Fred_fox, vu ton utilisation pro et ton grand kilométrage annuel, ce ne serait pas plus simple pour toi de partir sur un leasing qui enlève l'inconnue du prix de revente de l'équation ?

Il reste une variable sur l'évolution du prix du carburant qui est difficile à prédire mais devrait quand même logiquement finir par repartir à la baisse donc ça devrait te permettre de calculer un budget mensuel en electrique, hybride voire diesel (il en reste encore quelques-uns, non ?) que tu puisses comparer.

Grande autonomie + 800v + 4 roues motrices + grand volume de coffre +....on tombe forcément sur des modèles avec des tarifs très élevés 

Même en thermique/hybride, une grande voiture spacieuse 4 roues motrices, c'est rarement donné. A part peut-être le Dacia Bigster.

Les concessions ne veulent plus vendre ce type de vehicules hors hybride rechargeable car le co2 les pénalise sur leur bilan annuel (et au niveau de l'achat la taxe CO2 + Poids rende le véhicule hors budget), et les rechargeables se retrouvent avec des taxes au poids entre 10 et 15'000 € si il y a un minimum d'autonomie, et après quid des consoles sur autoroute ?
En fait pas de solutions à part d'avoir un budget no limit, ce qui est loin d'être mon cas.

Pour ce qui est de DACIA, je ne suis pas fan du tout, toutes les connaissances qui en ont eu dans mon secteur d'activité (DUSTER des différentes générations) en sont revenu pour des questions de confort/mal de dos. Je sais je suis un gros casse c......s, mais je passe vraiment beaucoup de temps dans mon véhicule, je vieillie et donc le confort est très important; je connaissais des utilisateurs de Opel granulant ou Peugeot 3008 qui m'en disait du bien au niveau confort, au final après 13'000 km dans l'opel la conclusion est JAMAIS, et le 3008, 10'000 km et mieux mais pas top