Taxes automobiles : la pêche au gros est ouverte!

Après l'annonce d'une grille de malus 2020 extravagante, voilà une nouvelle idée fiscale qui consiste, en plus, à taxer les voitures selon leur poids.

https://www.lepoint.fr/automobile/taxes-automobiles-la-peche-au-gros-est-ouverte-08-10-2019-2339947_646.php

Acadabrantesque aurait dit J. Chirac!

En d'autres termes, il s'agirait d'appliquer un malus de 15 euros par kilo en trop au-delà de 1 300 kilos, et de 1 700 kilos pour les voitures électriques, amoindries par leur tare de batteries.

Je comprends qu'on différence la taxe entre véhicule thermique et électrique ... mais pourquoi autoriser 1700kg "amoindri par la tare des batteries". Si on exclut les batteries, pourquoi autoriser les véhicules électriques de peser 400kg de plus que les véhicules thermiques 

Au fait, tous les politiciens qui prennent des tas de mesures pour favoriser les véhicules électriques ... ils se rendent compte qu'ils sont aussi en train de saborder les budgets des années à venir (diminution des taxes perçues sur les carburants) ou ils ont l'intention d'introduire une taxe sur l'"électricité automobile" une fois que tout le monde sera passé au VE 

En d'autres termes, il s'agirait d'appliquer un malus de 15 euros par kilo en trop au-delà de 1 300 kilos, et de 1 700 kilos pour les voitures électriques, amoindries par leur tare de batteries.

Je comprends qu'on différence la taxe entre véhicule thermique et électrique ... mais pourquoi autoriser 1700kg "amoindri par la tare des batteries". Si on exclut les batteries, pourquoi autoriser les véhicules électriques de peser 400kg de plus que les véhicules thermiques 

Au fait, tous les politiciens qui prennent des tas de mesures pour favoriser les véhicules électriques ... ils se rendent compte qu'ils sont aussi en train de saborder les budgets des années à venir (diminution des taxes perçues sur les carburants) ou ils ont l'intention d'introduire une taxe sur l'"électricité automobile" une fois que tout le monde sera passé au VE 

C'est très complexe et c'est pour cela que je mettais : Acadabrantesque!

Cela donne parfois l'impression que le lobby de l'Auto est en perte de vitesses dans les hautes sphères (Dieselgate, CO2...) ou alors au contraire c'est l'électrique pour tous à marche forcée et comme tu dis, nous disions, il faudra bien taxer le VE...

il y a déjà la majorité des Pick-up, qui sont nombreux en Belgique, grâce (plutôt à cause) d'avantages fiscaux absurdes.

sinon, un BMW X5, un Porsche Cayenne, un Kia Sorento, un Land Discovery, etc. font plus de 2000 kgs, il me semble.
C'est ceux là qui sont dans le collimateur, pas les petits "j'voudrias ben mais j'peux point" SUV comme le CRV   

Chez nous, aucun de ceux que tu cites ne sont dans le TOP 100 des véhicules les plus vendus ces dernières années.

"Néanmoins, les familles nombreuses bénéficieraient d'une déduction, à compter du troisième enfant à charge, de 300 kilos (4 500 euros) pour un véhicule thermique et de 550 kilos (8 250 euros) pour un véhicule électrique."
Encore un truc qui va pousser les gens à faire un 3ème enfant quand justement, il faudrait peut-être se pencher sur la natalité pour espérer garder notre planète dans un état correct... mais c'est un sujet bien trop sensible qu'il ne faut surtout pas mettre sur le plateau à un niveau politique, houla, surtout pas!

et c'est tant mieux ! l'idée n'est pas de faire payer tous les VH, mais seulement les plus problématiques et/ou emblématiques

Les plus emblématiques me semble effectivement être l'objectif.......à défaut d'avoir un réel impact en terme de sécurité, c'est au moins une mesure qui peut marquer l'opinion public. Des annonces fortes et symboliques, c'est important ça 

Ce serait un peu comme si on nous poussait à passer à l'électrique et qu'on augmentait d'un coup les taxes par la suite??? 

Tu parles de l'UE qui rend obligatoire tout un tas d'équipement de sécurité qui n'ont fait qu'alourdir les voitures au fil des ans, au demeurant efficaces pour la plupart ?.....et l'UE taxerait maintenant les constructeurs parce que leurs voitures sont devenus plus lourdes, c'est ça ?......ah ouais, ce serait une bonne blague à leur faire aux constructeurs !! 

Non, je parlais des pénalités sur la production dépassant un seuil de CO2 moyen de la gamme.
Je ne trouve pas très malin de baser tout sur le seul critère du CO2, mais j'aimais l'approche qui visait pour une fois les constructeurs, et plus les utilisateurs.

Ouf, ça me rassure!