Moi je te remercie Zouzou3X20 de continuer à nous informer de cette affaire. Dont plus grand monde ne parle...
Ce passage de l'article du Figaro dont tu as donné le lien m'a particulièrement interpellé :
"le patron du constructeur a choqué l'opinion ce mardi en niant tout «mensonge» dans cette affaire. «Franchement, c'était un problème technique (...). Nous n'avons pas eu la bonne interprétation de la loi américaine et nous avions fixé certains objectifs pour nos ingénieurs. Ils ont résolu le problème, atteint les objectifs en trouvant une solution avec un logiciel qui n'est pas compatible avec la loi américaine. C'est ce qui s'est passé», a-t-il déclaré dans un entretien accordé à la radio américaine NPR. «Nous n'avons pas menti. Nous n'avons pas compris quelle était la question."Quel culot!!! Je n'en reviens pas...
Le pire est que les gens gobent tout rond et vont continuer à signer les bons de commande comme d'habitude, se sentant rassurés par de pareils propos.
J'ai passé mon trafic-ô-mazout au test pollution lundi, le contrôleur m'en a raconté de belles. Déjà je savais que de nombreux modèles VAG étaient programmés pour ne pas pouvoir dépasser les 2500trs/min si la voiture n'est pas en train de rouler. Donc le contrôleur me disait qu'il faudrait équiper les centres d'un véritable banc de roulage pour pouvoir tester réellement. Comme cela est impossible, ils font le test "comme ça" à 2500trs. Évidemment la voiture passe sans problèmes.
Surtout que le test ne mesure que les suies et pas les gaz.
Mais apparemment ils rencontrent bcp de problèmes aussi pour passer des modèles PSA. Ils ont d'ailleurs reçu une note de PSA demandant de ne pas dépasser les 3000Trs car le moteur présenterait des "fragilités"... Hum...
Il m'a dit avoir particulièrement du mal à faire réussir le test aux 207 HDi (qui pululent par chez moi, donc clientèle importante pour lui), malgré de longs décrassements avant d'entrer dans le centre. Pas évident de rester sous la barre fatidique (donc refus de la voiture au CT, client pas trop content, qui serait tenté d'aller dans un autre centre vu que la concurrence fait rage, ça c'est moi qui le déduit). Bref...
Ceci explique peut être pourquoi nous n'entendons plus parler du rapport demandé en grande pompe par Ségolène Royal et des fameux tests "en condition réelle de roulage".
Et pendant ce temps, on s'en prend plein les poumons.