Malheureusement, la presse française a toujours était contre les voitures asiatiques ! 
C'est un peu comme nous en Belgique, où seules les VW, BMW, Audi, Mercedes, Renault sont adulées par la presse (moniteur automobile).
Le meilleur test possible reste les personnes comme nous qui avons un jugement plus neutre. (quoique j'ai une préférence Honda  )

Moi j'attend toujours la mienne, ça m'énerve...
Je me demande si Elpirata n'a pas peint la mienne en vert citron pour l'avoir plus vite !!!! 

Honda n'a jamais eu bonne presse auprès des soi-disant spécialistes automobiles.  A vouloir chercher obstinément le meilleur rapport qualité-prix, on finit par oublier l'essentiel : la voiture elle-même.  Et la marque.

Honda n'a jamais eu besoin de faire un intense matraquage publicitaire pour vendre ses voitures : elles se vendent toutes seules, leur qualité intrinsèque étant leur meilleure publicité.  J'en suis le meilleur témoin parce que c'est en grande partie la solidité de ma CIVIC qui m'a sauvé la vie le 22 février dernier.  Je ne posterai pas de photos (un rien traumatisantes) mais 3 tonneaux et une glissade de 60 m sur le toit plus tard, je suis toujours vivant, en 1 seul morceau et considéré comme un miraculé par les sauveteurs.

Combien de voiture Honda voyez-vous à la revente en occasion dans les magazines ?  Fort peu, elles se revendent aisément et entre propriétaires consciencieux car les Hondaistes aiment leur voiture et la bichonnent.

Ce n'est pas pour rien que dans les productions US, les plus belles voitures tunées ou qui font des courses sont des...Honda...J'ai pas vu beaucoup de Mustang, de Mazda ou de Toyota !

Finalement, ce sont les acheteurs qui ont le dernier mot et les 'spécialistes' peuvent en attendre monts et merveilles, si une voiture se vend bien ou mal, ce n'est pas grâce à leurs critiques mais bien grâce au bouche-à-oreille.  Et dans ce domaine, Honda n'a aucune leçon à recevoir de qui que ce soit.  A ce propos, je me demande bien ce que donnera un essai complet de la Jazz Hybrid dans la presse spécialisée belge.

Et pour répondre à mon pote Denon, après mes malheurs récents, il était bien qu'il existe un bon Dieu pour me réserver la primeur des livraisons !

Ps: pour tous ceux et celles qui n'ont pas encore eu leur achat, je poste ici (http://custom.netcarshow.com/Honda/2011-Jazz_Hybrid/17.htm) un lien avec un fond d'écran qui vous permettra de vous familiariser avec votre futur joujou.

je suis content pour toi
ne t'en fait pas pour les journaleux
ils conduisent des bentley et autre lambos et voudraient que ces voitures aient les même profils
bien sur , ils trouveront des petits défauts
pour la conso , ils conduisent comme des forcenés et bien sur ça s'en ressent

Bonjour à tous et à toutes.

