Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: Keradhoc le 22 février 2014 à 18:47:29
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Bonjour à tous,
Possesseur Heu-reux d'un CR-V4 depuis mai 2013 :love:
j'avais repéré la Jazz comme voiture intéressante et j'ai suggéré à ma fille de l'essayer pour l'utiliser en 2e voiture , trajets locaux en RP, domicile travail et écoles...
Elle a craqué et m'a refilé la sélection du modèle à acheter avec comme critères : garantie 6 ou 12 mois, finition à priori luxury, budget 7500 à 10000 maxi (en fait, le pb de départ est le partage des éraflures sur le Tiguan jusque là voiture unique ! :tickedoff:
on arrive classiquement à des modèles entre 25 et 55000 km, de 2009 à 2011
J'ai besoin de votre aide
- pour la fiabilité de la boite ishift
- pour savoir différencier les modèles 2011 avant et après remodeling
- pour qualifier mieux la dureté de suspension, sachant que j'ai essayé le modèle luxury CVT actuel en passager arrière et que le confort était tout à fait équivalent à mes équivalences d'autres marques.
J'ai lu dans le détail les aventures de Droopy (en Jazz1) mais la voiture est un peu différente !
A vous lire et merci :)
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La boite ishift sur la Jazz n'est pas géniale au niveau sensation, temps de réponse ... à éviter ...
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La boite ishift sur la Jazz n'est pas géniale au niveau sensation, temps de réponse ... à éviter ...
J'ai lu sur le site que cet avis concernait surtout ceux qui venaient de la CVT et que cela posaitmoins de pb à ceux qui viennent de la boite manuelle ?
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:-[ La i-shift n'a pas eu beaucoup de succès chez Honda et a même été très vite abandonnée tant sur la Jazz que sur la Civic suite à de nombreux problèmes ;)
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En juin 2009, Honda vendait ces dernières Jazz i-shift avec de grosses remises (au moins 2000 euros).
Tu dois donc en trouver un certain nombre d’occasion de cette époque.
Reprises, (re) démarrage en côte et manœuvres sont les points faibles de cette boite.
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Bonjour à tous,
J'ai besoin de votre aide
- pour la fiabilité de la boite ishift O0 Bien noté vos réponses, à éviter à priori !
- pour savoir différencier les modèles 2011 avant et après remodeling
- pour qualifier mieux la dureté de suspension, sachant que j'ai essayé le modèle luxury CVT actuel en passager arrière et que le confort était tout à fait équivalent à mes équivalences d'autres marques.
A vous lire et merci :)
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- pour savoir différencier les modèles 2011 avant et après remodeling
- pour qualifier mieux la dureté de suspension, sachant que j'ai essayé le modèle luxury CVT actuel en passager arrière et que le confort était tout à fait équivalent à mes équivalences d'autres marques.
A vous lire et merci :)
sur les phases 2 les boucliers avants et arrières sont différents, à peine plus travaillés. Avec un effet "spoiler" plus marqué. Cela te permettra de les différencier.
Pour le confort des suspensions, j'ai une Jazz Hybride (donc automatiquement en phase 2), et je trouve les suspensions vraiment très confortables. Je n'ai jamais mal au dos. Mes roues sont en 15'.
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Merci Stratus ;)
ne manque qu'un retour sur le confort avec les 16 pouces des Luxury
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- pour savoir différencier les modèles 2011 avant et après remodeling
Jazz Phase 1 => le bouclier avant est lisse, les antibrouillard sont intégrés dans la prise d'air en partie basse.
(http://img15.hostingpics.net/pics/712645HondaJazz20091f.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=712645HondaJazz20091f.jpg)
Jazz Phase 2 => le bouclier avant est plus travaillé, et les antibrouillard ont droit à un cerclage couleur carrosserie :
(http://img15.hostingpics.net/pics/272069HondaJazz201122.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=272069HondaJazz201122.jpg)
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Merci Stratus ;)
ne manque qu'un retour sur le confort avec les 16 pouces des Luxury
Nous avons eu les 2 versions à la maison (phase 1 Elegance en 15", et phase 2 Luxury en 16") et le confort de suspension s'est très nettement amélioré lors du restylage.
