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19 mai 2026 à 18:45:40

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une BYD ?  (Lu 151701 fois)

Hors ligne eccureuil

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Et pourquoi pas une BYD ?
« le: 04 septembre 2025 à 18:32:14 »
Les breaks se faisant plutôt rares, je ne résiste pas à parler des cette BYD 6 tourer.

D'autant plus que la cinématique ressemble étrangement à ce que propose Honda (un moteur en moins).

4m84 tout de même.

Cela donne aussi l'occasion d'ouvrir un fil de discussion sur cette marque.  :)

La BYD Seal 6 hybride couvre 90 km en électrique pour le prix d'une simple Golf, mais encore ?
Avec sa Seal 6, BYD annonce casser la baraque avec un bel espace intérieur et surtout une motorisation hybride puissante et capable de couvrir une grande distance en électrique, le tout pour le tarif d'une berline compacte BCBG. .../...


https://www.caradisiac.com/la-byd-seal-6-hybride-couvre-90-km-en-electrique-pour-le-prix-d-une-simple-golf-mais-encore-217568.htm
« Modifié: 04 septembre 2025 à 18:34:37 par eccureuil »
Eccureuil : ZR-V E:HEV 2.0 I-MMD ADVANCE rouge radiant (2025) & Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008)
Noisette : Jazz IV Exclusive (2020) bleue nuit radiant
Fiston : Jazz II 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011).

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #1 le: 04 septembre 2025 à 20:20:42 »
Au prix d'une simple Golf micro hybride !
Finalement la Civic est moins chère qu'une Golf et elle est une vraie hybride avec 20% de puissance en plus!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #2 le: 04 septembre 2025 à 21:18:50 »
Vu que VW tire aussi les prix vers le bas, c'est plutôt au prix d'une Golf PHEV (proposée à moins 40 000 EUR, avec 45% d'autonomie électrique en plus)
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne elsoniado

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Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #3 le: 04 septembre 2025 à 21:38:43 »
Sur Aix, les quelques taxis qui étaient en tesla commencent à passer en BYD, et bizarrement, pas pour  une histoire d’autonomie ou performance.
Ils reprochent à la tesla un intérieur trop dépouillé, trop sobre, Alors que la chinoise c'est l’opulence
Hr-v sport real time 1999
CR-V 5 hybride 4 WD origine édition
-EX Jeep wrangler unlimited sahara  -EX CRVIII executive ( belge) IVTEC -EX-CRVIII luxury  IVTEC BVA  -EX CRVII ictdi  EX

Judecarrie

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Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #4 le: 04 septembre 2025 à 22:48:35 »
Vu que VW tire aussi les prix vers le bas, c'est plutôt au prix d'une Golf PHEV (proposée à moins 40 000 EUR, avec 45% d'autonomie électrique en plus)
Exact.
Dans le fond ça n'a pas vraiment de sens de comparer la Civic à la Golf.
Il n'y a rien d'équivalent à la Civic dans la gamme Golf et inversement et elles ne jouent plus sur le même segment en réalité.
Celui qui n'est pas trop exigeant sur les prestations offertes trouvera aisément une Golf sensiblement moins chère que la Civic.
Mais celui qui veut le "top" de la Golf et puiser dans le catalogue d'options arrivera possiblement à une addition plus salée que la Civic, une puissance supérieure et un vrai fonctionnement en électrique, et des dimensions imparables qui feront qu'elle restera toujours moins accueillante que la japonaise.
« Modifié: 04 septembre 2025 à 22:50:33 par Judecarrie »

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #5 le: 04 septembre 2025 à 23:01:38 »
Bien résumé  :)
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne binbin

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Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #6 le: 19 janvier 2026 à 17:54:42 »

Hello, je viens de voir pour la première fois une BYD in Cosne sur Loire, je passais en ville avec le T'AUDI, juste aperçue.
 benj.
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #7 le: 19 janvier 2026 à 22:01:43 »
Il commence à peupler le parking où je bosse !  :-\
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 235 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Passés les 65 ans, les grosses bourdes commencent bientôt ...

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Re : Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #8 le: 20 janvier 2026 à 18:03:33 »
Au prix d'une simple Golf micro hybride !
Finalement la Civic est moins chère qu'une Golf et elle est une vraie hybride avec 20% de puissance en plus!

la Civic peut rouler en 100% électrique ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne eccureuil

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Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #9 le: 20 janvier 2026 à 18:07:08 »
Oui,
Actuellement Civic, ZR-V, CR-V et Prélude = même moteur e:Hev.
Eccureuil : ZR-V E:HEV 2.0 I-MMD ADVANCE rouge radiant (2025) & Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008)
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Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #10 le: 20 janvier 2026 à 18:11:32 »
combien de km en full électrique (environ) ?
« Modifié: 20 janvier 2026 à 18:18:54 par nadar »
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #11 le: 20 janvier 2026 à 20:19:49 »
A plat, à vitesse faible et batterie complètement chargée, dans les 2km, peut-être plus.
Mais, tu ne gères pas directement la charge de la batterie, du coup, elle est rarement chargée à bloc.

Et un HEV, contrairement à un PHEV, n'est pas prévu pour avoir une autonomie sur batterie, c'est avant tout un buffer de récupération d'énergie et d'appoint en accélération.
Jazz (4ème génération facelift) e:HeV Advance - 2024 / Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

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Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #12 le: 21 janvier 2026 à 17:09:53 »
sur la Kia Niro de ma compagne, on peut quand même rouler quelques centaines de mètres en full électrique (en ayant le pied léger et sur terrain plat). C'est bien agréable en ville ou pour quitter la maison sans réveiller tout le monde.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #13 le: 21 janvier 2026 à 17:30:54 »
sur la Kia Niro de ma compagne, on peut quand même rouler quelques centaines de mètres en full électrique (en ayant le pied léger et sur terrain plat). C'est bien agréable en ville ou pour quitter la maison sans réveiller tout le monde.

Imagine une voiture avec laquelle tu pourrais faire des centaines de km en full électrique, sans réveiller tout le monde  >:D
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Réponse #14 le: 21 janvier 2026 à 22:21:36 »
et c'est le conducteur qui s'endort ?
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jazz 2 hybride exclusive 2011-202?  Hrv3 advance style 2026-20??
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.