(c'est quand-même pas de l'électrochrome, puisqu'il n'y en a pas sur les Jazz Hybrid, dixit Japauto...) 

  Japauto n'était pas au courant de la suppression des palettes et n'en connaissent pas l'utilité, connaissent-ils "l'électrochrome" 

Japauto n'était pas au courant de la suppression des palettes et n'en connaissent pas l'utilité, connaissent-ils "l'électrochrome" 

J'en conviens, mais sauf erreur de ma part, sur un rétro électrochromatique (automatique donc je suppose) on voit généralement sur la surface du miroir un petit capteur de luminosité (taille d'une pastille) et c'est l'intensité de la lumière projetée sur ce petit capteur qui fait réagir automatiquement le niveau de noircissement du miroir.

Dans mon cas (et il me semble aussi sur les 2 photos trouvées sur le net), il n'y a aucun petit capteur de luminosité... j'en déduis donc que ma Jazz Hybrid ne dispose pas d'un rétro intérieur électrochromatique...

On voit très bien sur l'une de ces 2 photos l'absence, à la fois de la languette, mais aussi de petit capteur de luminosité; conclusion, sur la photo, il s'agit d'un rétro intérieur sans réglage "jour / nuit", ce qui est quand-même très bizarre pour une voiture des années 2011 et suivantes 

Sur notre jazz la languette ne se voit pas non plus !! mais elle est bien la , j'ai regardé ce matin !

idem
oui derrière le rétro

idem
oui derrière le rétro

+1. Je me rends d'ailleurs compte que je ne m'en suis jamais servi. 

Juste pour l'anecdote, cela concerne le "rodage" de ma nouvelle Jazz Hybride:
- moi chez Jajauto le jour de la livraison: y-a-t'il un rodage particulier sur ma nouvelle Jazz Hybrid, des précautions particulières à prendre au début?
- le préparateur Japauto qui s'est occupé de ma Jazz Hybrid: oh non, rien du tout, vous roulez avec et c'est tout

- chez moi hier soir (il y a tout juste une semaine et environ 500km au compteur), je lis dans la section "Rodage" du manuel d'utilisation qu'il faut rouler les 1000 premiers kilomètres avec une conduite particulièrement progressive ("éviter de rouler plein gaz"...)

Bon, je n'ai pas spécialement forcé le régime, mais j'aurais apprécié que Japauto me donne les bonnes infos...

Juste pour l'anecdote, cela concerne le "rodage" de ma nouvelle Jazz Hybride:
- moi chez Jajauto le jour de la livraison: y-a-t'il un rodage particulier sur ma nouvelle Jazz Hybrid, des précautions particulières à prendre au début?
- le préparateur Japauto qui s'est occupé de ma Jazz Hybrid: oh non, rien du tout, vous roulez avec et c'est tout

- chez moi hier soir (il y a tout juste une semaine et environ 500km au compteur), je lis dans la section "Rodage" du manuel d'utilisation qu'il faut rouler les 1000 premiers kilomètres avec une conduite particulièrement progressive ("éviter de rouler plein gaz"...)

Bon, je n'ai pas spécialement forcé le régime, mais j'aurais apprécié que Japauto me donne les bonnes infos...

je suis bien d'accord avec la notice

pour le rétro          

Il n'y a plus vraiment de période de rodage à proprement parlé, ce en quoi l'info donnée par le CC est correcte 

Ce qu'on entend maintenant par rodage est tout simplement du bon sens : durant les 1 000 premiers km, éviter d'aller taquiner la zone rouge, ne pas tester le freinage d'urgence.....bref, comme dit dans le manuel utilisateur, on y va progressivement   

+1 

Ceci dit, avec la boîte CVT de ma Jazz Hybrid (sans palettes donc), je doute de pouvoir taquiner la zone rouge (à mon avis, je n'y serai jamais...)

Bonsoir à tous,

Le rodage de ma JazzH se poursuit (près de 800km à ce jour, je fais de petits trajets en ville la semaine, environ 20km/jour et je profite du week-end pour lui dégourdir les pattes sur route/autoroute). J'en suis très content et j'ai l'impression qu'elle se "bonifie" ou c'est peut-être moi qui m'adapte aussi à elle. Bref bien du plaisir en tous cas 

Petite question: ce soir, en rentrant dans mon box, j'ai (comme d'habitude) rentré électriquement les rétros extérieurs. Seulement, j'ai constaté que les 2 rétros n'ont pas atteint leur position "repliée" en même temps (l'un plus tôt que l'autre). Or il me semblait jusqu'à présent que le "repliage" des 2 rétros était parfaitement synchrone...
Du coup ma question: est-ce que sur vos JazzH, le rabattement électrique de vos rétros est synchrone, ou percevez-vous comme moi aujourd'hui un retard de l'un par rapport à l'autre?

J'aimerais bien vos retours, car du coup, je suis un peu chiffonné par ce qui me semble peut-être un défaut qu'il n'y avait pas avant.

Autre point: ce matin, température extérieure de 2°C et pendant quelques minutes, j'ai senti le moteur "brouter" légèrement au ralenti: c'est simple, je le sentais directement au travers de la pédale d'accélération en posant simplement le pied dessus (sans appuyer), je sentais alors de nettes vibrations que je n'avais jamais ressenties auparavant; là encore, je me demande si c'est bien normal...
J'ai aussi parfois constaté une légère variation de régime moteur au ralenti: normalement, régime moteur au ralenti de 1000tr/mn, mais j'ai entendu de légères variations sonores et ai constaté ces variations sur le compte-tour par un régime qui montait très légèrement au-dessus de 1000tr/mn -> vous arrive-t-il d'observer cela sur vos JazzH?

Bref, j'ai besoin de savoir, pour soit surveiller ces phénomènes (s'ils se répètent) ou bien s'il s'agit de variations de fonctionnement ponctuelles...

Merci pour vos retours