Bonjour à tous,

Possesseur Heu-reux  d'un CR-V4 depuis mai 2013 
 j'avais repéré la Jazz comme voiture intéressante et j'ai suggéré à ma fille de l'essayer pour l'utiliser en 2e voiture , trajets locaux en RP, domicile travail et écoles...
Elle a craqué et m'a refilé la sélection du modèle à acheter avec comme critères : garantie 6 ou 12 mois, finition à priori luxury, budget 7500 à 10000 maxi (en fait, le pb de départ est le partage des éraflures sur le Tiguan jusque là voiture unique ! 

on arrive classiquement à des modèles entre 25 et 55000 km, de 2009 à 2011
J'ai besoin de votre aide
- pour la fiabilité de la boite ishift
- pour savoir différencier les modèles 2011 avant et après  remodeling
- pour qualifier mieux la dureté de suspension, sachant que j'ai essayé le modèle luxury CVT actuel en passager arrière et que le confort était tout à fait équivalent à mes équivalences d'autres marques.
J'ai lu dans le détail les aventures de Droopy (en Jazz1) mais la voiture est un peu différente !
A vous lire et merci 

La boite ishift sur la Jazz n'est pas géniale au niveau sensation, temps de réponse ... à éviter ...

J'ai lu sur le site que cet avis concernait surtout ceux qui venaient de la CVT et que cela posaitmoins de pb à ceux qui viennent de la boite manuelle ?

En juin 2009, Honda vendait ces dernières Jazz i-shift avec de grosses remises (au moins 2000 euros).
Tu dois donc en trouver un certain nombre d’occasion de cette époque.

Reprises, (re) démarrage en côte et manœuvres sont les points faibles de cette boite.

- pour savoir différencier les modèles 2011 avant et après  remodeling
- pour qualifier mieux la dureté de suspension, sachant que j'ai essayé le modèle luxury CVT actuel en passager arrière et que le confort était tout à fait équivalent à mes équivalences d'autres marques.
A vous lire et merci 

sur les phases 2 les boucliers avants et arrières sont différents, à peine plus travaillés. Avec un effet "spoiler" plus marqué. Cela te permettra de les différencier.
Pour le confort des suspensions, j'ai une Jazz Hybride (donc automatiquement en phase 2), et je trouve les suspensions vraiment très confortables. Je n'ai jamais mal au dos. Mes roues sont en 15'.

- pour savoir différencier les modèles 2011 avant et après  remodeling

Jazz Phase 1 => le bouclier avant est lisse, les antibrouillard sont intégrés dans la prise d'air en partie basse.



Jazz Phase 2 => le bouclier avant est plus travaillé, et les antibrouillard ont droit à un cerclage couleur carrosserie :

Nous avons eu les 2 versions à la maison (phase 1 Elegance en 15", et phase 2 Luxury en 16") et le confort de suspension s'est très nettement amélioré lors du restylage.
Aucun problème de confort sur la phase 2 

Merci Harry   
 je dirais : qualité et précision des post comme d'ab! 

J'ai tout ce qui me faut mais toujours ok pour d'autres avis

Merci Droopy

Merci beaucoup, Thierry !