebneo, une civic, donc 2Rm ferait l'affaire mais un SUV tu dois forcément le prendre en AWD  :idiot2:
Parceque niveau habitabilité arrière la Civic ça n'a quand même rien à voir avec un CRV, tu peux aussi regarder les CRV en 2Rm diesel, ils ne consoment rien non plus.
Et pour avoir comparé de prêt l'auris TS et la tourer, même aux places arrière je trouvais la Civic plus logeable, et avec la banquette magique et son coffre pour moi ce sont presque deux produits pas tout à fait comparable.

Surtout si on compare une auris normale à une Civic normale (pas les break), pour moi on ne peut pas faire la même chose avec ces deux autos, la capacité d'emport et praticipé est largement à l'avantage pour la civic.

Pour moi il faut que vous revoyez vos priorités car les choix sont je trouve pas très "logique".
Si c'est le coût global, ou d'utilisation alors on pars sur le moins cher si c'est l'habitabilité alors c'est l'habitabilité..........si le 4RM s'impose alors il s'impose s'il ne s'impose pas mais qu'il faut de l'habitabilité et un cut carburant moindre il y a le CRV 1.6 idtec en 2RM.

Bref en fonction des exigences ça n'emmène pas sur les mêmes autos.....

Flo.

Bien sur que ce n'est pas logique puisque la Civic est un choix de raison si nos travaux sont plus chers que prévus ;-) En gros on s'en contenterait très bien s'il n'y a pas le choix. On avait d'autres véhicules dans la "shopping list" si tu savais  ;D Suspens on attend nos devis d'aménagements extérieurs  :D

Le rav comme le CRV c'est le choix moins raisonnable. Pourquoi un SUV en 4RM absolument? Tout simplement parce que je trouve que ce véhicule a moins d'intérêts en 2rm. Même si on gagne en espace bien sur. En gros c'est un peu comme acheter un Cayenne ou une Maserati Ghibli pour les prendre en Diesel...ou même une Mini en diesel aussi par exemple. Je ne trouve pas que ça aille avec le véhicule tout simplement.  ;)

Donc en gros je veux bien qu'on se fasse plaisir si possible avec un SUV mais en gardant le côté raisonnable de la conso.

Et comme je te disais la Civic en essence ne consomme pas des masses et le prix est abordable en plus.

Puis tu sais on a eu plein de véhicules tous aussi différents et avec aucune logique  ;D Regarde une c220 coupé sport c'est encore plus illogique que tout le reste pour nous  :2funny: Les choix les plus réfléchis qu'on a fait c'est la Civic VIII, la S60 ou l'Auris.

La capacité d'emport oui je le disais plus haut, il est bien plus avantageux dans la civic. Aux places arrières par contre c'est kif kif.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2900 le: 08 septembre 2017 à 21:26:24 »
Citation de: ZZtop91 le 08 septembre 2017 à 21:19:03
Et la pollution engendrée ? à quand l'écologie militaire ?

L'écologie militaire et bien la France, les USA, la Russie.... ont vraiment du boulot !
Impossible !
Nous n'arrivons même pas (encore) à démanteler une centrale nucléaire !!
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2901 le: 08 septembre 2017 à 21:27:01 »
Citation de: fred_fox le 08 septembre 2017 à 21:17:25

Je sais le diesel c'est mal mais j'ai pas d'autre solution économiquement viable.


Mettre le régulateur à 120 au lieu de 140??  ::)
Sur un trajet de 500km, ça te fera perdre moins d'1/2h... Pas possible?

Sinon, mettre le GPL sur ton CRV5 et continuer à "tartiner"?

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sebneo

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2902 le: 08 septembre 2017 à 21:27:41 »
Citation de: fred_fox le 08 septembre 2017 à 21:17:25
Bon ok le diesel c'est mal, mais pour travailler il falloir bientôt que je gagne au loto :
Apres lecture de l'arrêt du diesel pour le prochain CRV (et l'arrivée tardive de l'hybride) je me rend compte qu'il faut que je modifie rapidement mes projets pour le remplacement du CRV (qui me sert à parcourir 50'000 km par an pour mon travail), donc je regarde un peu tous les SUV AWD du moment en diesel, et la c'est le drame, dans la majorité des cas pour avoir les équipements et l'espace de mon Innova il y a plus de 140g de CO2, cela veut dire une TVTS trop importante à l'année.
Donc je regarde les forums sur le RAV4 hybride et les avis de conso commencent à me faire peur (comme je l'avais dit dans un autre post, pour que sa passe il ne faut pas que je dépasse 7L/100 km) pour mon style de parcours et conduite cela ressemble plus à du 8 voir 9 L/100 km.
Ce soir en finissant ma tournée je passe devant toyota et je decide de m'arrêter, le commercial très sympa me fait l'article et quand on commence à parler conso très professionnel il me questionne sur mes parcours et style de conduite et me confirme un peu gêné que je risque de tourner au dessus de 8L compte tenu de mes parcours autoroutier, m...e, ensuite quand je regarde le coffre double m...e je pourrais jamais charger comme le CRV !!!