Comme promis, voici les résultats des 100 premiers kilomètres d'utilisation de mon Hybrid, kilomètres pas encore vraiment significatifs sur la consommation.  J'ai fait 6,1 l en 'double-mixte' (à savoir : électrique - thermique, ville - route).
Parlons d'abord de la conduite bouton vert Eco enclenché : je pense qu'il sera difficile d'apprécier de faire 100 kms d'affilée en mode Eco : j'ai roulé 25 kms d'affilée et la voiture manque alors cruellement de reprise, de jus et de punch.  Mais la conso doit être intéressante au final.
La conduite en ville est un régal.  Plus besoin de malmener la boîte de vitesse dans un embouteillage : la fonction 'start-stop' fonctionne impeccablement et elle fait disparaître la tension engendrée par le ballet des pieds sur les pédales.  Ici, une légère pression sur le frein pour couper le moteur (à 0km/h, je le rappelle), on relève le pied et la voiture redémarre sans à-coup.
La conduite sur route m'enchante, on sent que sous le capot, il y a des chevaux qui ne demandent qu'à s'exprimer.  En appuyant progressivement sur l'accélérateur, la bête feule mais ne rugit pas.  Elle répond au doigt et à la pédale.  J'ai emprunté de magnifiques descentes qui m'ont permis de relâcher l'accélérateur et de voir l'aiguille de l'écran 'charge - asst' foncer vers la gauche pour signaler la recharge des batteries.  Coup double : recharge + respect des limitations de vitesse.  Le bonheur !  Et je balaye d'un geste certaines critiques émises sur le côté poussif du moteur : dépasser un autre véhicule ne demande pas nécessairement l'emploi systématique des palettes pour un gain de puissance.  La voiture s'en tire très bien, à condition de dépasser à temps en regardant bien que la voie est libre et bien dégagée sur la bande d'en face.
La conduite sur autoroute : Conduite  impeccable sur autoroute mais il ne faut pas s'attendre des miracles de furia et de vélocité.  A 140 elle commence à peiner, à 150 elle s'essouffle sec... Il fallait bien que je teste ce qu'elle avait dans le ventre, donc j'ai pris quelques libertés avec les limitations de vitesse autorisées.  L'Allemagne est assez loin de chez moi et je ne dispose pas d'autoroutes parfaitement dégagées, comme les 'spécialistes' des médias.  A ce propos, vous en avez beaucoup vus des reportages TV d'essais sur autoroute, à l'heure de pointe ? 

Au final, un comportement routier sain, équilibré et qui me convient parfaitement.  La Honda Hybrid vous pousse presque d'instinct à adopter un style de conduite plus cool, plus relax et plus prudent.  J'ai rarement dépassé de beaucoup les limitations de vitesse imposées tout en profitant d'un excellent confort de conduite accompagné d'un sentiment d'espace intérieur et de sécurité accrus.
Comme je vois comment les journalistes français la 'flinguent', je ne peux dire qu'une chose : ils sont fous ces Gaulois ! 

Comme je vois comment les journalistes français la 'flinguent', je ne peux dire qu'une chose : ils sont fous ces Gaulois ! 

Les gaulois n'y sont pour rien ... ce sont les journaleux qui nous les brise comme dirait Écureuil ......

Merci pour ton retour Elpirata !!!!
Trop hâte de la recevoir la verte.......

Même chose pour moi et tout à fait d'accord aussi avec coolraoul76


Là pour moi, j'ai du mal à descendre en dessous des 6l au 100km...
Alors, je précise que depuis mercredi, j'ai fait beaucoup de déplacements relativement courts en espace urbain.

Pour la consommation, je pense qu'il sera intéressant de faire le point au bout de un mois...Les mesures trop rapides ne me semblent pas pertinentes.

Bonjour,

j'ai une i-Shift et moi aussi je ne fais que des petits trajets urbain genre 6km 2 fois par jour et 3km 2 fois par jour (sans aucune 2*2 voie).
Ma conso sur 2280km est de 6.89l/100 avec un ODB qui m'indique 6.3l, l'hybride étant donné grosso merdo à 1l de moins que la thermique, ça ne m'étonne pas que tu sois à 6l/100 sur de l'urbain.

En maîtrisant plus l'EV mode tu devrais pouvoir descendre encore de 0.2 à 0.5l je pense.
Et puis il y a aussi le fait que nos moteurs ne sont pas encore rodés.

El Pirata, je t'en prie ne dors pas dedans ! 

Je me posais quand même une question :

As-tu déjà utilisé les palettes derrière le volant?
Je pense que tu vas attendre notre rencontre de mercredi ? 

Pour la conso, je ne m'y attarde ps trop. Je roulerai suivant mon envie et je ne serai pas obnubilé par le rapport litre/km ! 

A bientôt,

PS: ce cher garagiste a intérêt à nager jusqu'au Japon pour me la ramener dare dare !