Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: eccureuil le 04 septembre 2025 à 18:32:14
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Les breaks se faisant plutôt rares, je ne résiste pas à parler des cette BYD 6 tourer.
D'autant plus que la cinématique ressemble étrangement à ce que propose Honda (un moteur en moins).
4m84 tout de même.
Cela donne aussi l'occasion d'ouvrir un fil de discussion sur cette marque. :)
La BYD Seal 6 hybride couvre 90 km en électrique pour le prix d'une simple Golf, mais encore ?
Avec sa Seal 6, BYD annonce casser la baraque avec un bel espace intérieur et surtout une motorisation hybride puissante et capable de couvrir une grande distance en électrique, le tout pour le tarif d'une berline compacte BCBG. .../...
https://www.caradisiac.com/la-byd-seal-6-hybride-couvre-90-km-en-electrique-pour-le-prix-d-une-simple-golf-mais-encore-217568.htm (https://www.caradisiac.com/la-byd-seal-6-hybride-couvre-90-km-en-electrique-pour-le-prix-d-une-simple-golf-mais-encore-217568.htm)
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Au prix d'une simple Golf micro hybride !
Finalement la Civic est moins chère qu'une Golf et elle est une vraie hybride avec 20% de puissance en plus!
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Vu que VW tire aussi les prix vers le bas, c'est plutôt au prix d'une Golf PHEV (proposée à moins 40 000 EUR, avec 45% d'autonomie électrique en plus)
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Sur Aix, les quelques taxis qui étaient en tesla commencent à passer en BYD, et bizarrement, pas pour une histoire d’autonomie ou performance.
Ils reprochent à la tesla un intérieur trop dépouillé, trop sobre, Alors que la chinoise c'est l’opulence
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Vu que VW tire aussi les prix vers le bas, c'est plutôt au prix d'une Golf PHEV (proposée à moins 40 000 EUR, avec 45% d'autonomie électrique en plus)
Exact.
Dans le fond ça n'a pas vraiment de sens de comparer la Civic à la Golf.
Il n'y a rien d'équivalent à la Civic dans la gamme Golf et inversement et elles ne jouent plus sur le même segment en réalité.
Celui qui n'est pas trop exigeant sur les prestations offertes trouvera aisément une Golf sensiblement moins chère que la Civic.
Mais celui qui veut le "top" de la Golf et puiser dans le catalogue d'options arrivera possiblement à une addition plus salée que la Civic, une puissance supérieure et un vrai fonctionnement en électrique, et des dimensions imparables qui feront qu'elle restera toujours moins accueillante que la japonaise.
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Bien résumé :)
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Hello, je viens de voir pour la première fois une BYD in Cosne sur Loire, je passais en ville avec le T'AUDI, juste aperçue.
benj.
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Il commence à peupler le parking où je bosse ! :-\
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Au prix d'une simple Golf micro hybride !
Finalement la Civic est moins chère qu'une Golf et elle est une vraie hybride avec 20% de puissance en plus!
la Civic peut rouler en 100% électrique ?
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Oui,
Actuellement Civic, ZR-V, CR-V et Prélude = même moteur e:Hev.
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combien de km en full électrique (environ) ?
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A plat, à vitesse faible et batterie complètement chargée, dans les 2km, peut-être plus.
Mais, tu ne gères pas directement la charge de la batterie, du coup, elle est rarement chargée à bloc.
Et un HEV, contrairement à un PHEV, n'est pas prévu pour avoir une autonomie sur batterie, c'est avant tout un buffer de récupération d'énergie et d'appoint en accélération.
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sur la Kia Niro de ma compagne, on peut quand même rouler quelques centaines de mètres en full électrique (en ayant le pied léger et sur terrain plat). C'est bien agréable en ville ou pour quitter la maison sans réveiller tout le monde.
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sur la Kia Niro de ma compagne, on peut quand même rouler quelques centaines de mètres en full électrique (en ayant le pied léger et sur terrain plat). C'est bien agréable en ville ou pour quitter la maison sans réveiller tout le monde.
Imagine une voiture avec laquelle tu pourrais faire des centaines de km en full électrique, sans réveiller tout le monde >:D
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et c'est le conducteur qui s'endort ?
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Imagine une voiture avec laquelle tu pourrais faire des centaines de km en full électrique, sans réveiller tout le monde >:D
une fois que je suis parti de chez moi, le bruit, je m'en tape ! >:D
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une fois que je suis parti de chez moi, le bruit, je m'en tape ! >:D
L'égoïsme .... comportement très répandu de nos jours >:D
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Belle promo en italie: pour les propriétaires de véhicules boite à chagrin avec courroie immergée donc pas mal de Peugeot, et les honda avec ce moteur. BYD propose en plus de la reprise,une belle remise allant de 6000 à 10000 euros......
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Ah oui !
"Avec son opération « Purefication », difficile de ne pas voir ce que vise le constructeur automobile chinois BYD. Il propose aux clients disposant d’une auto dont le moteur possède une courroie baignant dans l’huile des conditions de reprise avantageuses.'
https://www.caradisiac.com/le-tacle-opportuniste-de-byd-sur-les-moteurs-puretech-de-stellantis-et-les-ecoboost-de-ford-219864.htm
Fallait oser!
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Pourquoi pas après tout, proposition originale de la part de BYD en tout cas.