Bon bref à se rythme je vais vite me dépêcher de racheter un CRV 4 deuxième génération en 160cv DIESEL innova, et après on verra, ça me fait chier car le CRV 5 US me plaisait bien, et en plus j'aime bien changer de véhicule pour quelque chose de nouveau, mais cela risque d'être compliqué.

Je sais le diesel c'est mal mais j'ai pas d'autre solution économiquement viable.

En même temps je te comprends si tu fais 50 000 kms par an. Surtout sur autoroute en plus. L'hybride ne sera pas le meilleur compagnon dans ce cas, c'est l'endroit où il est le moins économique.
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2903 le: 08 septembre 2017 à 21:35:51 »
Citation de: stratus le 08 septembre 2017 à 21:27:01
Mettre le régulateur à 120 au lieu de 140??  ::)
Sur un trajet de 500km, ça te fera perdre moins d'1/2h... Pas possible?
Euh comment te dire, mon régulateur sur autoroute n'est pas à 140  :-X donc 120 ça fait vraiment pas beaucoup, et mes journée sont déjà très longues, donc au début et à la fin c'est vrai que je "tartine"
Je sais, ça aussi c'est mal, en meme temps je sais que je fait tout mâle

Citation de: stratus le 08 septembre 2017 à 21:27:01
Sinon, mettre le GPL sur ton CRV5 et continuer à "tartiner"?
Pour avoir roulé de nombreuses années au GPL, le problème aujourd'hui réside dans le manque d'installateurs (tout ceux avec qui j'ai travaillé ont ferme boutique) et les motorisations moderne essence risquent d'être capricieuses à règler au GPL
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2904 le: 08 septembre 2017 à 21:36:50 »
Citation de: sebneo le 08 septembre 2017 à 21:27:41
En même temps je te comprends si tu fais 50 000 kms par an. Surtout sur autoroute en plus. L'hybride ne sera pas le meilleur compagnon dans ce cas, c'est l'endroit où il est le moins économique.

Faut espérer que Honda n'avait pas trop de gros rouleurs!
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sebneo

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2905 le: 08 septembre 2017 à 21:41:45 »
Citation de: fred_fox le 08 septembre 2017 à 21:35:51
Euh comment te dire, mon régulateur sur autoroute n'est pas à 140  :-X donc 120 ça fait vraiment pas beaucoup, et mes journée sont déjà très longues, donc au début et à la fin c'est vrai que je "tartine"
Je sais, ça aussi c'est mal, en meme temps je sais que je fait tout mâle
Pour avoir roulé de nombreuses années au GPL, le problème aujourd'hui réside dans le manque d'installateurs (tout ceux avec qui j'ai travaillé ont ferme boutique) et les motorisations moderne essence risquent d'être capricieuses à règler au GPL

Ici les meilleurs installateurs sont en Belgique pour le GPL. En france, ils sont moins réputés mais le marché est plus développé en Belgique...ou l'était, je ne sais pas si ça a évolué ces dernières années.

Citation de: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 21:36:50
Faut espérer que Honda n'avait pas trop de gros rouleurs!

Ils en ont mais devront se contenter de ce qui est proposé...ou acheter un Tiguan :(
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2906 le: 08 septembre 2017 à 21:42:09 »
Citation de: sebneo le 08 septembre 2017 à 21:27:41
En même temps je te comprends si tu fais 50 000 kms par an. Surtout sur autoroute en plus. L'hybride ne sera pas le meilleur compagnon dans ce cas, c'est l'endroit où il est le moins économique.
En fait ce n'est pas surtout de l'autoroute, mais quand je fait 180km dans la journee il y a entre 90 et 110 km d'autoroute, le reste nationale, chemin et ville. Il est difficile de savoir ce que cela peut donner en conso.

Citation de: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 21:36:50
Faut espérer que Honda n'avait pas trop de gros rouleurs!
Je ne suis pas allé chez mon CC depuis un moment, mais je pense que les choix de HONDA Europe mettaient les garages en difficulté compte tenu de la gamme et les délais de livraison, mais aujourd'hui le 100% essence avec une gamme très réduite risque de détruire le réseau à vitesse grand V
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Penguelen

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2907 le: 08 septembre 2017 à 21:43:22 »
Peugeot 5008 ? En HDI 150ch, 118g de CO2....
Magic Peugeot

PS : et en 180ch, 124g
« Modifié: 08 septembre 2017 à 21:45:44 par Penguelen »
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2908 le: 08 septembre 2017 à 21:45:57 »
En même temps, les gros rouleurs professionnels c'étaient les Accord diesel (gen 7 surtout), l'Accord a disparu...
Moins en Civic je pense.
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2909 le: 08 septembre 2017 à 21:48:20 »
Citation de: Penguelen le 08 septembre 2017 à 21:43:22
Peugeot 5008 ? En HDI 150ch, 118g de CO2....
Magic Peugeot

PS : et en 180ch, 124g

Ouaip, mais 2RM et c'est peugeot et un SAV auquel j'ai gouté mais pour lequel je ne me resservirai pas avec plaisir  :(
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