Même si tu as raison dav77, j'ai envie de répondre que ce n'est pas mon problème et cela ne devrait pas être celui de notre gouvernement non plus.
Oui je sais, il y a toujours l'histoire de perte d'emploi et patati et patata, mais si on envoie pas un signal fort pour dire qu'à partir de maintenant, vous (les constructeurs) n'avez plus aucun intérêt à privilégier le diesel par rapport à l'essence rien ne sera fait.
Dans 100 ans, on aura toujours les mêmes arguments et dans 1000 ans ce sera pareil etc.. etc...
J'ose espérer que ce signal fort leur a déjà été envoyé, en catimini (et il aurait dû l'être depuis plus d'un an, à partir du moment où l'OMS avait publié son rapport sur Diesel et cancer).
Le danger pour les constructeurs c'est une transition trop brusque, et il y a moyen de la rendre douce à coups de 1 ou 2 cts tous les 6 mois par exemple.
Et il faut en parallèle que l'état continue à tenir des propos rassurants sur le prix du gasoil pour ne pas casser le marché ... comme ils le font en ce :moment !
Bref : peut-être que tous les discours sont délibérés, et que la convergence des taxes est bien en marche