Ce qui doit jouer aussi c'est que je fais préchauffer la voiture le matin, ce qui doit aussi préconditionner la batterie et donc réduire la surconsommation dûe au départ à froid.
Tu préchauffes manuellement ou tu fais un "départ programmé" ?
J'utilisais le "départ programmé" au début mais j'avais remarqué (avec Teslamate justement) que cela se mettait en route un bon moment avant de partir et, du coup, cela consommait pas mal d'énergie.
J'étais donc arrivé à la conclusion que, sauf si tu prévois de faire un long trajet en hiver et que tu veux maximiser l'autonomie, le jeu n'en vaut pas la chandelle (cela te "coûte moins cher" de réchauffer la batterie en roulant).
Par contre, ce qui marche assez bien c'est la recharge programmée ... si tu prévois de partir à 8h, si tu programmes la recharge pour qu'elle se termine un peu avant, cela permet de réchauffer naturellement un peu la batterie via le processus de recharge.