Il s’agit d’une Jazz IV phase 1 de mars 2023, finition exclusive, moins de 18 000 km, 22 000 € avec les frais de carte grise et de mise en circulation.
Garantie complète de 12 mois incluses, et possibilité d’extension à trois ans.

Ce qui me chagrine, c’est le carnet d’entretien : première révision faite avec deux ou trois mois de retard, pas chez Honda . Deuxième révision faite avec quatre mois de retard, chez Honda cette fois. Le concessionnaire qui la vend m’assure que ça ne remet pas en cause la garantie 10 ans moteur. Ce qui est sûr c’est que dans le cas de l’achat je demanderai ça par écrit. Voire s’il peut se le faire confirmer par Honda et que j’aie cette preuve ?

Qu’en pensez-vous ?
Cette voiture est en vente depuis fin 2025, je trouve cela beaucoup…

Merci pour vos conseils

Sinon l’essai s’est très bien passé, la voiture a l’air plutôt nickel.
Elle a vécu ses premières années de vie au bord de la mer à la Roche-sur-Yon… Il y a des traces d’oxydation sous le capot niveau cosse de batterie, et ce que je crois être « couvercle » alu du moteur (en surface). Traces de rouille sur les disques de freins mais a priori c’est normal…

Merci d’avance pour vos conseils !

Il y a trois mini éclats de peinture de moins de 1 mm sur carrosserie et jantes…
 

Il s’agit d’une Jazz IV phase 1 de mars 2023, finition exclusive, moins de 18 000 km, 22 000 € avec les frais de carte grise et de mise en circulation.
Garantie complète de 12 mois incluses, et possibilité d’extension à trois ans.

Ce qui me chagrine, c’est le carnet d’entretien : première révision faite avec deux ou trois mois de retard, pas chez Honda . Deuxième révision faite avec quatre mois de retard, chez Honda cette fois. Le concessionnaire qui la vend m’assure que ça ne remet pas en cause la garantie 10 ans moteur. Ce qui est sûr c’est que dans le cas de l’achat je demanderai ça par écrit. Voire s’il peut se le faire confirmer par Honda et que j’aie cette preuve ?

Qu’en pensez-vous ?
Cette voiture est en vente depuis fin 2025, je trouve cela beaucoup…

Merci pour vos conseils

Sinon l’essai s’est très bien passé, la voiture a l’air plutôt nickel.
Elle a vécu ses premières années de vie au bord de la mer à la Roche-sur-Yon… Il y a des traces d’oxydation sous le capot niveau cosse de batterie, et ce que je crois être « couvercle » alu du moteur (en surface). Traces de rouille sur les disques de freins mais a priori c’est normal…

Merci d’avance pour vos conseils !

Bonjour,

Concernant l'oxydation des cosse de batterie, c'est rien du tout et c'est plutôt normal avec le temps. Pareil pour les disques de frein. Si la voiture ne roule pas beaucoup pendant quelques jours, l'humidité ambiante va se "coller" dessus. Quelques KM de roulage et la rouille s'en va.

Par contre, concernant la garantie moteur 10 ans, c'est faux. Ici le lien : https://auto.honda.fr/cars/owners/honda-warranty.html

Concernant la garantie moteur 10 ans, il est clairement indiqué : "Entretenus par un professionnel (réseau Honda France ou hors réseau) selon les préconisations constructeur ou les indications de l'ordinateur de bord. "

La préconisation, c'est tous les 12 mois ou 20 000 KM. Une révision au bout 16 mois, on n'est plus dans la marge d'erreur que tolére Honda France en cas de demande de prise en charge. Les chances d'une panne sur une Jazz sont très faible mais l'argument de la garantie 10 ans en tiendra pas pour votre modéle.

Alors oui, j’ai fait un raccourci, c’est À COTÉ de la Roche-sur-Yon 

Pour la garantie moteur, il m’a expliqué qu’en effet la nouvelle garantie valable sur les véhicules neufs à partir de janvier 2026 était différente et correspond en effet au lien envoyé.
Il faut donc que je me fasse préciser tout cela pour que tout soit bien clair et carré !