en fait non non, tout n'est pas question d'optimisation, c'est juste qu'il y a des règles, des normes ( vis à vis de ce qu'on respire tous, notamment)  et que les gens qui s'assoient là-dessus ne respectent rien ni personne.

Donc non ce ne sont pas mes amis, et je ne vois même pas pourquoi je serai sympa ou même aimable avec eux, car eux dans leur comportement, ne le sont pas du tout.

c'est comme le motard qui vas changer sa ligne pour faire 3 fois plus de bruit, j'en ai rien a branler qu'il gagne 2 chevaux et demie, premièrement il n'as pas le droit, mais surtout, deuxièmement, il me pourrie les oreilles, et ça me casse les couilles. Donc oui si je lui eclate les siennes à grand coup de pied, je ne serai ni plus ni moins mauvais que lui.

C'est pas comme si on étaient 60 millions d'habitant dans un pays grand comme le canada ou l'australie.

+1 et je maintiens ce que j'ai écrit plus haut.

La liberté des uns s'arrête là où commence celle des autres 

Un seul motard de "trial" avec sa pétrolette vrombissante va déranger des dizaines de promeneurs recherchant le calme en se promenant en forêt, alors que des centaines de promeneurs ne se dérangeront pas entre eux.
Pour vivre en société il faut s'efforcer de respecter autrui. Enlever son FAP et donc volontairement augmenter la pollution de sa voiture n'est vraiment pas un geste citoyen. Je ne vois pas comment le défendre.

Non un FAP facon PSA neuf ou en bon etat de fonctionnement est vraiment efficace...un certain temps ! Enfin FAP plus denox car comme dit juste le fap va augmenter les taux de Nox....

Non un FAP facon PSA neuf ou en bon etat de fonctionnement est vraiment efficace...un certain temps ! Enfin FAP plus denox car comme dit juste le fap va augmenter les taux de Nox....

Quand tout est neuf et utilisé dans les conditions optimales prévues pour que ce système fonctionne bien, c'est certainement très bien......mais dans les faits, ces conditions sont loin d'être toujours réunies.
Un système qui a été et qui reste l'une des principales sources de problèmes pour l'utilisateur n'est, en ce qui me concerne, pas un système efficace. 

Combien ont des problèmes alors que le véhicule est encore presque neuf ?  .....

Une reprog qui optimise quoi ? Le rendement oui c'est possible. Mais je doute fort que la pollution soit gagnante aussi, car celle-ci doit effectivement respecter des normes de fonctionnement tout temps . Or meme en France ou Belgique il fait souvent très chaud en été ou froid en hiver. Les anciens moteurs diesels d'il y a 20 ans fonctionnait bien et sans voir leur consommation trop varier qu'il fasse -5 ou +30 . Mais bonjour la pollution globale.
Actuellement pour "rentrer" dans les clous d'une Euro6 il faut a tout moment contrôler la combustion ..ce qui induit des contraintes de rendement effectivement.

Je n'ai jamais dit que je trouvais utile ou nécessaire de reprogrammer  mais avant de tout jeter au bain, il faudrait avoir un peu plus de données concrètes comme des mesures, analyses de gaz etc... 

Je n'ai et ne ferai jamais à titre perso reprogrammer mon moteur.

Tu ne passes plus chez ton CC pour l’entretien du CRV ?
Il a combine de km ?

Pourquoi cette question ?

Je parlais de faire faire des reprogs qui modifient la cartographie du moteur (augmentation puissance, couple...).

Bien entendu que mes CR-V 2.2 i-CTDi et HR-V 1.6i passent pour les entretiens chez mon garagiste Honda (Ring Motor) 

Le CR-V va sur ses 137.000 km 

Je pensais à des reprogs suite à des passages chez le cc.

En effet, une reprog pour augmenter la puissance est nocif pour le VH.