Aucun problème de confort sur la phase 2 ;)
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Nous avons eu les 2 versions à la maison (phase 1 Elegance en 15", et phase 2 Luxury en 16") et le confort de suspension s'est très nettement amélioré lors du restylage.
Aucun problème de confort sur la phase 2 ;)
Merci Harry O0 O0
je dirais : qualité et précision des post comme d'ab! ;)
J'ai tout ce qui me faut mais toujours ok pour d'autres avis
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Une luxury cvt est un bon choix....j ai hésité un peut l'année dernière. Avant finalement d'attendre la prochaine jazz hybride.
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Merci Droopy
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Bonsoir,
Elle a craqué et m'a refilé la sélection du modèle à acheter avec comme critères : garantie 6 ou 12 mois, finition à priori luxury, budget 7500 à 10000 maxi...
Euh... la garantie légale pour de l'occasion est de 12 mois, et pas moins !
Les garagistes qui proposent une durée inférieure mettent d'emblée en avant que le respect des droits du consommateur ne fait pas partie de leurs considérations.
Et c'est malheureusement un état d'esprit qui va le plus souvent de paire avec une qualité incertaine du travail facturé pour les interventions sur le véhicule...
Les limitations de garantie qu'on lit parfois, du style "garantie moteur, boîte, pont" n'ont aucune valeur légale non plus.
Tout le véhicule est garanti, sauf consommables, exactement comme sur un véhicule neuf.
La seule exception concerne les véhicules et biens acquis lors de ventes aux enchères.
Ce que les particuliers ne savent pas, c'est qu'ils endossent également une garantie d'une année, sauf mention exprès sur le contrat de cession.
Seuls les particuliers ont la faculté de se soustraire à cette garantie légale, mais uniquement s'ils le marquent clairement sur le contrat de cession, pas les professionnels.
A+
Thierry
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Merci beaucoup, Thierry ! O0
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Bon ! les choses ont évolué :
d'une part, la Jazz est une voiture attachante ;)
D'autre part, l'essai de la CVT a battu à plate couture celui d'une version manuelle...
et comme il n'y a pas de 1,4 CVT d'occasion (en ce moment),
et après m'être laissé convaincre par les heureux possesseurs de Jazz Hybrid,
Papa (moi) a donné un coup de main financier pour atteindre le prix d'une occasion en Jazz Hybrid Luxury de 2011
ya plus qu'à trouver la bonne offre :D
Merci pour tout ! O0
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Bravo, excellent choix ! D'après tes critères je serais parti d'office sur la version hybride, qui est quand même très supérieure à la version CVT classique (plus de couple etc).
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Bon ! les choses ont évolué :
d'une part, la Jazz est une voiture attachante ;)
D'autre part, l'essai de la CVT a battu à plate couture celui d'une version manuelle...
et comme il n'y a pas de 1,4 CVT d'occasion (en ce moment),
et après m'être laissé convaincre par les heureux possesseurs de Jazz Hybrid,
Papa (moi) a donné un coup de main financier pour atteindre le prix d'une occasion en Jazz Hybrid Luxury de 2011
ya plus qu'à trouver la bonne offre :D
Merci pour tout ! O0
Bon choix.
Tiens nous au courant des retours de satisfaction ;)
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Bonjour,
Heureuse fifille... :D
Et puis en cherchant un peu, avec de la chance, tu devrais trouver le modèle convoité pour à peine plus de 10.000 €.
Le nouveau modèle va pointer son nez dans moins d'un an, ça précipite la baisse des prix.
Courant décembre nous avons acquis notre Jazz Hybrid Luxury pour ce prix, plus quelques roudoudous, tout ceci pour un véhicule de fin 2012 donc 2 ans d'âge, de moins de 10.000 km bénéficiant d'un contrat d'entretien jusqu'à la vente, donc sans surprise sur la maintenance qui venait d'être réalisée et pas à l'économie (remplacement des balais, du liquide de freins etc...).
Bon j'avais vérifié quasiment quotidiennement les petites annonces sur les 6 mois précédents, et c'était bien la première fois qu'une offre semblait aussi alléchante
(prix habituellement constaté entre 13.000€ et 14.000€ mais avant Noël, ça descendait souvent entre 11.000€ et 12.000€, voire moins, mais il fallait alors traverser la France).
