Oui comme les vh flexfuel, vu le prix à la pompe, Ford a arrêté 

La Megane est sortie de la liste ?

Non. ID.Polo et Epiq ce serait pour ma femme (avec R5 aussi).
...
Simplement les choses sont pour l'instant moins fluides avec Renault

Je me souviens ado être allé en concession Renault avec mon père (qui changeait souvent de voiture) et que c'était toujours compliqué chez Renault, avec le sentiment qu'ils ne faisaient vraiment aucun effort pour décrocher une vente et qu'ils vous prenaient toujours de haut.

Manifestement, rien n'a changé, même quand on ne parle pas d'1 vente potentielle mais de 2 !

On avait fini par réussir, il y a une dizaine de jours, à caler un RDV avec la concession la plus proche de chez nous pour un essai de la R5 aujourd'hui (en passant par l'intermédiaire de l'agent Renault de notre commune, sachant que Renault a retiré la vente de véhicules neufs aux agents, ces derniers devant s'appuyer sur une concession à laquelle ils sont rattachés).

Patatras : 10' avant le rendez-vous, alors que le commercial se trouve à une petite demi-heure de route du lieu de RDV, ce dernier nous appelle pour nous dire qu'il n'a pas de véhicule à nous montrer, parce qu'il n'a pas pris les dispositions adéquates.
Découvrir 10' avant un RDV qu'on n'a pas le véhicule à faire essayer, c'est tout sauf professionnel. En particulier lorsque les clients se sont organisés professionnellement pour se libérer parce que le même branquignol ne donne pas de RDV le samedi.

Le choix d'une ou deux Renault pour remplacer nos véhicules actuels s'éloigne. On ne veut plus travailler avec cette concession. Et toutes les concessions de la région appartiennent en fait au même groupe.

Comparativement, nous sommes allés dans une concession VW, à l'improviste, et alors qu'il n'y avait qu'une ID.Polo à faire essayer, on nous a proposé spontanément de l'essayer pendant 2H... Depuis, le commercial a repris contact pour savoir si notre projet se précisait (pourtant, l'ID.Polo semble bien marcher, ils n'ont pas forcément besoin de courir après le client : https://www.automobile-propre.com/articles/id-polo-la-citadine-electrique-fait-mieux-que-toutes-les-volkswagen-lancees-depuis-pres-de-10-ans/)

Il y a des commerciaux qui ont envie de vendre et d'autres beaucoup moins.

Avant d'acheter le Model Y, nous avons fait le tour des autres marques qui proposaient de l'électrique et l’accueil chez Renault a été très bon (nous étions pas loin de signer pour un Scenic) et catastrophique chez VW (le vendeur nous a sorti qu'il n'était pas sûr qu'ils allaient continuer avec l'électrique).

Comme quoi, d'une région/concession à l'autre, l'expérience peut être très différente.

En tous cas, la Zoé s'arrache sur le marché de l'occasion !

Oui mais faut louer les batteries car c'est de la merde et si tu les achètes cela te coute un rein pour les changer.

La spring de Dacia serait parfait pour moi, vu mon usage quotidien mais je veux pas me ruiner pour changer de batterie ou les louer.

Y a encore des formules location qui perdurent sur les Zoe qu'on trouve en occasion ?
C'est marrant, on parlait de ça avec l'agent Renault de notre ville, qui était commercial Renault du temps du lancement de Zoe. Ca paraît tellement loin et un autre monde ce modèle de la location des batteries...

Oui mais faut louer les batteries car c'est de la merde et si tu les achètes cela te coute un rein pour les changer.

La spring de Dacia serait parfait pour moi, vu mon usage quotidien mais je veux pas me ruiner pour changer de batterie ou les louer.

Tu connais beaucoup de gens qui ont dû faire remplacer la batterie sur une Zoé ou Spring?

Tu connais beaucoup de gens qui ont dû faire remplacer la batterie sur une Zoé ou Spring?

Non, sur Dacia je sais pas comment cela fonctionne mais sur les Zoé les gens que je connais qu'ils l'ont loue la batterie tout les mois, après je sais pas si elles ont été changé.

Comparativement, nous sommes allés dans une concession VW, à l'improviste, et alors qu'il n'y avait qu'une ID.Polo à faire essayer, on nous a proposé spontanément de l'essayer pendant 2H... Depuis, le commercial a repris contact pour savoir si notre projet se précisait (pourtant, l'ID.Polo semble bien marcher, ils n'ont pas forcément besoin de courir après le client : https://www.automobile-propre.com/articles/id-polo-la-citadine-electrique-fait-mieux-que-toutes-les-volkswagen-lancees-depuis-pres-de-10-ans/)

L'ID Polo, j'en ai vue une y'a pas longtemps du coté de Toulon.
Elle a reçu tellement de commandes, de clients qui n'avaient même pas pu l'essayer, qu'ils sont à 10 mois de délais de livraison!

POur revenir à Renault, 2 expériences :
-essai d'un Duster chez Renault Aurillac il y' a quelques années, quand j'utilisais encore la LOA : baratinage sur le financement, le gars était plus cher que BMW sur une BMW Série 1...
-visite chez le plus gros point de vente de Marseille pour infos et + si affinités sur un Captur.
Le gars qui nous prend en charge n'a pas l'air particulièrement motivé, ce qui va se vérifier très rapidement :
pour commencer il me rajoute l'air de rien une année sur la cote Argus de notre reprise.
Puis il nous emmène au fond de l'atelier pour nous montrer le truc qu'il avait sur le ventre et sur lequel, j'imagine, le chef des ventes avait mis une grosse prime?
Il s'installe au volant, nous prenons place sans mot dire... et il démarre dans l'atelier. 10 mètres en avant, 10 mètres en arrière, et lui fièrement "vous avez vu la caméra?"
Et... c'est tout. J'avise une aile avant cabossée sur le véhicule qu'il prétend nous refourguer.
Faisant une dernière fois étalage de tout son professionnalisme, il donne un petit coup de pied dedans :
"ah ça? j'avais pas vu, il faudra le faire réparer"

J'ai beau chercher, je ne crois pas avoir remis les pieds chez Renault après ça, pourtant j'avais un fort attachement pour cette marque, mais ça c'était avant