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d'aprés le chef d'atelier la voiture se met en mode ( dégradé ou alerte ?? )qui arrête tout . Pour lui si le ventilo s'arrête la voiture s'arrête .
Cela paraît logique car c'est une hybride prévue pour fonctionner dans ce mode.
Pour moi, non, justement ... c'est un peu l'avantage de l'IMA, la voiture peut mécaniquement se passer complètement de l'assistance du moteur électrique.
Tu n'as pas d'alternateur!!Un démarreur de secours seulement.Donc sans IMA, en défaut.
C'est vrai que je n'avais pas pensé à l'alternateur.Du coup, c'est le moteur IMA qui sert d'alternateur ou il y un convertisseur entre la batterie haute tension et la basse tension?
madame veut changer la voiture , ça m'ennuie car je l'aime bien ma jazz 2 et elle est si pratique .....
bon, j'ai plié et j'ai fait réparer le ventilo de mémé . Le chef d'atelier m'avait donc annoncé 1200 à la base , finalement c'est 800 . C'est mieux mais à ce kilométrage et vu la récurrence du problème je trouve cette panne dommageable et fort onéreuse pour refaire un système sensé faire faire des économies . madame veut changer la voiture , ça m'ennuie car je l'aime bien ma jazz 2 et elle est si pratique .....
Tu lui files la Jazz 4 et tu récupères la 2 ... problème résolu
On trouve des jazz 3 a des prix interessants, elles sont bien pratiques aussi!