Et puis le vendeur était à 300 km de chez-nous... ce qui a donc représenté environ 1.200 km pour aller voir le véhicule une première fois, puis le chercher la semaine suivante.
Mais on n'a rien sans rien... et puis sur le chemin nous avons découvert un excellent restaurant, nous ça suffit pour nous bouger ! >:D
En fait c'est clairement le prix qui nous a décidé à prendre ce véhicule hybride, histoire d'essayer sur le moyen ou long terme cette technologie.
En neuf, le surplus de prix par rapport à une Jazz 1.4 CVT me bloque quand-même.
Maintenant, nous avons parcourus environ 1.500 km avec, et je ne voudrait plus m'en passer, à tel point que cette voiture destinée à mon épouse, elle l'a conduite sur... un parking, et puis une trentaine de km de route.
Enfin quand sa Hyundai i20 sera vendue je serai bien forcé de lui laisser sa Jazz. :'(
En tout cas, bonne chance et tiens nous au courant.
Thierry
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Bon ! les choses ont évolué :
d'une part, la Jazz est une voiture attachante ;)
D'autre part, l'essai de la CVT a battu à plate couture celui d'une version manuelle...
et comme il n'y a pas de 1,4 CVT d'occasion (en ce moment),
et après m'être laissé convaincre par les heureux possesseurs de Jazz Hybrid,
Papa (moi) a donné un coup de main financier pour atteindre le prix d'une occasion en Jazz Hybrid Luxury de 2011
ya plus qu'à trouver la bonne offre :D
Merci pour tout ! O0
O0
La JazzH est une voiture très homogène et à l'aise dans toutes les situations. Tout en restant discrète, sans ostentation. Une voiture qui gagne à être connue, et "vécue"! On s'y attache facilement.
Le papa compte-t-il l'emprunter à sa fille de temps en temps?
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O0
La JazzH est une voiture très homogène et à l'aise dans toutes les situations. Tout en restant discrète, sans ostentation. Une voiture qui gagne à être connue, et "vécue"! On s'y attache facilement.
Le papa compte-t-il l'emprunter à sa fille de temps en temps?
l'emprunt est prévu :D
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Bonjour,
Heureuse fifille... :D
Et puis en cherchant un peu, avec de la chance, tu devrais trouver le modèle convoité pour à peine plus de 10.000 €.
Le nouveau modèle va pointer son nez dans moins d'un an, ça précipite la baisse des prix.
Courant décembre nous avons acquis notre Jazz Hybrid Luxury pour ce prix, plus quelques roudoudous, tout ceci pour un véhicule de fin 2012 donc 2 ans d'âge, de moins de 10.000 km bénéficiant d'un contrat d'entretien jusqu'à la vente, donc sans surprise sur la maintenance qui venait d'être réalisée et pas à l'économie (remplacement des balais, du liquide de freins etc...).
Bon j'avais vérifié quasiment quotidiennement les petites annonces sur les 6 mois précédents, et c'était bien la première fois qu'une offre semblait aussi alléchante
(prix habituellement constaté entre 13.000€ et 14.000€ mais avant Noël, ça descendait souvent entre 11.000€ et 12.000€, voire moins, mais il fallait alors traverser la France).
Et puis le vendeur était à 300 km de chez-nous... ce qui a donc représenté environ 1.200 km pour aller voir le véhicule une première fois, puis le chercher la semaine suivante.
Mais on n'a rien sans rien... et puis sur le chemin nous avons découvert un excellent restaurant, nous ça suffit pour nous bouger ! >:D
En fait c'est clairement le prix qui nous a décidé à prendre ce véhicule hybride, histoire d'essayer sur le moyen ou long terme cette technologie.
En neuf, le surplus de prix par rapport à une Jazz 1.4 CVT me bloque quand-même.
Maintenant, nous avons parcourus environ 1.500 km avec, et je ne voudrait plus m'en passer, à tel point que cette voiture destinée à mon épouse, elle l'a conduite sur... un parking, et puis une trentaine de km de route.
Enfin quand sa Hyundai i20 sera vendue je serai bien forcé de lui laisser sa Jazz. :'(
En tout cas, bonne chance et tiens nous au courant.
Thierry
pour le moment, les pistes sont plutôt 12700 à 13100 pour des modèles 2011 sinon les plus récents sont à des prix astronomiques - en ce moment -