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C'est vrai vu le nombre de professionnels qui refuse de reprendre un véhicule PureTech !
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On pourrait aussi leur suggérer de faire une offre pour les proprios de Mazda 2.2 Skyactiv diesel, ça pourrait m’intéresser … ;)
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On pourrait aussi leur suggérer de faire une offre pour les proprios de Mazda 2.2 Skyactiv diesel, ça pourrait m’intéresser … ;)
Avec la suppression définitive des ZFE qui vient d’être actée, elle va prendre de la valeur,tu pourras la revendre facilement en France
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Avec la suppression définitive des ZFE qui vient d’être actée, elle va prendre de la valeur,...
Après avoir poussé des gens à acheter des VE au prix fort ! :-\
Oh les sal***ds !
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On pourrait aussi leur suggérer de faire une offre pour les proprios de Mazda 2.2 Skyactiv diesel, ça pourrait m’intéresser … ;)
Elle doit être débuggée maintenant, non?
Elle fait encore des siennes ?
Plus de 300000 km tout de même mais le nombre de pièces changées que tu avais listé sur PH, était impressionnante.
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On pourrait aussi leur suggérer de faire une offre pour les proprios de Mazda 2.2 Skyactiv diesel, ça pourrait m’intéresser … ;)
Si on se met à prendre en compte les diesel, la liste risque d'être longue et BYD ne va plus arriver à fournir !! :P
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Après avoir poussé des gens à acheter des VE au prix fort ! :-\
Oh les sal***ds !
On a l'habitude, il y a quelques années de cela on avait poussé les gens à acheter des diesel, qu'on retrouvait même sous le capot de citadines.
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Si on se met à prendre en compte les diesel, la liste risque d'être longue et BYD ne va plus arriver à fournir !! :P
Le diesel se vend très bien, il y a toujours des acheteurs en occasion ;), il faut avoir le bon vh ::)
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Le diesel se vend très bien, il y a toujours des acheteurs en occasion ;), il faut avoir le bon vh ::)
Je n'en doute pas, mais ça n'empêche pas qu'il y a pas mal de diesel à problèmes (FAP, Adblue, injecteurs, etc...) sur les parcs VO.
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Je n'en doute pas, mais ça n'empêche pas qu'il y a pas mal de diesel à problèmes (FAP, Adblue, injecteurs, etc...) sur les parcs VO.
Tu as peut être raison et j'ai eu surement de la chance avec feu CRV nada , peut être que inconsciemment (ou en prévision de) , c'est la raison de ma séparation avec C'est Hervé.
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Elle doit être débuggée maintenant, non?
Elle fait encore des siennes ?
Plus de 300000 km tout de même mais le nombre de pièces changées que tu avais listé sur PH, était impressionnante.
350000km même.
Ça paraît impressionnant mais si tu rapportes le coût au km, ça fait peur...
Là, c’est le joint de culasse, autre maladie connue qui arrive en général vers 200000, mais comme j’ai pratiquement changé le moteur à 110000, ça a repoussé cette échéance à plus tard.
J’ai longtemps repoussé sa fin en retransvasant le ldr du vase d’expansion vers le radiateur mais je ne peux plus, elle tient max 100km en roulant à maxi 100km/h sur le plat. En montagne, je devais descendre à 30-40km/h sinon surchauffe sévère et l’obligation de monitorer la température eau en permanence via un d’ongle ODB2 et appli smartphone vu qu’il n’y a pas de jauge au tableau de bord, juste un témoin qui te dit quand le moteur est sur le point de mourir…
La 2ème Jazz qui l’a remplacée m’a fait bizarre au début, je pouvais faire un long trajet sans m’arrêter pour des problèmes techniques.
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Une jauge de température de liquide de refroidissement c'est tout de même pas mal. Pour ceux qui veulent prendre soin de leur mécanique.
J'en vois pas mal partir déjà assez fort à froid... pas grave c'est un leasing par exemple !
Je ne sais pas si BYD et ses PHEV (autres marques aussi) permettent cette surveillance de température, c'est géré par l'unité centrale... jusqu'au vieillissement de la voiture ? Honda ne met pas cette jauge sur ces CRV PHEV.
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Bon nombre de conducteurs n'ont pas attendu la LOA pour taper dans leur moteur à froid. Quand on s'intéresse un peu à l'automobile et à la mécanique, LOA ou pas, on sait prendre soin de sa voiture.
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Une jauge de température de liquide de refroidissement c'est tout de même pas mal. Pour ceux qui veulent prendre soin de leur mécanique.
J'utilise l'app CarScanner, sous android auto, qui, reliée à une clé OBD2 Bluetooth, m'indique (entre autres) la T° du LDR et la T° (estimée) de l'huile moteur. Je ne sais pas pourquoi, mais T° et pression d'huile ne semblent pas figurer dans la longue liste des variables mesurées sur OBD2.
Pour plus de sécurité, j'ai aussi ajouté un thermomètre digital à sonde, et j'ai placé la sonde au contact du filtre à huile. J'évite toujours de monter dans les tours tant que la T° n'a pas atteint 40-50°
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Faudrait aussi contrôler la température de huile de boîte manuelle ou automatique qui met bien plus de temps à chauffer que l'huile moteur!
A part, quelques Volvo et les Alpina (maintenant Alpina appartient à BMW), personne ne met de sonde pour contrôler cela...