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Auteur Sujet: Vos essais de la Jazz Hybride  (Lu 437324 fois)

toufig

  • Invité
Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #330 le: 28 mars 2011 à 22:16:23 »
Bonjour.
C'est ce que je pensais , pas de risque de le rater.
Il y a même le voyant "!:idiot2:

Hors ligne dodobis

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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #331 le: 28 mars 2011 à 23:19:22 »
De plus sur l'Insight les palettes servent aussi à passer en mode 'L' en maintenant les 2 qq secondes, utile en montagne.
AMHA cela doit être la même chose sur la Jazz
Sur la Jazz hybride, il n'y a que 2 positions : D et S
La "L" n'existe plus et le bouton "7" sur le volant non plus. C'est la position S qui met en action les palettes et il n'y a que 6 vitesses au lieu de 7.
Un proprio de JH peut-il confirmer ce que je dis ???

dam

  • Invité
Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #332 le: 28 mars 2011 à 23:45:25 »
Sur la Jazz hybride, il n'y a que 2 positions : D et S
La "L" n'existe plus et le bouton "7" sur le volant non plus. C'est la position S qui met en action les palettes et il n'y a que 6 vitesses au lieu de 7.
Un proprio de JH peut-il confirmer ce que je dis ???

Il y a 7 "vitesses"  ;)

DMA

  • Invité
Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #333 le: 29 mars 2011 à 09:03:01 »
Sur la Jazz hybride, il n'y a que 2 positions : D et S

En position S, le fait d'actionner les 2 palettes en même temps pendant quelques secondes active t-il le mode L comme sur l'insight ?

Hors ligne Yves ;-{)))

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Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #334 le: 29 mars 2011 à 09:16:12 »
Sur la Jazz hybride, il n'y a que 2 positions : D et S
La "L" n'existe plus .....C'est la position S qui met en action les palettes
Idem sur l'insight "executive" ou c'est l'appuie simultané" sur les 2 palettes en mode "S" qui fait passer en "L"
@++

Yves ;-{))) Libre randonneur Honda Insight Executive Navi 06/2009  Suzuki Ignis 4x4

Satori

  • Invité
Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #335 le: 31 mars 2011 à 20:44:01 »
Voici un nouveau test de la jazz hybride sur une vidéo présente sur le site de l'AVEM :

http://www.avem.fr/video-698-le-figaro-teste-la-honda-jazz-hybride.html

Bon, toujours les mêmes types de reproche avec les plastiques durs, le "moteur qui s'emballe" lorsqu'on appuie fortement sur l'accélérateur...Bon le journaliste précise tout de même qu'il faut savoir la conduire !... ::)

Le dernier reproche (jazz fabriquée au japon, transportée par des bateaux polluants...) est, par contre, franchement stupide...Comme si nos voitures "françaises" n'étaient pas fabriquées avec des matériaux venus d'autres pays lointains, matériaux transportés aussi par ces même bateaux polluants...
Bref, le journaliste fait son p'tit trait d'humour sans cervelle, comme si ceux qui achètent des voitures hybrides étaient des bobo écologistes...Il n'a manifestement rien compris à la mondialisation... ::)

phil

  • Invité
Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #336 le: 31 mars 2011 à 20:50:28 »
C'est clair que le coté "ecolo" d'une voiture c'est juste bon a faire du blabla marketing car aucune voiture n'est ecolo !! Certaines consomment moins et surtout emettent moins de polluant en fonctionnement et donc polluent moins l'environnement local ( sans parler du soucis du bruit ..voir les diesels la) mais globalement ca change vraiment pas grand chose . Et peu importe ou elles sont fabriquees ni comment. Effectvivment dans une voiture il y des pieces qui proviennent de partout maintenant. D'ailleurs la crise du Japon le montre directement vue le nombre d'usines europeennes qui sont ou ont été arretées !!! Le plus drole etant que par exemple a Peugeot Mulhouse c'est la chaine de production des HDI qui etait touchée ( alors qu'au japon ils ne vendent quasiement pas de diesel pourtant !!!).

toufig

  • Invité
Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #337 le: 31 mars 2011 à 20:59:39 »
Bonjour.
Quand on me questionne sur ma jazz , je n'ai qu'une seule réponse 5l/100km  ;)

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #338 le: 31 mars 2011 à 21:01:59 »
Tu penses consommer moins un jour ?

toufig

  • Invité
Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #339 le: 31 mars 2011 à 21:12:01 »
Bonjour.
Bonne question !
Surement un peu quand le moteur et le bonhomme seront  "rodés".
Mais surement pas grand chose , comme 0.2/0.3 l/100km.

kitetcathe

  • Invité
Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #340 le: 31 mars 2011 à 21:17:16 »
Il aurait pu s'abstenir avec son histoire de bateau !! Mais bon tout le monde sait effectivement que les constructeurs francais sont propres et ne font rien importes pour construire leurs diesels si propres ...
N'importe quoi  :2funny:

speedy80

  • Invité
Re : Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #341 le: 31 mars 2011 à 21:37:31 »
En position S, le fait d'actionner les 2 palettes en même temps pendant quelques secondes active t-il le mode L comme sur l'insight ?

Je confirme que la position L existe!
On me l'a montré lorsque j'ai eu ma Jazz Hybrid hier.
Il faut appuyer les 2 palettes en mêmes temps 2 secondes.
Par contre je ne sais plus sur quelle position, faut que je potasse mon épais manuel  :buck2:

toufig

  • Invité
Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #342 le: 31 mars 2011 à 21:47:20 »
Bonjour.
D’après le manuel :"surcroît de puissance dans les montées et effet de frein moteurs maximum dans les descentes"
Pas précisé dans quel mode.

Techniquement le mode L fonctionne comment ?

Le surcroît de puissance , c'est facile : batterie +moteur.
Dans les descentes , le frein moteur maximum c'est plus de charge ?

speedy80

  • Invité
Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #343 le: 31 mars 2011 à 21:53:26 »
Franchement je ne sais plus les détails, il faut que je prenne le manuel plus en détail pour répondre!
Je me souviens juste que c'est l'idéal pour démarrer sur la neige par exemple.

toufig

  • Invité
Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #344 le: 31 mars 2011 à 22:06:34 »
Bonjour.
oui et non.
Enfin pas pour le démarrage , ou l'on chercherai plus le mode éco avec moins de couple et puissance.
Pour le frein moteur , sans aucun doute.