Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: route66 le 07 décembre 2023 à 20:03:01
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La JAZZ hybride surtout >:D :je-sors:
La JAZZ e:HEV ça va merci ^-^
J'ai écris a Honda pour mon problème de ventilo a 1200€. Ils me répondent très poliment d'aller me faire voir !
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J'ai écris a Honda pour mon problème de ventilo a 1200€. Ils me répondent très poliment d'aller me faire voir !
Un hélicoptère ? >:(
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Ventilateur des batteries ima plus main d'oeuvre
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J'ai écris a Honda pour mon problème de ventilo a 1200€. Ils me répondent très poliment d'aller me faire voir !
Ça paraît énorme!
Tu as un diagnostic venant d'un professionnel?
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C'est le devis du cc
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C'est le devis du cc
Et tu as envoyé un courrier avec Accusé de réception ?
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vi et j'ai eu la réponse très rapidement ( envoyée vendredi , reçue ce jour)
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Dans le Val d'Oise, il y a un garage de jeunes qui se sont spécialisés dans l'hybride :
https://garagepacemaker.fr/
Ils font la joie des taxis et autres.
Peut-être un pas loin de chez toi? Ou les appeler pour conseils ?
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je note , mais au vu de ce qui peut potentiellement se passer ( blocage complet du ventilo qui pour le moment se contente de vibrer ) avec arrêt de la voiture pour mise en sécurité je préfère éviter les longues routes et surtout les embouteiilages synonymes de surchauffe ( donc région parisienne ^-^ )
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vi et j'ai eu la réponse très rapidement ( envoyée vendredi , reçue ce jour)
Qu'as tu écris exactement?
Que t'ont ils répondu exactement?
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J'ai écris a Honda pour mon problème de ventilo a 1200€. Ils me répondent très poliment d'aller me faire voir !
Bon, ben au moins ça a le mérite d'être clair ::)
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Qu'as tu écris exactement?
Que t'ont ils répondu exactement?
ben que mon problème ne les concernait pas vu le kilométrage du véhicule point barre .
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J'ai écris a Honda pour mon problème de ventilo a 1200€. Ils me répondent très poliment d'aller me faire voir !
C'est cette pièce là à 400£ qu'ils te facturent 1200€ avec la MO ? ???
(https://hondadirectparts.co.uk/wp-content/uploads/1J816-RE0-003-600x600.png)
https://hondadirectparts.co.uk/parts/honda-jazz-genuine-parts/jazz-2009-2015/cooling-heating-jazz-2009-2015/honda-jazz-hybrid-2009-2015-ima-battery-fan-motor/
Edit: 509€ ici: https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/affectation_pieces_detachees/1J816RE0003
Moitié prix (250$) sur ebay: https://www.ebay.com/itm/225681815075
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Oui 400 pour le ventilo et 800 pour la m.o
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Oui 400 pour le ventilo et 800 pour la m.o
:uglystupid:
C'est combien le tarif horaire ?
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Pas possibilité que tu le fasses toi-même seul ou avec un bon mécano? Un petit garagiste qui se lancerait ?
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Pas possibilité que tu le fasses toi-même seul ou avec un bon mécano? Un petit garagiste qui se lancerait ?
D'après le cc comme c'est une hybride donc électricité HT il faut protéger plus
J'ai vu sur YT une vidéo d'un gars qui l'a fait il y a tout le démontage des habillages de coffre
Je trouve que pour une panne qui coûte les deux bras pour modifier un système finalement peu économe je tique et c'est peu dire .de plus a ce kilométrage c'est une panne récurrente sur ce modèle.honda pourrait faire un geste . Surtout que c'est une voiture qui n'a connue que le cc pour l'entretien et c'est ma 4eme.
Tant pis si je l'emmène chez un autre cc d'une autre marque pour une reprise .
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Tu peux essayer d'aller voir un autre CC Honda et lui expliquer ton cas!
Parfois, il y a de la distance, je sais. Mais certains sont plus arrangeants que d'autres (cf mes optiques et un chef d'atelier débile à l'époque dans la concession près de chez moi).
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Je peux me renseigner à Bourges , mais comme je le disais plus haut faire de la route avec cette épée de Damoclès ( vu la position du problème c'est pas au dessus de la tête mais plutôt dans le .... >:D) me rend nerveux.....
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Je peux me renseigner à Bourges , mais comme je le disais plus haut faire de la route avec cette épée de Damoclès ( vu la position du problème c'est pas au dessus de la tête mais plutôt dans le .... >:D) me rend nerveux.....
Vu qu'on est en hiver et si tu fais de la route/autoroute, la batterie sera peu sollicitée et ne devrait pas trop chauffer.
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On peut pas désactiver la batterie et rouler en thermique ?
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Non.
La traction est électrique avec assistance mécanique du thermique à certaines vitesses (km/h)...
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Non.
La traction est électrique avec assistance mécanique du thermique à certaines vitesses (km/h)...
Il me semble que le souci de route66 est sur la Jazz 2 IMA ... pas sur la Jazz 4.
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Non.
La traction est électrique avec assistance mécanique du thermique à certaines vitesses (km/h)...
Sur IMA, c'est possible!
Honda a même prévu un démarreur de secours!
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Oui certanement sur IMA et non avec une e:HEV.
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Sur IMA, c'est possible!
Honda a même prévu un démarreur de secours!
réponse de honda à mon courrier : système ima non débrayable
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C'est bien ce que je craignais...
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réponse de honda à mon courrier : système ima non débrayable
Et que se passe-t-il lorsque le système se met en défaut? Pour moi, vu l'architecture du système IMA, il n'y a pas de raison que la traction ne soit plus possible lorsque la batterie IMA est désactivée.
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Peut être juste un fusible ou un relais à enlever en plus!!!
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d'aprés le chef d'atelier la voiture se met en mode ( dégradé ou alerte ?? )qui arrête tout . Pour lui si le ventilo s'arrête la voiture s'arrête .
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d'aprés le chef d'atelier la voiture se met en mode ( dégradé ou alerte ?? )qui arrête tout . Pour lui si le ventilo s'arrête la voiture s'arrête .
Cela paraît logique car c'est une hybride prévue pour fonctionner dans ce mode.
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logique mais chiant!!
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Oui, je peux bien l'imaginer :-\
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Cela paraît logique car c'est une hybride prévue pour fonctionner dans ce mode.
Pour moi, non, justement ... c'est un peu l'avantage de l'IMA, la voiture peut mécaniquement se passer complètement de l'assistance du moteur électrique.
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Pour moi, non, justement ... c'est un peu l'avantage de l'IMA, la voiture peut mécaniquement se passer complètement de l'assistance du moteur électrique.
c'est pour ça que la première chose que j'ai demandé au cc puis à honda , vu que la voiture peut fonctionner sans en temps normal perké elle pourrait pas rouler sans de manière volontaire .
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Avec une IMA tu as toujours de l’assistance électrique ou c'est le système qui la stoppe si batterie trop peu chargée et, sauf pour le CR-Z, tu peux arriver à rouler quelques centaines de mètres ou kilomètres en électrique pur mais pas en thermique pur sauf si l'électronique le commande. La limitation vient de là pour moi, si le système se met en défaut, tout est bloqué par sécurité.
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pourtant il me semble qu'il y a un fusible de protection du ssytème et/ou du ventilo donc si ils sautent la voiture s'arrête ? bizarre ..........
mais bon je suis pas hybridologue
en tout cas c'est quand même un système qui apporte peu d'économies donc ça fait ch... de dépenser tout ça pour quasi rien
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Pour moi, non, justement ... c'est un peu l'avantage de l'IMA, la voiture peut mécaniquement se passer complètement de l'assistance du moteur électrique.
Tu n'as pas d'alternateur!!
Un démarreur de secours seulement.
Donc sans IMA, en défaut.
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Tu n'as pas d'alternateur!!
Un démarreur de secours seulement.
Donc sans IMA, en défaut.
C'est vrai que je n'avais pas pensé à l'alternateur.
Du coup, c'est le moteur IMA qui sert d'alternateur ou il y un convertisseur entre la batterie haute tension et la basse tension?
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C'est vrai que je n'avais pas pensé à l'alternateur.
Du coup, c'est le moteur IMA qui sert d'alternateur ou il y un convertisseur entre la batterie haute tension et la basse tension?
Vu les problèmes de batterie 12V sur IMA, j'imagine qu'il sert d'alternateur. Mais j'aimerais que quelqu'un confirme !
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bon, j'ai plié et j'ai fait réparer le ventilo de mémé . Le chef d'atelier m'avait donc annoncé 1200 à la base , finalement c'est 800 . C'est mieux mais à ce kilométrage et vu la récurrence du problème je trouve cette panne dommageable et fort onéreuse pour refaire un système sensé faire faire des économies .
madame veut changer la voiture , ça m'ennuie car je l'aime bien ma jazz 2 et elle est si pratique .....
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madame veut changer la voiture , ça m'ennuie car je l'aime bien ma jazz 2 et elle est si pratique .....
Tu lui files la Jazz 4 et tu récupères la 2 ... problème résolu :crazy:
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bon, j'ai plié et j'ai fait réparer le ventilo de mémé . Le chef d'atelier m'avait donc annoncé 1200 à la base , finalement c'est 800 . C'est mieux mais à ce kilométrage et vu la récurrence du problème je trouve cette panne dommageable et fort onéreuse pour refaire un système sensé faire faire des économies .
madame veut changer la voiture , ça m'ennuie car je l'aime bien ma jazz 2 et elle est si pratique .....
On trouve des jazz 3 a des prix interessants, elles sont bien pratiques aussi! ;)
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Tu lui files la Jazz 4 et tu récupères la 2 ... problème résolu :crazy:
on a pas de véhicule attitrés , c'est le 21 eme siécle à la maison ;D
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On trouve des jazz 3 a des prix interessants, elles sont bien pratiques aussi! ;)
ce serait l'éventualité , voir une 2 non hybride moins kilométrée . Socci faut une boite auto et j'ai essayé la 3 dans cette configuration et bof bof
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on a pas de véhicule attitrés , c'est le 21 eme siécle à la maison ;D
Ici aussi ... du coup, c'est la bagarre pour conduire la voiture du 21ème siècle :crazy:
ce serait l'éventualité , voir une 2 non hybride moins kilométrée . Socci faut une boite auto et j'ai essayé la 3 dans cette configuration et bof bof
En Jazz 3, je pense qu'il faut viser la version Sport avec le 1.5 ;)
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ya boite auto ?
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ya boite auto ?
Oui en CVT
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Pardon, cette version s'appelait Dynamic et non Sport. J'avais confondu avec le HR-V.
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je vais jeter un oeil , mais tou doucement tout douuuuucement .............
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je vais jeter un oeil , mais tou doucement tout douuuuucement .............
lequel, le gauche ou le droit ?
Mais tout doux, sinon plus d'oeil ! >:D
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ça m'a déjà couté un bras c'est bon ;D
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Bonjour,
https://jp-carparts.com/honda/part_detail.php?maker=honda&type=FIT%20HYBRID&cartype=3613&fig=B&fig1=1324&fig2=8
MO 2h30
A+